车桥加工自动找正夹紧装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车桥加工自动找正夹紧装置，属于机床辅助工装技术领域，包括底座，底座两端设置有夹紧桥壳两端中心孔的主夹紧装置，底座中心处上方设置有辅助支撑装置、辅助夹紧装置和辅助压紧装置，辅助压紧装置一侧设置有中心定位装置。本实用新型利用主夹紧油缸的活塞杆动作，带动梯形圆柱动作涨紧钢圈内部，钢圈变形从而加紧工件，夹紧方便快捷，并且设置有辅助支撑装置、辅助夹紧装置和辅助压紧装置，使得夹紧更加牢固，加工更加精确，并且可以对车桥的琵琶面进行找正，还可以利用中心定位机构对车桥法兰内孔进行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
【专利说明】
车桥加工自动找正夹紧装置
技术领域
[0001]本实用新型属于机床辅助工装技术领域，具体涉及一种车桥加工自动找正夹紧装置。
【背景技术】
[0002]随着我国客车加工生产技术的蓬勃发展，客车驱动桥桥壳的加工制造技术也在不断完善和提高。目前，立式加工中心在国内客车驱动桥桥壳加工制造行业已得到广泛应用；但与其相配套的用于加工桥壳的高效率、高精度、高准确度的工装却迟迟跟不上发展的步伐，工装本身的结构和制造精度很大程度上制约了客车驱动桥桥壳加工的精度和产量的提高。现在也有一些车桥加工的专用找正夹紧装置，但是现在的找正夹紧装置在对车桥夹紧时由于只设有主夹紧装置和辅助夹紧装置，使得夹紧后的车桥在加工过程中容易松动，从而影响了加工的精度，另外现在的主夹紧装置使用较为麻烦。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种夹紧找正方便准确，且加工过程中不容易松动的车桥加工自动找正夹紧装置。
[0004]本实用新型车桥加工自动找正夹紧装置，包括底座，底座两端设置有夹紧桥壳两端中心孔的主夹紧装置，底座中心处上方设置有辅助支撑装置、辅助夹紧装置和辅助压紧装置，辅助压紧装置一侧设置有中心定位装置;所述中心定位装置包括线轨、滑座、自定心机构气缸和第一油缸，线轨设置在自定心机构气缸一侧，滑座设置在线轨上，第一油缸设置在滑座上部，自定心机构气缸固定在底座上，辅助支撑装置、辅助夹紧装置和辅助压紧装置设置在自定心机构气缸上方，自定心机构气缸的活塞杆与滑座连接，第一油缸的活塞杆上连接有连接板，连接板另一端固定有撑开油缸，撑开油缸的活塞连接中心定位机构，连接板上方固定有找平块安装板，找平块安装板的四角下方设置有用于找平桥壳琵琶面的找平块，找平块与找平块安装板之间设置有弹簧，可以对车桥的琵琶面进行找正，并且可以利用中心定位机构对车桥法兰内孔进行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
[0005]所述主夹紧装置包括主夹紧座和固定在底座上的导轨，主夹紧座设置在导轨上，主夹紧座上方固定有主夹紧油缸，主夹紧油缸的内侧设置有放置桥壳的V型槽板，V型槽板安装在主夹紧座上，主夹紧油缸的活塞杆上连接有涨套机构，利用涨套机构撑紧车桥的中心孔，使得操作更方便。
[0006]所述涨套机构包括钢圈，钢圈的一端与主夹紧油缸固定，钢圈内表面为梯形，钢圈内镶有梯形圆柱，梯形圆柱使用螺钉与主夹紧油缸的活塞杆连接，利用主夹紧油缸的活塞杆动作，带动梯形圆柱动作涨紧钢圈内部，钢圈变形从而夹紧工件，夹紧方便快捷。
