船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置的制作方法

船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置，属于船用卷板机技术领域，具体地说是一种可以对船用卷板机上横梁滑动摩擦副磨损进行有效补偿的机构。

背景技术：

目前国内的船用卷板机上横梁滑动摩擦副结构如图1所示，上横梁由油缸驱动，上横梁与油缸靠定轴联接，当船用卷板机上横梁滑动摩擦副磨损后，为了恢复卷板机的几何精度必须对设备进行大修，更换摩擦副导板，这使得设备的使用率低、使用寿命短。并且由于船用卷板机设备庞大，上横梁轻者几十吨，重者几百吨，也造成摩擦副导板维修成本高，维修效率低。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长、维修成本低的船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案：船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置，包括第一定轴、第二定轴、第三定轴和调节螺母，所述第一定轴水平设置在油缸和上横梁的连接处，所述第二定轴水平设置在上横梁中部，所述第三定轴水平设置在上横梁与上辊轴承体连接处，并且在所述第一定轴、第二定轴和第三定轴的两端均设置有螺纹，并通过螺纹连接有调节螺母，所述调节螺母靠近导轨的一侧固定有竖直的调节导板。

在所述调节螺母远离导轨的一侧设置有防止调节螺母移动的防松螺母。

所述调节螺母靠近导轨的一侧通过多个沉头螺钉固定连接调节导板。

本实用新型和现有技术相比具有以下有益效果。

一、与现有技术相比，本实用新型通过三根定轴分别与油缸、上横梁、上辊轴承体连接，并且将现有的整体式导板设计为分别安装在三根定轴端部的分体式导板，同时分体式的调节导板与调节螺母固定，当上横梁滑动摩擦副磨损后需要补偿导板与导轨间隙时，通过移动调节螺母在三根定轴的位置既可以完成调节导板与导轨的间隙补偿。这种工作方式不仅大大节约了上横梁滑动摩擦副的维修时间，也提高了维修效率，同时也使得船用卷板机的使用寿命更长、使用率更高。

二、本实用新型通过在调节螺母远离导轨一侧设置防松螺母，使得调节螺母不会轻易移动位置，保证了上横梁滑动摩擦副在工作中的稳定性。

附图说明

图1是改造前的船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置示意图。

图2为本实用新型的示意图。

图3为图2中A的局部放大图。

图中，1为油缸，2为上横梁，3为上辊轴承体，4为导轨，5为导板，6为定轴，7为第一定轴，8为第二定轴，9为第三定轴，10为调节螺母，11为调节导板，12为防松螺母。

具体实施方式

实施例一

如图2、图3所示，船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置，包括第一定轴7、第二定轴8、第三定轴9和调节螺母10，所述第一定轴7水平设置在油缸1和上横梁2的连接处，所述第二定轴8水平设置在上横梁2中部，所述第三定轴9水平设置在上横梁2与上辊轴承体3连接处，并且在所述第一定轴7、第二定轴8和第三定轴9的两端均设置有螺纹，并通过螺纹连接有调节螺母10，所述调节螺母10靠近导轨4的一侧固定有竖直的调节导板11。

所述调节螺母10靠近导轨的一侧通过多个沉头螺钉固定连接调节导板。

实施例二

如图2、图3所示，船用卷板机上横梁滑动摩擦副装置，包括第一定轴7、第二定轴8、第三定轴9和调节螺母10，所述第一定轴7水平设置在油缸1和上横梁2的连接处，所述第二定轴8水平设置在上横梁2中部，所述第三定轴9水平设置在上横梁2与上辊轴承体3连接处，并且在所述第一定轴7、第二定轴8和第三定轴9的两端均设置有螺纹，并通过螺纹连接有调节螺母10，所述调节螺母10靠近导轨4的一侧固定有竖直的调节导板11。

在所述调节螺母10远离导轨4的一侧设置有防止调节螺母10移动的防松螺母12。

所述调节螺母靠近导轨的一侧通过多个沉头螺钉固定连接调节导板。

所述油缸1、上辊轴承体3、导轨4均为现有技术。

所述导板5和调节导板11为铜导板。

上述实施例是对本实用新型结构的解释而非限制，在不脱离本实用新型原理前提下所作的变形也在本实用新型的保护范围之内。