车床尾座小车结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车床尾座小车结构，包括车床，车床上安装有尾座，尾座的底部设有沉孔，沉孔内滑动安装有活塞，活塞与沉孔的底部之间设有碟形弹簧，活塞的下部转动安装有轴承并通过轴承支撑于车床的导轨上。本实用新型采用了碟形弹簧和轴承，并使用了活塞的结构，使车床尾座在车床导轨上弹起并保持间隙0.1-0.2mm之间，这样在轴承的作用下，尾座的移动由滑动摩擦变成滚动摩擦，极大的降低了摩擦力，这样，工人就可以轻松的进行尾座快速移动。
【专利说明】车床尾座小车结构
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及车床领域，具体的是一种车床尾座小车结构。
[0003]【背景技术】:
[0004]一种数控车床，其尾座重量约为220Kg，由于尾座底板导轨与床身导轨面接触，是经人工刮研的，所以要移动尾座需克服摩擦力(f=y FN=0.25X2156=539)约为539N，一般一个工人很难移动。
[0005]实用新型内容:
[0006]为解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种车床尾座小车结构。
[0007]本实用新型采用的技术方案为:
[0008]车床尾座小车结构，包括车床，车床上安装有尾座，其特征在于:所述的尾座的底部设有沉孔，沉孔内滑动安装有活塞，活塞与沉孔的底部之间设有碟形弹簧，活塞的下部转动安装有轴承并通过轴承支撑于车床的导轨上。
[0009]车床尾座小车结构，其特征在于:所述的尾座与车床导轨之间的距离保持在0.1-0.2mm 之间。
[0010]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:
[0011]本实用新型采用了碟形弹簧和轴承，并使用了活塞的结构，使车床尾座在车床导轨上弹起并保持间隙0.1-0.2mm之间，这样在轴承的作用下，尾座的移动由滑动摩擦变成滚动摩擦，极大的降低了摩擦力，这样，工人就可以轻松的进行尾座快速移动。
[0012]【专利附图】
【附图说明】:
[0013]图1为本实用新型结构示意图；
[0014]图2为图1中a处的局部放大图。
[0015]【具体实施方式】:
[0016]下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0017]车床尾座小车结构，包括车床1，车床I上安装有尾座2，尾座2的底部设有沉孔，沉孔内滑动安装有活塞3，活塞3与沉孔的底部之间设有碟形弹簧4，活塞3的下部转动安装有轴承5并通过轴承5支撑于车床I的导轨上。
[0018]上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，除此之外，本实用新型还可以有其他实现方式。需要说明的是，在没有脱离本实用新型构思的前提下，任何显而易见的改进和修饰均应落入本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.车床尾座小车结构，包括车床，车床上安装有尾座，其特征在于:所述的尾座的底部设有沉孔，沉孔内滑动安装有活塞，活塞与沉孔的底部之间设有碟形弹簧，活塞的下部转动安装有轴承并通过轴承支撑于车床的导轨上。
2.根据权利要求1所述的车床尾座小车结构，其特征在于:所述的尾座与车床导轨之间的距离保持在0.1-0.2mm之间。
【文档编号】B23B25/00GK204148523SQ201420593237
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年10月14日 优先权日:2014年10月14日
【发明者】高修才, 司文峰, 翁良胜 申请人:安徽江机重型数控机床股份有限公司