一种车轮的去倒角装置的制作方法

本发明涉及金属切削装置，具体地说是车轮表面处理装置。

背景技术：

车轮法兰侧螺栓孔倒角能够保证车轮顺利装车，但是目前其加工方式为单孔加工，加工时间较长，导致加工车轮的加工中心效率较低，尤其是前序车床效率的提高，单孔去倒角方式已经不能满足现在自动化生产的需求。

技术实现要素：

本发明的目的是要提供一种车轮的去倒角装置。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种车轮的去倒角装置，主要有下底座、上底座、气缸底板、导台气缸、连接板、减速电机、支撑盘、托盘、外螺纹导向套筒、滑动箱、滑键、轴承、气缸、轴、压盖、止动块、齿轮、键、套筒、橡胶防尘圈、风琴式螺纹防尘罩、滑动箱盖、轴肩挡圈、密封毡圈、端盖、钻头、芯轴、中心轴端盖、中心轴、非标连接螺钉、o型圈、中心轴下端盖、内定位环、垫圈、吹风管、压块、内螺纹导向套筒组成。

下底座固定在地面，上底座和气缸底板固定在下底座上，导台气缸固定在气缸底板上，导台气缸和减速电机通过连接板固定一起。减速电机上端和支撑盘连接，支撑盘、滑动箱和滑动箱盖固定在一起。外螺纹导向套筒固定在上底座上，托盘固定在外螺纹导向套筒下方支撑滑动箱，滑键固定在外螺纹导向套筒上，滑动箱通过滑键在外螺纹导向套筒内周向滑动，轴用两个轴承固定在滑动箱和滑动箱盖内可以转动，上端的轴承用轴肩挡圈固定在轴上，齿轮通过轴肩和套筒轴向固定在轴上，通过键周向固定，钻头固定在轴伸出端，轴伸出端通过端盖固定在滑动箱盖上，用密封毡圈密封，内螺纹导向套筒与外螺纹导向套筒螺纹连接，止动块放入外螺纹导向套筒侧壁，通过压盖上的螺钉将止动块与内螺纹导向套筒拧紧。将橡胶防尘圈放入外螺纹导向套筒上端防止异物进入滑动箱内，通过风琴式螺纹防尘罩将外螺纹导向套筒上端罩住保护螺纹。中间轴穿过减速电机输出端，通过中间轴下端盖和中间轴端盖分别固定在滑动箱和滑动箱盖上，通过轴承实现转动。齿轮通过轴肩和套筒固定在轴上，其中中心轴下端盖用o型圈密封。中心轴端盖将芯轴连接在一起，对车轮起到周向定位的作用。垫圈固定在内螺纹导向套筒上，内定位环固定在垫圈上，气缸固定在内螺纹导向套筒上，压块通过螺纹连接在气缸的伸出杆。

当机械手将车轮放在内螺纹导向套筒上时，通过调节内螺纹导向套筒相对于外螺纹导向套筒上的相对高度，使得车轮法兰面距离滑动箱盖上表面一定高度，即钻头距离车轮法兰面一定高度，此高度为导台气缸的期限行程，导台气缸到达极限行程后恰好完成去倒角最终位置。

当车轮高度调好放在内螺纹导向套筒上后，气缸通气，与气缸杆螺纹连接的压块做直线运动压紧车轮轮唇，实现车轮压紧动作。

中间轴与减速电机输出端键连接，通过轴承带动中间轴转动，齿轮用轴肩和键固定在中间轴上随着中间轴转动，中间齿轮和节圆上的齿轮尺寸相同，传动比为1：1，中间的齿轮与节圆上的五个齿轮啮合，带动与其固定的五个轴转动，最终实现钻头转动功能。

当车轮高度调好，并且压紧以后，导台气缸通气输出杆推动连接板、减速电机、支撑盘、滑动箱轴向向上运动，同时带动钻头实现向上切削动作，最终实现去除车轮法兰侧螺栓孔倒角

本发明在使用中能适应不同尺寸、不同高度、不同螺栓孔节圆的车轮，并且使用简单方便，稳定可靠，可实现车轮自动化去倒角，大大提高了车轮机加工效率。

附图说明

图1是本发明一种车轮的去倒角装置结构示意图。

图2是本发明一种车轮的去倒角装置工作状态示意图。

图3是本发明一种车轮的去倒角装置的仰视图。

图中，1-下底座、2-上底座、3-气缸底板、4-导台气缸、5-连接板、6-减速电机、7-支撑盘、8-托盘、9-外螺纹导向套筒、10-滑动箱、11-滑键、12-轴承、13-气缸、14-轴、15-压盖、16-止动块、17-齿轮、18-键、19-套筒、20-橡胶防尘圈、21-风琴式螺纹防尘罩、22-滑动箱盖、23-轴肩挡圈、24-密封毡圈、25-端盖、26-钻头、27-芯轴、28-中心轴端盖、29-中心轴、30-非标连接螺钉、31-o型圈、32-中心轴下端盖、33-内定位环、34-垫圈、35-吹风管、36-压块、37-内螺纹导向套筒。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本发明提出的具体装置的细节和工作情况。

