换挡器壳体衬套安装装置的制作方法

本发明属于换挡器组装工装技术领域，涉及一种换挡器壳体的衬套安装装置。

背景技术：

汽车换挡器的主要任务是传递动力，并在传递动力的过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。组装成换挡器的零部件整体组装在壳体内，壳体通过底脚来固定。如图1所示为现有常用壳体的结构示意图，手动机械变速器的换挡频繁，要求底脚具有一定的耐磨性和强度，为了降低成本，现有的外壳体底脚与外壳体整体一体注塑成型，一体注塑成型的外壳体底脚的耐磨性和强度只能满足低端汽车换挡器的使用需求，不适合在中高端汽车换挡器中配置使用，为了解决这一问题，业界有尝试在换挡器底脚的安装槽内装入衬套，目前衬套均采用人工安装，安装效率低，人工劳动强度大，不适合工厂批量生产使用。

技术实现要素：

本发明提供一种换挡器壳体衬套安装装置，机械安装取代人工安装，大幅度提升衬套的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种换挡器壳体衬套安装装置，所述换挡器壳体上具有底脚，所述底脚上设有安装槽，所述衬套安装装置包括壳体支撑座和压装机构，待组装衬套的换挡器壳体放置在所述壳体支撑座上，所述压装机构包括顶杆和驱动器，所述衬套套设在顶杆上，所述驱动器驱动顶杆移动将衬套顶推式插入换挡器壳体底脚的安装槽内。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动器的动力输出端连接顶推套，所述顶推套内设有缓冲弹簧，所述顶杆的一端轴向穿入顶推套内后抵接在缓冲弹簧上。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述壳体支撑座和压装机构均设置在安装底盘上，所述安装底盘上还设有定位机构，所述换挡器壳体放置在壳体支撑座上通过定位机构定位固定。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述定位机构包括定位台，所述定位台内设有穿孔，所述穿孔内穿设有定位块，所述定位块连接在定位气缸上，所述定位气缸驱动定位块压紧或者释放所述换挡器壳体。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述换挡器壳体的每个底脚均对应配置有一组所述定位机构。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述换挡器壳体的每个底脚均对应配置有一组所述压装机构。

本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述驱动器为压装气缸。

本发明的衬套安装装置，人工将换挡器壳体按照其底脚朝下的方式放置在壳体支撑座上，衬套套设在顶杆上，启动驱动器往上顶推顶杆，将衬套过盈配合的插装至底脚的安装槽内，机械安装取代人工安装，大幅度提升衬套的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用。

附图说明

图1是现有技术中换挡器壳体的结构示意图；

图2是本发明优选实施例衬套安装装置的结构示意图；

图3是图2中压装机构的结构示意图；

图4是图3中a-a方向的剖视图。

其中：1-换挡器壳体，3-底脚，5-安装槽；

2-壳体支撑座，4-压装机构，6-顶杆，8-驱动器，10-衬套，12-顶推套，14-缓冲弹簧，16-安装底盘，18-定位台，20-定位块，22-定位气缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本发明并能予以实施，但所举实施例不作为对本发明的限定。

实施例

如图1所示的换挡器壳体1具有四个底脚3，底脚3上一体注塑成型有安装槽5，本实施例公开了一种换挡器壳体衬套安装装置，用于把衬套安装到换挡器壳体1底脚3上的安装槽5内。

如图2-4所示，本实施例中的衬套安装装置包括安装底盘16、均设置在安装底盘16上的壳体支撑座2、压装机构4和定位机构，待组装衬套的换挡器壳体1放置在壳体支撑座2上，定位机构用于定位固定换挡器壳体1，为压装衬套10做准备。具体的，上述定位机构包括定位台18，上述定位台18内设有穿孔，上述穿孔内穿设有定位块20，上述定位块20连接在定位气缸22上，上述定位气缸22驱动定位块20压紧或者释放上述换挡器壳体1。压装机构4自带衬套10，通过机械力将衬套10顶推式插装至换挡器壳体1底脚3的安装槽5内。

具体的，如图2-4所示，上述压装机构4包括顶杆6、顶推套12和驱动器8，驱动器8的动力输出端连接顶推套12，顶推套12内设有缓冲弹簧14，顶杆6轴向穿设在顶推套12内抵接缓冲弹簧14，顶杆6穿出顶推套12的部分上套设衬套10。本实施例技术方案中，驱动器8优选使用压装气缸，压装气缸进程时驱动顶推套12整体向上顶推，顶推至顶杆6的末端抵压底脚3上，此时压装气缸继续进程时顶杆6在底脚3的反作用力下反方向回缩，缓冲弹簧14蓄积反作用力；而衬套10继续往上被顶推，直至插装至安装槽5内。

以上，顶杆6、顶推套12、缓冲弹簧14和驱动器8组成了一个具有柔性的压装机构，压装气缸进程过程中，顶杆6与底脚接触时，会产生较大的接触冲击力，由于压装机构的柔性，接触冲击力将使得顶杆6回缩，进而压缩缓冲弹簧，最终接触冲击能量将被缓冲弹簧吸收，从而避免了顶杆6与底脚直接刚性接触可能造成的底脚损坏。

压装机构4需要实力将衬套10过盈配合的插入安装槽5内，瞬间施力量达到100kg左右，为了提高安装效率，也为了提高衬套10的安装稳定性，换挡器壳体1的每个底脚3均对应配置一组压装机构4和一组定位机构，对应四个底脚3需要配置四组压装机构4和四组定位机构，四组压装机构同时动作一次性将四个衬套10分别插装至四个底脚3的安装槽5内。

以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种换挡器壳体衬套安装装置，所述换挡器壳体上具有底脚，所述底脚上设有安装槽，其特征在于：所述衬套安装装置包括壳体支撑座和压装机构，待组装衬套的换挡器壳体放置在所述壳体支撑座上，所述压装机构包括顶杆和驱动器，所述衬套套设在顶杆上，所述驱动器驱动顶杆移动将衬套顶推式插入换挡器壳体底脚的安装槽内。本发明的衬套安装装置，人工将换挡器壳体按照其底脚朝下的方式放置在壳体支撑座上，衬套套设在顶杆上，启动驱动器往上顶推顶杆，将衬套过盈配合的插装至底脚的安装槽内，机械安装取代人工安装，大幅度提升衬套的安装效率和安装良率，降低工人劳动强度和人工成本，适合工厂批量生产换挡器使用。

技术研发人员：汪皓天;汪烽
受保护的技术使用者：苏州诚峰机电设备有限公司
技术研发日：2017.12.14
技术公布日：2018.04.06