可重复用铆钉智能铆接器的制作方法

本发明涉及铆接工具，尤其是一种冷挤压拉铆钉铆接工具，具体是可重复用铆钉智能铆接器。

背景技术：

现有的<短尾拉铆钉>结构见中国专利ZL20080065124,它是在传统的<拉铆钉>(见中国专利ZL200520035325.X)基础上的改进产品,它去除了传统的<拉铆钉>的分离槽,且将尾部拉用环槽段改进为短小的<短尾>,由此实现铆钉材料节省1/3,铆接无噪声速度快,铆接器结构简化。同时配合可重复使用的铆接器实现可重复使用，因此短尾拉铆钉作为可重复用铆钉已被广泛应用。然而，在实际操作过程中，小短尾常有被拉断或者环槽被拉掉的现象，造成短尾钉因小短尾被损坏，不能重复使用。

现有铆接<普通短尾拉铆钉>的是普通短尾拉铆钉铆接器。可以看出：铆接是否到位，通过操作者的技能来判断。加上自动定位装置，铆接是否到位，可通过定位装置是否发出信号给液压站中的电控系统，从而判定铆接是否完成。采用自动定位装置，不会造成拉铆钉过铆或铆接不到位的情况，增加铆接的成功率和可靠性。

技术实现要素：

本发明提供的智能铆接器,就是对现有普通短尾拉铆钉铆接器在操作过程中不能自动判定铆接是否完好，易出现损伤小短尾，从而失去短尾铆钉重复使用功能的解决方案和具体措施。

其技术方案如下：

可重复用拉铆钉铆接器,包括外套、抓钉器、自动定位装置、液压系统,抓钉器与活塞前端后端通过螺纹连接为一体，并通过锁紧螺钉固定，防止活塞与抓钉器在径向转动。

外套与油缸通过连接卡瓣、连接套、挡圈，在轴向连接为一体，后盖用螺纹固定在油缸上；在油压作用下，活塞带着抓钉器在油缸内往复运动，而油缸与外套保持稳定；活塞在运动中，也在卸荷杆上滑动。

自动定位装置通过螺母固定在外套上，也与油缸保持相对不动；在铆接到位时，接触头被压缩，推动传力杆，使后接触头触碰信号环，

双线路的信号环封闭，传信号给液压站的控制系统。铆接前，传力杆和接触头在压缩弹簧作用下，保持向前。

上述智能铆接器后盖采用径向组合密封，活塞前端与油缸间均采用补偿密封，而活塞杆上的油缸前端采用U型组合密封，并装有防尘圈。液压系统中装有压力传感器和位移传感器。

本发明所产生有益效果：1.本发明采用外套与油缸止口一体定位，保证了油缸与外套的同心度，同时抓钉器与活塞也连接为一体，活塞运动时，外套与抓钉器的同心度也保持一致，利于拉铆钉有效成型；2.本发明的外套与油缸前端内部组成的空间较大，同时油缸前端装有防尘圈，外套圆周上开有漏屑孔，解决了铆接过程中出现的废物随着活塞运动进入油缸，或者磨损活塞杆；3.本发明的活塞与卸荷杆采用微米级配合，在超高油压状态下，有利于活塞在油缸内无渗漏，压力损失少，便于压力控制的精度和准确性；4.本发明的后盖与油缸采用径向密封，缩小油缸体积，降低了重量，减轻了操作者的劳动强度，同时也有利于铆接时有更多的操作空间；

5.本发明装有自动定位装置，铆接效果通过定位与铆接压力两个判定，达到铆接后质量检查要素完全一致，便于铆接质量自动控制，自动记录，避免了人为因素出现的判定不准确，出现过铆或铆接不到位。特别是过铆易造成短尾钉的小短尾损坏，不能重复使用；6.本发明具有铆接速度快、铆接成型好、铆接过程平稳、铆接效果判断准确、便于自动化控制与记录等优点；7.本发明可以广泛应用在铁路货车运动构件、反复拆卸的制动连接件等部位，还可应用于铁路货车修理、建筑苍穹、轻量化铝合金汽车、矿山振动筛，轻钢结构等领域的铆接。

附图说明

图1是本发明挤压套环之前的位置的正剖视图；

图2是本发明挤压套环之后的位置的正剖视图；

图3是本发明自动定位装置正面外观示图；

1-外套；2-抓钉器；3-连接套；4-卡瓣；5-活塞前端；6-防尘圈；7-油缸；8-接触头；9-导向筒；10-弹簧；11-固定螺母；12-固定导向螺母；13-传力杆；14-小螺母；15-锁紧螺母；16-导向螺母；17-后接触头；18-信号环；111-径向密封；112-杆密封；113-挡圈；114-螺钉；115-自动定位装置；116-可重复用铆钉；21-套环；22-手把；23-液压系统；24-工件。

具体实施方式

见图1，本发明将油缸前端的U型组合密封和防尘圈压入油缸环槽内，然后将活塞上的组合密封压入活塞环槽内，把活塞装入油缸内，把卸荷杆插入活塞孔内，注意方向；接着把后盖上的组合密封压入后盖槽内，并旋入油缸后端，在油缸手把处装上两油管，接通液压站，让活塞反复运动几次，检查油缸是否有渗漏，同时在额定压力下对油缸进行耐压试验。上述过程完成后，将活塞退到图1示位置，把抓钉器装到活塞上，并用螺钉锁紧；然后将外套装到油缸止口上，接着装连接卡瓣、连接套，挡圈；在油缸前端外侧装入信号环，最后装自动定位装置。

见图3，将导向筒压入固定螺母内，把接触头放入导向筒，然后将弹簧装入传力杆，传力杆穿过固定导向螺母；后接触头穿过导向螺母，先后把导向螺母与锁紧螺母装到外套上。接着装固定导向螺母于外套，安装到位后，将传力杆与后接触头用小螺母连接起来，最后装固定螺母于外套；当传力杆进入导向筒内，采用旋转外套来装固定螺母。

铆接工作过程：见图1，将铆钉穿过工件，然后将套环装到铆钉上；用铆接器的抓钉器去抓住铆钉的短尾，启动液压站，系统压力经进油管进入油缸，推动活塞向后运动，抓钉器也向后运动。当抓钉器分开的爪进入外套内，三爪会收紧抓住铆钉的短尾，随着抓钉器向后运动，外套会挤压导环，将压缩的导环推入铆钉环槽内，达到铆紧工件的作用。见图2，铆接到位，自动定位装置的接触头被工件表面压缩向后运动，传力杆、后接触头也向后运动，当后接触头导通信号环时，控制系统根据位移传感和压力传感器的判断，给出铆接到位的信号，同时油缸前端的进油管停止供油，后进油管开始提供系统压力，活塞也开始反向向前运动，直到抓钉器前端完全退出外套，同时自动装置中的接触头，传力杆，后接触头在弹簧作用下也回到铆接前的初始状态，整个铆接过程结束，完成一个工作循环。

对于本领域的技术人员来说，可根据以上技术方案以及构思，做出其他各种相应的改变以及变形，而所有的这些改变和变形都应该属于本发明权利要求的保护范围之内。