[0007]所述中心定位机构包括两个连接杆，所述撑开油缸的活塞下端的横截面为梯形，连接杆与活塞下端的侧面接触，连接杆另一端连接定位杆，定位杆与撑开油缸之间设置有复位弹簧。
[0008]所述的辅助支撑装置有4个且每个辅助支撑装置包括支撑座及支撑油缸，支撑座固定在自定心机构气缸上，支撑油缸固定在支撑座上，支撑油缸的伸缩杆顶住桥壳中段底部，操作更方便。
[0009]所述辅助夹紧装置有4个且每个辅助夹紧装置包括辅助夹紧座及辅助夹紧油缸，辅助夹紧座固定在自定心机构气缸上，辅助夹紧油缸固定在辅助夹紧座上，辅助夹紧油缸的伸缩杆夹紧桥壳中段的弧面上，操作更方便。
[0010]所述的辅助压紧装置有2个且每个辅助压紧装置包括辅助压紧座和杠杆油缸，辅助压紧座固定在自定心机构气缸上，杠杆油缸固定在辅助压紧座上，杠杆油缸的旋转杠杆压紧桥壳中段上面，能够对车桥进行压紧，防止车桥在加工时乱动。
[0011 ]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:
[0012]利用主夹紧油缸的活塞杆动作，带动梯形圆柱动作涨紧钢圈内部，钢圈变形从而加紧工件，夹紧方便快捷，并且设置有辅助支撑装置、辅助夹紧装置和辅助压紧装置，使得夹紧更加牢固，加工更加精确，并且可以对车桥的琵琶面进行找正，还可以利用中心定位机构对车桥法兰内孔进行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的结构不意图；
[0014]图2为本实用新型的俯视的结构不意图；
[0015]图3为图2中A-A的剖视图；
[0016]图4为本实用新型中心定位装置部分结构示意图；
[0017]图5为图2中H处的剖视放大图；
[0018]图中:1、底座，2、导轨，3、主夹紧座，4、主夹紧油缸，5、V型槽板，6、车桥，7、自定心机构气缸，8、辅助夹紧装置，9、滑座，10、第一油缸，11、找平块安装板，12、撑开油缸，13、辅助支撑装置，14、线轨，15、中心定位装置，16、辅助压紧装置，17、找平块，18、连接板，19、复位弹簧，20、弹簧，21、活塞，22、连接杆，23、定位杆，24、钢圈，25、梯形圆柱。
【具体实施方式】
[0019]下面对照附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明。
[0020]如图1-图5所示的车桥加工自动找正夹紧装置，包括底座I，底座I两端设置有夹紧桥壳两端中心孔的主夹紧装置，底座I中心处上方设置有辅助支撑装置13、辅助夹紧装置8和辅助压紧装置16，辅助压紧装置16—侧设置有中心定位装置15。
[0021]主夹紧装置包括主夹紧座3和固定在底座I上的导轨2，主夹紧座3设置在导轨2上，主夹紧座3上方固定有主夹紧油缸4，主夹紧油缸4的内侧设置有放置车桥6的V型槽板5，V型槽板5安装在主夹紧座3上，主夹紧油缸4的活塞杆上连接有涨套机构，利用涨套机构撑紧车桥6的中心孔，使得操作更方便。
[0022]涨套机构包括钢圈24，钢圈24的一端与主夹紧油缸4固定，钢圈24内表面为梯形，钢圈24内镶有梯形圆柱25，梯形圆柱25使用螺钉与主夹紧油缸4的活塞杆连接，利用主夹紧油缸4的活塞杆动作，带动梯形圆柱25动作涨紧钢圈24内部，钢圈24变形从而夹紧工件，夹紧方便快捷。
