二辊式冷轧机同轴一阶动平衡装置的制作方法

本实用新型涉及机械领域，具体涉及二辊式冷轧机同轴一阶动平衡装置。

背景技术：

冷轧管机是利用环孔形对荒管进行冷态轧制的工艺设备。该机具有较好的开坯性能，也能轧制普通精度的金属无缝管。冷轧管机最大特点为材料利用率高，且精度及表面粗糙度均优于冷拔管。冷轧机由工作机构及传动机构构成，其中：工作机构由机架 、轧辊、轧辊轴承、轧辊调整机构、导位装置等部分构成；传动机构由齿轮机座、减速机、轧辊、联接轴、联轴节等部分构成。冷轧机采用电动机拖拽钢筋，利用冷轧机的承重辊、工作辊共同将力施加到荒管的两个面上。通过改变两个轧辊间隙的大小实现轧制出不同直径荒管的目的。目前，二辊式冷轧机的工作机构可简化为曲柄滑块机构。为使管子从传动主轴上方通过，必须使轧制中心线高于曲柄回转中心线，因此，冷轧机的工作机构，即机架装置运动系统，多为一个偏置曲柄滑块机构。对于曲柄滑块机构，无论曲柄的转速恒定与否，运动中总要产生惯性力，其将直接关系到冷轧机的工作状态以及使用寿命。并且，惯性力的大小与构件的质量和加速度呈正比，即与构件的质量、曲柄半径、曲柄转速的平方呈正比。而二辊式冷轧机移动部分（工作机构）的质量都比较大，因而工作机构在在运动中产生的惯性力也比较大，需要采取一定的办法将其平衡。机架往复运动时产生的惯性力分为一阶惯性力与二阶惯性力。二阶惯性力相较于一阶惯性力较小，通常仅为一阶惯性力的10~18%，因而平衡时，主要是平衡一阶惯性力。目前二辊式冷轧机采用的是双轴动平衡机构，即不仅在曲柄上布置扇形平衡块，而且在另外两个轴上也布置扇形平衡块，一共有三个轴，结构较为复杂，加工难度较大，制造成本高，且轧机所占空间较大。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是二辊式冷轧机同轴一阶动平衡装置，解决了现有技术二辊式冷轧机采用双轴动平衡机构导致结构较为复杂以及轧机所占空间较大的问题。

本实用新型通过以下技术方案实现：

二辊式冷轧机同轴一阶动平衡装置，包括底座箱、机架、连杆以及偏心齿轮，所述偏心齿轮上设有配重块A，所述底座箱上转动连接有配重齿轮，该配重齿轮上设有配重块B，配重齿轮与偏心齿轮处于同一轴线。

本实用新型进一步改进方案是，所述配重齿轮与偏心齿轮转向相反，二者的角速度相同。

本实用新型更进一步改进方案是，所述配重块A为扇形块，所述配重块B为扇形块。

本实用新型更进一步改进方案是，所述机架的两侧转动连接有两根连杆，两根连杆分别与偏心齿轮转动连接，偏心齿轮与固定连接于驱动轴上的驱动齿轮A啮合。

本实用新型更进一步改进方案是，所述配重齿轮与过渡轮啮合，该过渡轮与固定连接于驱动轴上的驱动齿轮B啮合，所述配重齿轮为两个，分别设置于两个偏心齿轮旁。

本实用新型更进一步改进方案是，所述驱动轴的一端固定连接有皮带轮，该皮带轮与驱动装置传动连接。

本实用新型更进一步改进方案是，所述驱动轴、偏心齿轮的转轴A、配重齿轮的转轴B以及过渡轮的转轴C分别转动连接于底座箱上。

本实用新型更进一步改进方案是，所述机架滑动连接于底座箱内。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

本实用新型中配重块A的转动轴线与配重块B的转动轴线为同一轴线，结构较为简单，加工难度较小，制造成本低，轧机所占空间较小；配重齿轮与偏心齿轮转向相反，二者的角速度相同，配重块A与配重块B离心力的水平分力与机架的一阶惯性力平衡，配重块A与配重块B离心力的竖直分力相互平衡，配重块A与配重块B离心力的水平分力与机架的一阶惯性力在轴线处产生的力矩之和为0，即不存在底座箱的倾翻力矩，使得轧机在运行时，底座箱处于平稳状态。

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型（不含有底座箱时）的结构示意图。

图3为图2的俯视图。

图4为图2的主视图。

具体实施方式

如图1、图2、图3以及图4所示，本实用新型包括底座箱01、机架02、连杆03以及偏心齿轮04，所述偏心齿轮04上设有配重块A05，所述底座箱01上转动连接有配重齿轮11，该配重齿轮11上设有配重块B06，配重齿轮11与偏心齿轮04处于同一轴线，所述配重齿轮11与偏心齿轮04转向相反，二者的角速度相同，所述配重块A05为扇形块，所述配重块B06为扇形块，所述机架02的两侧转动连接有两根连杆03，两根连杆03分别与偏心齿轮04转动连接，偏心齿轮04与固定连接于驱动轴14上的驱动齿轮A08啮合，所述配重齿轮11与过渡轮10啮合，该过渡轮10与固定连接于驱动轴14上的驱动齿轮B09啮合，所述配重齿轮11为两个，分别设置于两个偏心齿轮04旁，所述驱动轴14的一端固定连接有皮带轮07，该皮带轮07与驱动装置传动连接，所述驱动轴14、偏心齿轮04的转轴A13、配重齿轮11的转轴B12以及过渡轮10的转轴C分别转动连接于底座箱01上，所述机架02滑动连接于底座箱01内。

应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。