本实用新型涉及一种模具加工领域，具体涉及一种汽车零部件生产连续模。
背景技术：
连续模是指压力机在一次冲压行程中，采用带状冲压原材料，在一副模具上用几个不同的工位同时完成多道冲压工序的冷冲压冲模，模具每冲压完成一次，料带定距移动一次，至产品完成。连续模在冲压过程中材料料带始终向一个方向运动，连续模模具作为高效率的生产工具之一，是工业生产中使用极为广泛和重要的生产设备。采用连续模生产制品和零件，具有生产效率高，可实现高速大批量的生产，节约原材料，实现无切削加工；产品质量稳定，具有良好的互换性；操作简单，对操作人员没有很高的技术要求等优点，然而现有的连续模基本上都是在一整块模板上设置多个工作位来实现，在一整块模板上设置多个工位，若是某一个工位遭到损坏，就需要更换整块模板，生产成本较大，材料浪费较多，并且在冲压机的高压冲击力下，会使得上下模发生剧烈碰撞，会损伤上下模，以及会挤压零部件，进而造成产品不合格，影响产品质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种汽车零部件生产连续模。
为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下：
一种汽车零部件生产连续模，包括上模座、上垫板、上模板、上止板、上脱板、下模板、下垫板和下模座；所述上模座上设有导柱限位孔和上限位柱，下模座上设有导柱和下限位柱，所述上模板上设有冲头，下模板上设有相应的冲孔，所述上模板和下模板分别包括多个上模单元和下模单元，所述上模单元和下模单元按冲压工序依次排列，在相邻两个所述上模单元或下模单元之间设有连接块。
作为上述技术方案的改进，所述上模板上设有两个上限位柱，上限位柱呈对角线分布并与两个导柱限位孔互相错开，所述下模板上设有两个与上限位柱上下相配合的下限位柱，下限位柱呈对角线分布并与两个导柱互相错开。
作为上述技术方案的改进，所述连接块包括横连接面和纵连接面，连接块的横连接面固定在上模座或下模座上，连接块的纵连接面固定在上模单元或下模单元上。
作为上述技术方案的改进，所述下模板上的下模单元上对称设有防偏柱。
本实用新型与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
本实用新型所述汽车零部件生产连续模，结构简单，操作方便，通过将多个上、下模单元进行拼接组合，能够连续冲压，提高加工效率，节约成本，同时，拆装方便，降低成本，通过设置上、下限位柱及连接块，提高产品质量。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车零部件生产连续模的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
如图1所示，为本实用新型所述汽车零部件生产连续模的结构示意图，所述连续模，包括上模座10、上垫板20、上模板30、上止板40、上脱板50、下模板60、下垫板70和下模座80；所述上模座10上设有导柱限位孔和上限位柱11，下模座80上设有导柱81和下限位柱82，所述上模板30上设有冲头，下模板60上设有相应的冲孔，所述上模板30和下模板60分别包括多个上模单元31和下模单元61，所述上模单元31和下模单元61按冲压工序依次排列，在相邻两个所述上模单元31或下模单元61之间设有连接块90。
所述上模座10的下方设有上垫板20，上垫板20的下方设有上模板30，上模板30的下方设有上止板40，上止板40的下方设有上脱板50，上模座10通过模座螺丝及合销与上垫板20、上模板30固定相连接，上模座10通过带有弹簧的套筒装置与上垫板20、上模板30、上止板40、上脱板50相连接，上模座10支撑整套模具，方便架模，上垫板20支撑冲头，上止板40用于固定上模板30继续向下运动及导向作用，上脱板50起到脱料和导向的作用。
所述下模座80上设有下垫板70，下垫板70上设有下模板60，下模座80通过模座螺丝及合销与下模板60、下垫板70固定相连接，下垫板70用于支撑模仁，下模板60与上模板30相互配合，用于冲孔的固定及成型。
所述上模座10上设有导柱限位孔，下模座80上设有导柱81，共同构成模具的导向装置，用来保证上、下模以准确的位置关系对合，提高模具的精度，延长模具的使用寿命；所述上模板上设有两个上限位柱11，上限位柱11呈对角线分布并与两个导柱限位孔互相错开，所述下模板60上设有两个与上限位柱11上下相配合的下限位柱82，下限位柱82呈对角线分布并与两个导柱81互相错开，当上、下模合模时，上限位柱11和下限位柱82顶在一起后，上模板30和下模板60不会对汽车零部件进行挤压，而不在上、下模板60上设置，防止由于上、下限位柱82上下相配合时，对上、下模板60合模所造成的高压冲击力产生不良影响，进而减少对上、下模板60的损伤，降低损失。
所述上模板30和下模板60分别包括多个上模单元31和下模单元61，且上模单元31和下模单元61按冲压工序依次排列，并且上模单元31或下模单元61通过螺栓固定在上模板30或下模板60上，所述连续模模板上设有多个冲压工序的模板单元，若是某一个模板遭到损坏，只需要更换损坏的模板，而不需要更换整块模板，这样就降低了生产成本，也节约了材料，所述连续模闭合高度相等，不会折弯零部件材料，保证其在同一水平线上操作，不会影响产品质量；在相邻的两个所述上模单元31或下模单元61之间设有连接块90，并且在模板两端的上模单元31或下模单元61也设有连接块90，用来固定，使得相邻的模板紧固连接在一起，类似于一整块模板，这样能够更好的进行冲压操作，所述连接块90包括横连接面和纵连接面，连接块90的横连接面固定在上模座10或下模座80上，连接块90的纵连接面固定在上模单元31或下模单元61上，起到连接、固定的作用，连续模进行冲头冲压时，上模板30的上模单元31对下模板60上的下模单元61的冲压所造成的不良现象能够进行及时的补救，即能够固定上模单元31或下模单元61，避免其左右位移，进而减少了由于模板位置发生偏差而造成的汽车零部件的不合格现象。
所述下模板60上的下模单元61上对称设有防偏柱611，这样能够使得材料进入连续模后不会跑偏，以及经过每道工序冲压后仍能够不跑偏，更好的控制及适应后续操作，提高汽车零部件的质量。
本实用新型所述汽车零部件生产连续模，结构简单，操作方便，通过将多个上、下模单元进行拼接组合，能够连续冲压，提高加工效率，节约成本，同时，拆装方便，降低成本，通过设置上、下限位柱及连接块，提高产品质量。
以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。