本实用新型涉及汽车用冲焊蹄领域，具体涉及一种汽车用冲焊蹄的整形模具。
背景技术：
在车用制动器中，现有冲焊蹄一般采用钢板冲压后焊接的形式，先冲压后焊接的施工顺序导致了冲焊蹄可能在焊接中出现形变，影响产品质量。为保证冲焊蹄的尺寸和位置度精度，冲焊蹄的面板和筋板焊接后需要整形工艺处理，因此需要一种工装夹具对冲焊蹄进行整形处理。
技术实现要素：
针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车用冲焊蹄的整形模具，该模具能够很好的保证冲焊蹄的尺寸和位置度精度，而且结构简单、使用方便。
为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是：
一种汽车用冲焊蹄的整形模具，其特征在于：它包括公模和母模；所述母模上设有与冲焊蹄弧形面板弧度相匹配的弧形凹槽；所述公模下部设有与弧形凹槽相匹配的弧形凸起，弧形凸起的弧面的中部设有两个的环形槽。
所述母模沿宽度方向从左到右分为拼块一、拼块二和拼块三三个独立的拼块。
所述弧形凸起的弧面上均匀排列有若干凸起。
本实用新型的有益效果是：该模具能够很好的保证冲焊蹄的尺寸和位置度精度，而且结构简单、使用方便。该模具的母模采用拼块组合的结构，此结构可方便地进行微调，能更好的保证产品尺寸精度。该模具的公模表面设计有序排列的凸起，整形过程中可以破坏产品的内应力，以达到减少回弹的效果，进一步确保产品尺寸。
附图说明
图1为汽车用冲焊蹄的整形模具的整体结构示意图。
图中：1-公模、2-母模、3-拼块一、4-拼块二、5-拼块三、6-冲焊蹄、7-环形槽、8-弧形凸起。
具体实施方式
为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明（如图1所示）。
一种汽车用冲焊蹄的整形模具，其特征在于：它包括公模1和母模2；所述母模2上设有与冲焊蹄6弧形面板弧度相匹配的弧形凹槽（如图1所示，所述弧形凹槽的轴向为母模2的长度方向，即弧形凹槽深度为母模2的高）；所述公模1下部设有与弧形凹槽相匹配的弧形凸起8，弧形凸起8的弧面的中部（周向）设有两个的环形槽7（两个环形槽7的规格和间距都与冲焊蹄6两筋板的规格和间距想匹配）。
所述母模2沿宽度方向从左到右分为拼块一3、拼块二4和拼块三5三个独立的拼块（即三个独立的拼块拼装在一起就是母模2；三个拼块将弧形凹槽的弧长或弧度分为了三等份）。
所述弧形凸起8的弧面上均匀排列有若干凸起（该凸起的表面积为弧形凸起8弧面表面积的百分之一至万分之一之间）。
使用前，三个独立的拼块配合装配在冲压设备的下夹板上，公模1则安装在冲压设备的液压缸上；使用时，公模1随液压缸一起运动，对冲焊蹄6整形，可有效保证产品尺寸精度。
以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。