[0023]中心定位装置15包括线轨14、滑座9、自定心机构气缸7和第一油缸10，线轨14设置在自定心机构气缸7—侧，滑座9设置在线轨14上，第一油缸10设置在滑座9上部，自定心机构气缸7固定在底座I上，辅助支撑装置13、辅助夹紧装置8和辅助压紧装置16设置在自定心机构气缸7上方，自定心机构气缸7的活塞杆与滑座9连接，第一油缸10的活塞杆上连接有连接板18，连接板18另一端固定有撑开油缸12，撑开油缸12的活塞21连接中心定位机构，连接板18上方固定有找平块安装板11，找平块安装板11的四角下方设置有用于找平桥壳琵琶面的找平块17，找平块17与找平块安装板11之间设置有弹簧20，可以对车桥6的琵琶面进行找正，并且可以利用中心定位机构对车桥6连接法兰内孔进行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更高。
[0024]中心定位机构包括两个连接杆22，所述撑开油缸12的活塞21下端的横截面为梯形，连接杆22与活塞21下端的侧面接触，连接杆22另一端连接定位杆23，定位杆23与撑开油缸12之间设置有复位弹簧19。
[0025]辅助支撑装置13有4个且每个辅助支撑装置13包括支撑座及支撑油缸，支撑座固定在自定心机构气缸7上，支撑油缸固定在支撑座上，支撑油缸的伸缩杆顶住桥壳中段底部，操作更方便。
[0026]辅助夹紧装置8有4个且每个辅助夹紧装置8包括辅助夹紧座及辅助夹紧油缸，辅助夹紧座固定在自定心机构气缸7上，辅助夹紧油缸固定在辅助夹紧座上，辅助夹紧油缸的伸缩杆夹紧桥壳中段的弧面上，操作更方便。
[0027]辅助压紧装置16有2个且每个辅助压紧装置16包括辅助压紧座和杠杆油缸，辅助压紧座固定在自定心机构气缸7上，杠杆油缸固定在辅助压紧座上，杠杆油缸的旋转杠杆压紧桥壳中段上面，能够对车桥6进行压紧，防止车桥6在加工时乱动。
[0028]使用时，先把车桥放到底座I两端主夹紧装置的V型槽板5上面，调节主夹紧座3的位置，使得两端的钢圈24伸入到车桥6两端的中心孔中，这样保持工件中心两端与两端的主夹紧油缸4保持一条轴线，然后第一油缸10上升到最高位，自定心机构气缸7回缩，带动找平块17和中心定位机构移动，然后第一油缸10回缩，带动找平块17与车桥6中间连接法兰的琵琶面接触，对琵琶面进行找平，并且这时中心定位机构中的定位杆23处于车桥6中间连接法兰内孔中，且定位杆23的最低处处于车桥6中间连接法兰的琵琶面下方，撑开油缸12内的活塞21向下运动，推动两侧连接杆22向外运动，从而带动定位杆23与车桥6中间连接法兰的内孔面接触，对其进行定位找正，然后利用主夹紧油缸4的活塞杆动作，带动梯形圆柱25动作涨紧钢圈24内部，钢圈24变形从而夹紧工件，并且利用辅助支撑装置13对车桥6底面进行支撑，利用辅助夹紧装置8对车桥6中部的圆弧面进行夹紧，另外还利用辅助压紧装置16对车桥6中部的上表面进行压紧;完成夹紧后，撑开油缸12回缩，第一油缸10上升，然后自定心机构气缸7推出，第一油缸10下降回到初始位置，然后进行车桥6中间连接法兰面和孔系的加工。
[0029]综上所述，本实用新型利用主夹紧油缸的活塞杆动作，带动梯形圆柱动作涨紧钢圈内部，钢圈变形从而加紧工件，夹紧方便快捷，并且设置有辅助支撑装置、辅助夹紧装置和辅助压紧装置，使得夹紧更加牢固，加工更加精确，并且可以对车桥的琵琶面进行找正，还可以利用中心定位机构对车桥法兰内孔进行中心找正，使得找正效果更好，加工精度更尚O
