挺柱拆装装置以及包含该装置的挺柱拆装系统的制作方法

本发明涉及发动机装配技术领域，特别是涉及一种挺柱拆装装置，以及一种包含该挺柱拆装装置的挺柱拆装系统。

背景技术：

在柴油机试验、装配和维修中，经常需要拆卸更换凸轮轴，对于凸轮轴下置型的柴油机，挺柱安装在凸轮轴之上，当需要拆卸更换凸轮轴时，通常需要拆卸缸盖、取出推杆、挺柱，然后才能进行凸轮轴的拆卸或装配，然后再安装缸盖、调整气门间隙等，如果不拆卸缸盖，挺柱等，直接抽取凸轮轴，挺柱就会掉入凸轮轴轴承孔，无法实现对凸轮轴的装配。目前现有的挺柱拆卸装置通常包括杆部和永磁铁为材料的头部，使用时，将头部对准气门挺柱，利用磁力将其拆下，然而该挺柱拆卸装置无法实现磁力强弱的转换，装配挺柱取出气门挺柱起子有难度，因而降低了工作效率。此外，该挺柱拆卸装置无法实现挺柱悬置固定的功能，因而必须要拆缸盖或无缸盖状态下进行挺柱的安装。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

本发明的一个目的是提供一种能够提高工作效率的挺柱拆装装置。

本发明的另一个目的是提供一种包含上述挺柱拆装装置的挺柱拆装系统。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种挺柱拆装装置，其中，包括用于插入挺柱的挺柱孔中的套筒，所述套筒中至少部分设有内螺 纹，该挺柱拆装装置还包括调节杆，调节杆至少部分设有外螺纹，所述调节杆套设于所述套筒中且与所述套筒螺纹连接，在所述调节杆的下端连接有磁铁。

其中，还包括套接在所述套筒外部的固定座。

其中，在所述套筒上端沿竖直方向设置有若干锁止孔，在所述固定座上设置有与所述锁止孔配合的锁止销，所述锁止销位于所述固定座与所述套筒之间的销柱上套设有弹簧。

其中，所述套筒与所述固定座配合的位置处的横截面呈大致椭圆形，所述固定座上开设有与横截面呈大致椭圆形的套筒相对应的通孔。

其中，在调节杆组件的上端设置有旋钮。

本发明还公开了一种挺柱拆装系统，其包括支架以及一个或多个如上所述的挺柱拆装装置，在所述支架上与发动机的气缸的挺柱孔相对应的位置处开设有用于所述挺柱拆装装置的套筒穿过的贯通孔。

其中，所述贯通孔包括多个离散的圆形贯通孔，每个所述圆形贯通孔的中心与其所对应的发动机的气缸的挺柱孔的中心位于一条直线上。

其中，所述贯通孔为长形贯通孔。

其中，所述长形贯通孔的长度大于所述发动机的两端的挺柱孔的外边缘距离。

(三)有益效果

本发明提供的挺柱拆装装置，通过调节杆和套筒的螺纹配合，旋转调节杆，使固定于调节杆的磁铁可以绕套筒旋转上下运动，实现磁力的强弱转换，从而吸附挺柱或分离挺柱，以便于提高工作效率。此外，通过设置固定座或者支架以实现挺柱的悬置，从而在进行凸轮轴的装配和拆卸时不需要拆卸缸盖等，就可以进行凸轮轴的装配和拆卸，能极大提高工作效率、减少劳动强度(省去拆装缸盖及安装缸盖 附件、调间隙的工作量)。此外，该装置结构简单，使用方便。此外，本发明提供的挺柱拆装系统可以同时对所有的或部分的挺柱进行提取和任意位置的固定，特别适用于整车装配、试验维修等。此外，该装置也可以专门用于柴油机新机的挺柱装配和提取，快速高效，同时保护挺柱不受损伤，因此，该装置在企业发动机生产和服务维修、试验部门具有广阔的应用前景。

附图说明

图1为根据本发明的一种挺柱拆装装置的一个优选实施例的剖视图；

图2为图1中A的局部放大图；

图3为图1中B的局部放大图；

图4为根据本发明的一种挺柱拆装系统的一个优选实施例的局部剖视图；

图5为图4中的一种挺柱拆装系统的爆炸示意图；

图6为图4中的一种挺柱拆装系统的工作示意图；

图7为图6中的一种挺柱拆装系统的左视图；以及

图8为图6中的一种挺柱拆装系统的俯视图。

图中，1：旋钮；2：杆；3：套筒；4：固定座；5：锁止销；6：弹簧；7：支架；8：螺杆；9：磁铁；10：挺柱；11：汽缸盖；12：发动机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图1至图3示出了根据本发明的一种挺柱拆装装置的一个优选实施例。如图1所示，该挺柱拆装装置包括用于插入挺柱的挺柱孔中的套筒3，包括用于插入挺柱10的挺柱孔中的套筒3，套筒3中至少部分设有内螺纹，该挺柱拆装装置还包括调节杆，调节杆至少部分设有外 螺纹，调节杆套设于套筒3中且与套筒3螺纹连接，在调节杆的下端连接有磁铁9。使用时，旋动调节杆，使得调节杆下端的磁铁9往下运动，并伸出套筒3底部，在磁力作用下吸住挺柱10，当需要分离挺柱10时，反方向旋转调节杆，使得调节杆下端的磁铁9往上运动，并缩回套筒3中，以便将挺柱10分离。

