一种动铁芯冷镦模的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及汽车零配件【技术领域】，具体地说是一种动铁芯冷镦模。该动铁芯冷镦模包括凹模、冲模、预应力圈和顶料芯棒，所述凹模中心处设有一个圆形通孔，所述冲模呈长条圆柱形，所述冲模一端的端面上设有一个圆台形凸块，所述圆台形凸块的一端插入所述圆形通孔内，所述冲模另一端设有一圈挡边，所述预应力圈围绕所述凹模外侧壁设置，所述顶料芯棒设于所述预应力圈外侧，所述顶料芯棒的长度大于所述凹模和预应力圈的长度，所述顶料芯棒的外侧壁上设有一个缺口。本实用新型为提供一种结构简单、能保证凹坑与动铁芯的同轴度的动铁芯冷镦模。
【专利说明】一种动铁芯冷镦模
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件【技术领域】，具体地说是一种动铁芯冷镦模。
【背景技术】
[0002]目前大多数用的动铁芯冷镦成型模，一般都是包括一个凹模和一个冲模，通过锻造的方式将动铁芯加工成所需的形状及尺寸，一般的动铁芯冷镦成型模对于加工动铁芯上的凹坑具有一定的局限性，不能保证凹坑与动铁芯的同轴度，进而影响下一工序的进行。
实用新型内容
[0003]本实用新型为提供一种结构简单、能保证凹坑与动铁芯的同轴度的动铁芯冷镦模。
[0004]本实用新型是通过下述技术方案实现的:
[0005]一种动铁芯冷镦模，包括凹模、冲模、预应力圈和顶料芯棒，所述凹模中心处设有一个圆形通孔，所述冲模呈长条圆柱形，所述冲模一端的端面上设有一个圆台形凸块，所述圆台形凸块的一端插入所述圆形通孔内，所述冲模另一端设有一圈挡边，所述预应力圈围绕所述凹模外侧壁设置，所述顶料芯棒设于所述预应力圈外侧，所述顶料芯棒的长度大于所述凹模和预应力圈的长度，所述顶料芯棒的外侧壁上设有一个缺口。
[0006]所述顶料芯棒的内侧壁上设有第一台阶，所述预应力圈的外侧壁上设有一圈挡筋，所述挡筋与所述第一台阶相抵触。
[0007]所述凹模内侧壁上位于所述冲模的一端设有第二台阶。
[0008]本实用新型所带来的有益效果是:
[0009]本实用新型中，所述动铁芯冷镦模具有以下优点:所述冲模设置在凹模内部，在进行冷镦的过程中所述冲模始终位于所述凹模上的圆形通孔内，依靠凹模和冲模间的位置来保证动铁芯上的凹坑与动铁芯的同轴度。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0011]图1为本实用新型所述动铁芯冷镦模的剖面图；
[0012]图2为本实用新型所述动铁芯冷镦模的爆炸图。
[0013]图中部件名称对应的标号如下:
[0014]1、凹模；2、冲模；3、预应力圈；4、顶料芯棒；5、圆形通孔；6、圆台形凸块；7、挡边；
8、缺口 ；9、第一台阶；10、挡筋；11、第二台阶。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步的详述:
[0016]作为本实用新型所述动铁芯冷镦模的实施例，如图1和图2所示，包括凹模1、冲模2、预应力圈3和顶料芯棒4，所述凹模1中心处设有一个圆形通孔5，所述冲模2呈长条圆柱形，所述冲模2—端的端面上设有一个圆台形凸块6，所述圆台形凸块6的一端插入所述圆形通孔5内，所述冲模2另一端设有一圈挡边7，所述预应力圈3围绕所述凹模1外侧壁设置，所述顶料芯棒4设于所述预应力圈3外侧，所述顶料芯棒4的长度大于所述凹模1和预应力圈3的长度，所述顶料芯棒4的外侧壁上设有一个缺口 8。
[0017]本实施例中，所述顶料芯棒4的内侧壁上设有第一台阶9，所述预应力圈3的外侧壁上设有一圈挡筋10，所述挡筋10与所述第一台阶9相抵触。
[0018]本实施例中，所述凹模1内侧壁上位于所述冲模2的一端设有第二台阶11。
【权利要求】
1.一种动铁芯冷镦模，其特征在于包括凹模、冲模、预应力圈和顶料芯棒，所述凹模中心处设有一个圆形通孔，所述冲模呈长条圆柱形，所述冲模一端的端面上设有一个圆台形凸块，所述圆台形凸块的一端插入所述圆形通孔内，所述冲模另一端设有一圈挡边，所述预应力圈围绕所述凹模外侧壁设置，所述顶料芯棒设于所述预应力圈外侧，所述顶料芯棒的长度大于所述凹模和预应力圈的长度，所述顶料芯棒的外侧壁上设有一个缺口。
2.如权利要求1所述的动铁芯冷镦模，其特征在于所述顶料芯棒的内侧壁上设有第一台阶，所述预应力圈的外侧壁上设有一圈挡筋，所述挡筋与所述第一台阶相抵触。
3.如权利要求2所述的动铁芯冷镦模，其特征在于所述凹模内侧壁上位于所述冲模的一端设有第二台阶。
【文档编号】B21J13/02GK204075039SQ201420126835
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年3月16日 优先权日:2014年3月16日
【发明者】汪逸琳, 王蕾, 林培钟, 范磊宁, 李威 申请人:海盐猛凌汽车配件有限公司