【主权项】
1.一种车桥加工自动找正夹紧装置，包括底座(I)，其特征在于底座(I)两端设置有夹紧桥壳两端中心孔的主夹紧装置，底座(I)中心处上方设置有辅助支撑装置(13)、辅助夹紧装置(8)和辅助压紧装置(16)，辅助压紧装置(16)—侧设置有中心定位装置(15)，所述中心定位装置(15)包括线轨(14)、滑座(9)、自定心机构气缸(7)和第一油缸(10)，线轨(14)设置在自定心机构气缸(7)—侧，滑座(9)设置在线轨(14)上，第一油缸(10)设置在滑座(9)上部，自定心机构气缸(7)固定在底座(I)上，辅助支撑装置(13)、辅助夹紧装置(8)和辅助压紧装置(16)设置在自定心机构气缸(7)上方，自定心机构气缸(7)的活塞杆与滑座(9)连接，第一油缸(10)的活塞杆上连接有连接板(18)，连接板(18)另一端固定有撑开油缸(12)，撑开油缸(I2)的活塞(21)连接中心定位机构，连接板(I8)上方固定有找平块安装板(II)，找平块安装板(11)的四角下方设置有用于找平桥壳琵琶面的找平块(17)，找平块(17)与找平块安装板(11)之间设置有弹簧(20)。2.根据权利要求1所述的车桥加工自动找正夹紧装置，其特征在于所述主夹紧装置包括主夹紧座(3)和固定在底座(I)上的导轨(2)，主夹紧座(3)设置在导轨(2)上，主夹紧座(3)上方固定有主夹紧油缸(4)，主夹紧油缸(4)的内侧设置有放置车桥(6)的V型槽板(5)，V型槽板(5)安装在主夹紧座(3)上，主夹紧油缸(4)的活塞杆上连接有涨套机构。3.根据权利要求2所述的车桥加工自动找正夹紧装置，其特征在于所述涨套机构包括钢圈(24)，钢圈(24)的一端与主夹紧油缸(4)固定，钢圈(24)内表面为梯形，钢圈(24)内镶有梯形圆柱(25)，梯形圆柱(25)使用螺钉与主夹紧油缸(4)的活塞杆连接。4.根据权利要求1所述的车桥加工自动找正夹紧装置，其特征在于所述中心定位机构包括两个连接杆(22)，所述撑开油缸(12)的活塞(21)下端的横截面为梯形，连接杆(22)与活塞(21)下端的侧面接触，连接杆(22)另一端连接定位杆(23)，定位杆(23)与撑开油缸(12)之间设置有复位弹簧(19)。5.根据权利要求1所述的车桥加工自动找正夹紧装置，其特征在于所述的辅助支撑装置(13)有4个且每个辅助支撑装置(13)包括支撑座及支撑油缸，支撑座固定在自定心机构气缸(7)上，支撑油缸固定在支撑座上，支撑油缸的伸缩杆顶住桥壳中段底部。6.根据权利要求1所述的车桥加工自动找正夹紧装置，其特征在于辅助夹紧装置(8)有4个且每个辅助夹紧装置(8)包括辅助夹紧座及辅助夹紧油缸，辅助夹紧座固定在自定心机构气缸(7)上，辅助夹紧油缸固定在辅助夹紧座上，辅助夹紧油缸的伸缩杆夹紧桥壳中段的弧面上。7.根据权利要求1所述的车桥加工自动找正夹紧装置，其特征在于所述的辅助压紧装置(16)有2个且每个辅助压紧装置(16)包括辅助压紧座和杠杆油缸，辅助压紧座固定在自定心机构气缸(7)上，杠杆油缸固定在辅助压紧座上，杠杆油缸的旋转杠杆压紧桥壳中段上面。
【文档编号】B23Q3/08GK205703405SQ201620553761
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月8日
【发明人】丁超, 陈舟, 魏晓庆, 李瑞兴, 蒋丽丽
【申请人】山东永华机械有限公司