本发明提供的挺柱拆装装置利用调节杆和套筒3的螺纹配合，通过旋转调节杆，使固定于调节杆的磁铁9可以绕套筒3旋转上下运动，实现磁力的强弱转换，从而吸附挺柱10或分离挺柱10。

此外，该挺柱拆装装置还包括固定座4，该固定座4套接在套筒3的外部，以便在使用时，将固定座4搭接在发动机12的气缸的推杆孔上，以实现挺柱10的悬置。

进一步地，在套筒3上端沿竖直方向设置有若干锁止孔，在固定座4上设置有与该锁止孔配合的锁止销5。锁止销5位于固定座4与套筒3之间的销柱上套设有弹簧6。通过锁止销5、弹簧6和固定座4的组合，实现套筒3在上下移动过程中，锁止销5可以自动插入套筒3的锁止孔中实现锁紧，使套筒3与固定座4成为一个整体。

此外，为了便于套筒3与固定座4之间的固定牢靠，优选套筒3的上端为扁平状，且固定座4开设有与扁平状的套筒3上端相对应的扁平状通孔。

为了便于转动调节杆，在调节杆的上端设置有旋钮1。

此外，为了提高该挺柱拆装装置的通用性，调节杆包括杆2和与杆2的下端可拆卸式连接的螺杆8，在螺杆8的下端连接有磁铁9。当用于挺柱孔大的挺柱时，可以将连接有较大型号的磁铁9的螺杆8装配到杆2上，以通过较强磁力实现对大挺柱的吸附和分离，当用于挺柱孔小的挺柱时，可以将连接有较小型号的磁铁9的螺杆8装配到杆2上，以通过较弱磁力实现对小挺柱的吸附和分离。

图4至图8示出了根据本发明的一种挺柱拆装系统的一个优选实 施例。如图所示，该挺柱拆装系统包括支架7以及四个挺柱拆装装置，在支架7上与发动机的气缸的推杆孔相对应的位置处开设有用于挺柱拆装装置的套筒3穿过的贯通孔。

在该实施例中，该贯通孔为长形贯通孔，使得四个挺柱拆装装置的套筒3可以在长形贯通孔中随意移动以适用于不同缸心距的发动机。且优选长形贯通孔的长度大于发动机的两端的推杆孔的外边缘距离，以便同时对发动机的所有挺柱10进行提取和任意位置的固定，不需要拆卸缸盖，就可以进行凸轮轴的装配和拆卸，能极大提高工作效率、减少劳动强度(省去拆装缸盖及安装缸盖附件、调间隙的工序作业)，特别适用于整车装配、试验维修等。此外，支架7可以构造成多种组合，适用于不同气缸数的机型。而且便于携带。

在本发明的其它一些实施例中，支架7上的贯通孔包括多个离散的圆形贯通孔，且每个圆形贯通孔的中心与其所对应的发动机的气缸的挺柱孔的中心位于一条直线上。

当拆卸挺柱10时，首先将支架7平放于汽缸盖11的合适位置，套筒3插入推杆孔，当手感到套筒3底部插入挺柱10的挺柱孔时，旋动旋钮1，调节杆2和螺杆8同步转动，磁铁9往下运动，并伸出套筒3底部，在磁力作用下吸住挺柱10。这时向外拉出锁止销5向上提取套筒3，到达套筒3上的锁止孔位置时，松开锁止销5，则弹簧6复位，锁止销5插入锁止孔中，使套筒3和固定座4成为一个整体，这样挺柱10就能够悬置固定在脱离凸轮轴的足够高度，因此不需要拆卸缸盖就可以进行凸轮轴的装配和更换了。当装完凸轮轴之后，向外拉出锁止销5，将挺柱10放到凸轮轴上，反方向转动旋钮1，磁铁9缩回套筒3里面，远离挺柱10，套筒3和挺柱10之间失去磁力连接，即可将工装与挺柱10分离。通过本系统，可以同时对一台机器上的所有或部分挺柱进行提取和任意位置的固定，不需要拆卸缸盖，就可以进行凸轮轴的装配和拆卸，能极大提高工作效率、减少劳 动强度(省去拆装缸盖及安装缸盖附件、调间隙的工序作业)，特别适用于整车装配、试验维修等。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。