一种车轮的去倒角装置，由下底座1、上底座2、气缸底板3、导台气缸4、连接板5、减速电机6、支撑盘7、托盘8、外螺纹导向套筒9、滑动箱10、滑键11、轴承12、气缸13、轴14、压盖15、止动块16、齿轮17、键18、套筒19、橡胶防尘圈20、风琴式螺纹防尘罩21、滑动箱盖22、轴肩挡圈23、密封毡圈24、端盖25、钻头26、芯轴27、中心轴端盖28、中心轴29、非标连接螺钉30、o型圈31、中心轴下端盖32、内定位环33、垫圈34、吹风管35、压块36、内螺纹导向套筒37组成。下底座1通过地脚螺栓固定在地面，上底座2和气缸底板3分别通过螺栓和圆柱销固定在下底座1上，导台气缸4用螺栓固定在气缸底板3上，导台气缸4和减速电机6通过连接板5固定一起，减速电机6上端通过螺栓和支撑盘7连接，支撑盘7、滑动箱10和滑动箱盖通过非标连接螺纹30固定在一起，外螺纹导向套筒9通过螺栓固定在上底座2上，托盘8用螺钉固定在外螺纹导向套筒9下方支撑滑动箱10，滑键11用螺钉固定在外螺纹导向套筒9上，滑动箱10通过滑键11在外螺纹导向套筒9内周向滑动、轴14用两个轴承12固定在滑动箱10和滑动箱盖22内可以转动，上端的轴承12用轴肩挡圈23固定在轴14上，齿轮17通过轴肩和套筒19轴向固定在轴14上，通过键18周向固定，钻头26固定在轴14伸出端，轴14伸出端通过端盖25固定在滑动箱盖22上，用密封毡圈24密封，内螺纹导向套筒37与外螺纹导向套筒螺纹连接，止动块16放入外螺纹导向套筒9侧壁，通过压盖15上的螺钉将止动块16与内螺纹导向套筒37拧紧，将橡胶防尘圈20放入外螺纹导向套筒9上端防止异物进入滑动箱10内，通过风琴式螺纹防尘罩21将外螺纹导向套筒9上端罩住保护螺纹，中间轴29穿过减速电机6输出端，通过中间轴下端盖32和中间轴端盖28分别固定在滑动箱10和滑动箱盖22上，通过轴承12实现转动，齿轮17通过轴肩和套筒19固定在轴上，其中中心轴下端盖32用o型圈31密封，中心轴端盖28通过螺钉将芯轴27连接在一起，对车轮起到周向定位的作用，垫圈34用螺钉固定在内螺纹导向套筒37上，内定位环33固定在垫圈34上，气缸13固定在内螺纹导向套筒37上，压块36通过螺纹连接在气缸13的伸出杆。

当机械手将车轮放在内螺纹导向套筒1上时，通过调节内螺纹导向套筒37相对于外螺纹导向套筒9上的相对高度，使得车轮法兰面距离滑动箱盖22上表面一定高度，即钻头26距离车轮法兰面一定高度，此高度为导台气缸4的期限行程，导台气缸4到达极限行程后恰好完成去倒角最终位置。

当车轮高度调好放在内螺纹导向套筒37上后，气缸13通气，与气缸杆螺纹连接的压块36做直线运动压紧车轮轮唇，实现车轮压紧动作。

中间轴29与减速电机6输出端键连接，通过轴承12带动中间轴29转动，齿轮17用轴肩和键18固定在中间轴29上随着中间轴29转动，中间齿轮和节圆上的齿轮尺寸相同，传动比为1：1，中间的齿轮17与节圆上的五个齿轮17啮合，带动与其固定的五个轴14转动，最终实现钻头转动功能。

当车轮高度调好，并且压紧以后，导台气缸4通气输出杆推动连接板5、减速电机6、支撑盘7、滑动箱10轴向向上运动，同时带动钻头26实现向上切削动作，最终实现去除车轮法兰侧螺栓孔倒角。