一种零件制造用节能环保型打孔装置的制作方法

本实用新型涉及一种打孔装置，尤其涉及一种零件制造用节能环保型打孔装置。

背景技术：

零件，指机械中不可分拆的单个制件，是机器的基本组成要素，也是机械制造过程中的基本单元。其制造过程一般不需要装配工序。如轴套、轴瓦、螺母、曲轴、叶片、齿轮、凸轮、连杆体、连杆头等。

零件制造过程中，部分零件需要打孔才能使用，现有的零件打孔装置存在高功率消耗、不环保，且打孔效率低的缺点，因此亟需研发一种低功率消耗的、环保，且打孔效率高的零件制造用节能环保型打孔装置。

技术实现要素：

（1）要解决的技术问题

本实用新型为了克服现有的零件打孔装置存在高功率消耗、不环保，且打孔效率低的缺点，本实用新型要解决的技术问题是提供一种低功率消耗的、环保，且打孔效率高的零件制造用节能环保型打孔装置。

（2）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了这样一种零件制造用节能环保型打孔装置，包括有支撑座、底板、侧板、顶板、升降机构、联动机构、夹紧机构和打孔机构;侧板的一端部沿竖直方向固接于底板的一端部，顶板沿水平方向固接于侧板的顶部，支撑座的一端沿竖直方向固接于底板顶部；用于夹紧零件的夹紧机构固接于支撑座顶部；升降机构固接于顶板底部，且位于夹紧机构上方；用于对零件打孔的打孔机构与升降机构的输出端传动连接；升降机构和夹紧机构通过联动机构传动式连接。

优选地，升降机构包括有安装板、第一连接杆、第一皮带轮、电机、第一转轴、齿轮、第一滑轨、第一滑块、齿条和第二连接杆；安装板固接于顶板底部，第一连接杆、第一滑轨的一端部依次沿竖直方向固接于安装板底部，电机固接于第一连接杆底端，第一转轴与电机的输出端传动连接；齿轮、第一皮带轮依次固接于第一转轴，且第一皮带轮到电机的距离大于齿轮到电机的距离；齿条通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，且齿条与齿轮啮合；第二连接杆的一端部固接于齿条的底部，另一端部与打孔机构固接。

优选地，联动机构包括有第一平皮带、第一轴承座、第二转轴、第二皮带轮、第二平皮带、第三平皮带、第二轴承座、第三转轴和第三皮带轮；第一轴承座固接于侧板靠近升降机构的一侧面，第二转轴枢接于第二轴承座，第二皮带轮固接于第二转轴，第二皮带轮与第一皮带轮通过第一平皮带传动式连接，第二轴承座固接于底板顶部，第三转轴枢接于第二轴承座，第三皮带轮固接于第三转轴，第二皮带轮和第三皮带轮通过第二平皮带传动式连接，第三皮带轮与夹紧机构通过第三平皮带传动式连接。

优选地，夹紧机构包括有安装箱、拉线、第二滑轨、第一弹性件、绕线轮、第三轴承座、第四转轴、第四皮带轮、第二滑块、连接板、第二弹性件、压板和L型连接杆；安装箱固接于支撑座顶部，安装箱底部开设有供第三平皮带通入的第一一字孔，安装箱顶部开设有供L型连接杆左右移动的第二一字孔；第三轴承座、第二滑轨依次固接于安装箱内底部，且第三轴承座靠近第一一字孔；第四转轴枢接于第三轴承座；绕线轮、第四皮带轮依次固接于第四转轴，且绕线轮到第三轴承座的距离大于第四皮带轮到第三轴承座的距离；第三皮带轮与第四皮带轮通过第三平皮带传动式连接，两L型连接杆通过第二滑块与第二滑轨滑动连接；第一弹性件的一端部固接于安装箱内侧面，另一端部固接于第二滑块的一侧面；两第二滑块通过拉线与绕线轮传动式连接，连接板固接于L型连接杆一端部，压板通过第二弹性件与连接板传动式连接。

优选地，拉线的材料为钢丝绳。

优选地，第一弹性件和第二弹性件均为弹簧。

工作原理：当要对零件进行打孔时，将需要打孔的零件放在夹紧机构上，再启动升降机构，升降机构带动打孔机构下降至零件表面，同时升降机构通过联动机构带动夹紧机构对零件夹紧，如此升降机构通过联动机构带动夹紧机构，节省了功率的消耗，达到了节能环保的效果，等到零件打完孔后，再启动升降机构上升，同时通过联动机构带动夹紧机构松开，再将零件取出，完成对零件的打孔，确保了零件打孔位置的精确，提高了打孔效率。

