车床过渡顶尖及防偏移装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及夹持工具技术领域，是一种车床过渡顶尖及防偏移装置，包括呈锥台状的顶压本体，顶压本体的内部有左小右大的通孔，顶压本体的外侧面与右端面形成倾斜夹角，所述的倾斜夹角的度数为45°至60°。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，该车床过渡顶尖为卧式车床车削加工工件夹持的专用工具，在车削较大加工工件时安装在通用顶尖上的过渡转换顶尖。该锥台状的车床过渡顶尖与车床尾架的回转顶尖配合使用时能够将待车削加工工件准确定位，使其在加工过程中不晃动，确保将待车削加工工件夹持牢固。
【专利说明】
车床过渡顶尖及防偏移装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及夹持工具技术领域，是一种车床过渡顶尖及防偏移装置。
【背景技术】
[0002]目前，在机械行业中，会经常遇到采用卧式车床车削较大内径的加工工件，加工工件的一端安装在车床三爪上，另一端安装在通用回转顶尖上，当加工工件内孔直径大于车床顶尖尺寸时，就无法将加工工件稳固的安装在车床上，从而影响加工精度和工作效率。另夕卜，现有的通用回转顶尖的易损部位是顶尖部，常常是顶尖损坏后，其轴承部分和尾柄部分完好，也失去了利用价值。此时需要一种顶尖转换工具，将其套在现有的顶尖上，能与待车削的加工工件相匹配适用，也可以更好的保护通用回转顶尖的顶尖部位。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供了一种车床过渡顶尖及防偏移装置，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有技术中加工工件内孔直径大于车床顶尖尺寸时无法将加工工件稳固的安装在车床上以及现有的通用回转顶尖的顶尖部位易损坏的问题。
[0004]本实用新型的技术方案之一是通过以下措施来实现的:一种车床过渡顶尖，包括呈锥台状的顶压本体，顶压本体的内部有左小右大的通孔，顶压本体的外侧面与右端面形成倾斜夹角，所述的倾斜夹角的度数为45°至60°。
[0005]下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进:
[0006]上述顶压本体右端面直径可为10mm至500mm。
[0007]本实用新型的技术方案之二是通过以下措施来实现的:一种使用车床过渡顶尖的防偏移装置，包括车床本体、工件、车床过渡顶尖和回转顶尖，所述车床本体的右侧设有车床三爪，工件的左端固定安装在车床三爪上，回转顶尖包括呈左窄右宽圆锥形的顶尖部和手柄，顶尖部的右端和手柄的左端固定安装在一起，顶尖部的左端抵在通孔内，顶压本体的左端与工件的右端相抵在一起。
[0008]本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，该车床过渡顶尖为卧式车床车削工件夹持的专用工具，在车削较大工件时安装在通用顶尖上的过渡转换顶尖。该锥台状的车床过渡顶尖与车床尾架的回转顶尖配合使用时能够将待车削加工工件准确定位，使其在加工过程中不晃动，确保将待车削加工工件夹持牢固。在现有的回转顶尖前端夹持该车床过渡顶尖也能保护回转顶尖的顶尖部，避免其损坏。
【附图说明】
[0009]附图1为本实用新型最佳实施例的主视半剖视结构示意图。
[0010]附图中的编码分别为:I为顶压本体，2为通孔，3为工件，4为车床本体，5为车床三爪，6为顶尖部，7为手柄，α为倾斜夹角。
【具体实施方式】
[0011]本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。
[0012]在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如:前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。
[0013]下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述:
[0014]实施例1:如附图1所示，该车床过渡顶尖包括呈左窄右宽锥台状的顶压本体I，顶压本体I的内部有左小右大的通孔2，顶压本体I的外侧面与右端面形成倾斜夹角α，所述的倾斜夹角的度数α为45°至60°。在实际使用时，该车床过渡顶尖的外侧面与待车削工件3内径相抵在一起，工件内径要小于顶尖本体I右端面直径，确保该车床过渡顶尖能够将待车削工件3夹持稳固。该车床过渡顶尖为卧式车床车削工件夹持的专用工具，在车削较大工件时安装在通用回转顶尖上的过渡转换顶尖。
[0015]可根据实际需要，对上述车床过渡顶尖作进一步优化或/和改进:
[0016]如附图1示，所述的顶压本体I右端面直径为10mm至500mm。本实用新型能够实现对内径为60mm至500mm的待车削工件3进行车削作业前的夹持固定。
[0017]实施例2:如附图1所示，一种使用车床过渡顶尖的防偏移装置，包括车床本体4、工件3、车床过渡顶尖和回转顶尖，所述车床本体4的右侧设有车床三爪5，工件3的左端固定安装在车床三爪5上，回转顶尖包括左窄右宽呈圆锥形的顶尖部6和手柄7，顶尖部6的右端和手柄7的左端固定安装在一起，顶尖部6的左端抵在通孔2内，顶压本体I的左端与工件3的右端相抵在一起。该锥台状的车床过渡顶尖与车床尾架的回转顶尖配合使用时能够将待车削工件3准确定位，使其在加工过程中不晃动，确保将待车削工件3夹持牢固。在现有的通用回转顶尖前端夹持该车床过渡顶尖也能起到保护回转顶尖的顶尖部6的作用。
[0018]以上技术特征构成了本实用新型的实施例，其具有较强的适应性和实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。
[0019]本实用新型最佳实施例的使用过程:首先，将待车削工件3的左端固定在车床本体4上，将该车床过渡顶尖的顶压本体I左端顶压在待加工工件3上，从而实现对待加工工件3进行辅助定位夹紧;接着，顶压本体I的右端面与车床尾架的回转顶尖安装在一起，安装时将回转顶尖的顶尖部6伸入至顶压本体I的通孔2内并使回转顶尖的顶尖部6与顶压本体I的右端面紧靠相抵在一起;最后，通过推动回转顶尖的手柄7，达到将待加工工件3加持牢固的目的。
【主权项】
1.一种车床过渡顶尖，其特征在于包括呈左窄右宽锥台状的顶压本体，顶压本体的内部有左小右大的通孔，顶压本体的外侧面与右端面形成倾斜夹角，所述的倾斜夹角的度数为45° 至60°。2.根据权利要求1所述的车床过渡顶尖，其特征在于所述的顶压本体右端面直径为10mm至500mm。3.—种使用权利要求1或2所述车床过渡顶尖的防偏移装置，包括车床本体、工件、车床过渡顶尖和回转顶尖，所述车床本体的右侧设有车床三爪，工件的左端固定安装在车床三爪上，回转顶尖包括呈左窄右宽圆锥形的顶尖部和手柄，顶尖部的右端和手柄的左端固定安装在一起，顶尖部的左端抵在通孔内，顶压本体的左端与工件的右端相抵在一起。
【文档编号】B23B23/00GK205702488SQ201620636100
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月24日
【发明人】罗军, 赵金龙, 张希峰, 金志雄, 李勇志, 马龙
【申请人】中国石油集团西部钻探工程有限公司