因为升降机构包括有安装板、第一连接杆、第一皮带轮、电机、第一转轴、齿轮、第一滑轨、第一滑块、齿条和第二连接杆；安装板固接于顶板底部，第一连接杆、第一滑轨的一端部依次沿竖直方向固接于安装板底部，电机固接于第一连接杆底端，第一转轴与电机的输出端传动连接；齿轮、第一皮带轮依次固接于第一转轴，且第一皮带轮到电机的距离大于齿轮到电机的距离；齿条通过第一滑块与第一滑轨滑动连接，且齿条与齿轮啮合；第二连接杆的一端部固接于齿条的底部，另一端部与打孔机构固接，当零件需要打孔时，控制电机顺时针或逆时针转动，当电机顺时针转动时，电机的输出端带动第一转轴顺时针转动，从而带动齿轮、第一皮带轮顺时针转动，第一皮带轮带动第二皮带轮顺时针转动，齿轮顺时针转动带动齿条往下滑动，从而带动第二连接杆向下滑动，进而带动打孔机构下降，当电机逆时针转动时，电机的输出端带动第一转轴逆时针转动，从而带动齿轮、第一皮带轮逆时针转动，第一皮带轮带动第二皮带轮逆时针转动，齿轮逆时针转动带动齿条往上滑动，从而带动第二连接杆向上滑动，进而带动打孔机构上升，打孔机构上下运动进行打孔的同时，第一皮带轮通过联动机构带动夹紧机构夹紧零件进行打孔，确保了零件打孔位置的准确性，如此达到了一种动力就能进行精确打孔，提高打孔效率的效果。

因为联动机构包括有第一平皮带、第一轴承座、第二转轴、第二皮带轮、第二平皮带、第三平皮带、第二轴承座、第三转轴和第三皮带轮；第一轴承座固接于侧板靠近升降机构的一侧面，第二转轴枢接于第二轴承座，第二皮带轮固接于第二转轴，第二皮带轮与第一皮带轮通过第一平皮带传动式连接，第二轴承座固接于底板顶部，第三转轴枢接于第二轴承座，第三皮带轮固接于第三转轴，第二皮带轮和第三皮带轮通过第二平皮带传动式连接，第三皮带轮与夹紧机构通过第三平皮带传动式连接，当要零件进行打孔时，第一皮带轮通过第一平皮带带动第二皮带轮顺时针或逆时针转动，当第二皮带轮顺时针或逆时针转动时，第二皮带轮带动第三皮带轮顺时针或逆时针转动，从而带动第四皮带轮顺时针或逆时针转动，进而带动夹紧机构松开、夹紧零件，通过联动机构的作用，使得该装置达到节能环保的效果。

因为夹紧机构包括有安装箱、拉线、第二滑轨、第一弹性件、绕线轮、第三轴承座、第四转轴、第四皮带轮、第二滑块、连接板、第二弹性件、压板和L型连接杆；安装箱固接于支撑座顶部，安装箱底部开设有供第三平皮带通入的第一一字孔，安装箱顶部开设有供L型连接杆左右移动的第二一字孔；第三轴承座、第二滑轨依次固接于安装箱内底部，且第三轴承座靠近第一一字孔；第四转轴枢接于第三轴承座；绕线轮、第四皮带轮依次固接于第四转轴，且绕线轮到第三轴承座的距离大于第四皮带轮到第三轴承座的距离；第三皮带轮与第四皮带轮通过第三平皮带传动式连接，两L型连接杆通过第二滑块与第二滑轨滑动连接；第一弹性件的一端部固接于安装箱内侧面，另一端部固接于第二滑块的一侧面；两第二滑块通过拉线与绕线轮传动式连接，连接板固接于L型连接杆一端部，压板通过第二弹性件与连接板传动式连接，当要对零件进行夹紧、松开时，第三皮带轮通过第四平皮带带动第四皮带轮顺时针或逆时针转动，当第四皮带轮顺时针转动时，第四皮带轮带动第四转轴顺时针转动，第四转轴带动绕线轮顺时针转动，从而使得绕线轮收线，进而带动第二滑块往安装箱中间移动，第一弹性件被拉伸，第二滑块带动L型连接杆往安装箱中间移动，进而对零件夹紧，当第四皮带轮逆时针转动时，第四皮带轮带动第四转轴逆时针转动，第四转轴带动绕线轮逆时针转动，绕线轮放线，此时因为第一弹性件的作用，第一弹性件带动第二滑块往安装箱两端移动，从而带动L型连接杆往安装箱两端移动，进而松开零件，如此完成对零件的夹紧和松放。

因为打孔机构为现有机构，在本文中不予过多解释说明。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

（3）有益效果

本实用新型通过升降机构带动打孔机构升降，实现了准确定位零件的高度，方便对零件的打孔，通过联动机构驱动带动夹紧机构，减少了功率的消耗，节约了能源，通过夹紧机构夹紧零件，使得零件在打孔的过程中不会移动，保证了打孔位置的准确，通过升降机构和联动机构的相配合，使得整个装置不会出现高功率的能源消耗，节约了能源，达到了节能环保的效果。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为本实用新型升降机构的主视结构示意图。

图3为本实用新型联动机构的主视结构示意图。

图4为本实用新型夹紧机构的主视机构示意图。

附图中的标记为：1-支撑座，2-底板，3-侧板，4-顶板，5-升降机构，51-安装板，52-第一连接杆，53-第一皮带轮，54-电机，55-第一转轴，56-齿轮，57-第一滑轨，58-第一滑块，59-齿条，510-第二连接杆，6-联动机构，61-第一平皮带，62-第一轴承座，63-第二转轴，64-第二皮带轮，65-第二平皮带，66-第三平皮带，67-第二轴承座，68-第三转轴，69-第三皮带轮，7-夹紧机构，71-第一一字孔，72-安装箱，73-拉线，74-第二滑轨，75-第一弹性件，76-绕线轮，77-第三轴承座，78-第四转轴，79-第四皮带轮，710-第二滑块，711-连接板，712-L型连接杆，713-第二一字孔，714-第二弹性件，715-压板，8-打孔机构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。

实施例1

一种零件制造用节能环保型打孔装置，如图1-4所示，包括有支撑座1、底板2、侧板3、顶板4、升降机构5、联动机构6、夹紧机构7和打孔机构8;侧板3的一端部沿竖直方向固接于底板2的一端部，顶板4沿水平方向固接于侧板3的顶部，支撑座1的一端沿竖直方向固接于底板2顶部；用于夹紧零件的夹紧机构7固接于支撑座1顶部；升降机构5固接于顶板4底部，且位于夹紧机构7上方；用于对零件打孔的打孔机构8与升降机构5的输出端传动连接；升降机构5和夹紧机构7通过联动机构6传动式连接。

升降机构5包括有安装板51、第一连接杆52、第一皮带轮53、电机54、第一转轴55、齿轮56、第一滑轨57、第一滑块58、齿条59和第二连接杆510；安装板51固接于顶板4底部，第一连接杆52、第一滑轨57的一端部依次沿竖直方向固接于安装板51底部，电机54固接于第一连接杆52底端，第一转轴55与电机54的输出端传动连接；齿轮56、第一皮带轮53依次固接于第一转轴55，且第一皮带轮53到电机54的距离大于齿轮56到电机54的距离；齿条59通过第一滑块58与第一滑轨57滑动连接，且齿条59与齿轮56啮合；第二连接杆510的一端部固接于齿条59的底部，另一端部与打孔机构8固接。

联动机构6包括有第一平皮带61、第一轴承座62、第二转轴63、第二皮带轮64、第二平皮带65、第三平皮带66、第二轴承座67、第三转轴68和第三皮带轮69；第一轴承座62固接于侧板3靠近升降机构5的一侧面，第二转轴63枢接于第二轴承座67，第二皮带轮64固接于第二转轴63，第二皮带轮64与第一皮带轮53通过第一平皮带61传动式连接，第二轴承座67固接于底板2顶部，第三转轴68枢接于第二轴承座67，第三皮带轮69固接于第三转轴68，第二皮带轮64和第三皮带轮69通过第二平皮带65传动式连接，第三皮带轮69与夹紧机构7通过第三平皮带66传动式连接。

夹紧机构7包括有安装箱72、拉线73、第二滑轨74、第一弹性件75、绕线轮76、第三轴承座77、第四转轴78、第四皮带轮79、第二滑块710、连接板711、第二弹性件714、压板715和L型连接杆712；安装箱72固接于支撑座1顶部，安装箱72底部开设有供第三平皮带66通入的第一一字孔71，安装箱72顶部开设有供L型连接杆712左右移动的第二一字孔713；第三轴承座77、第二滑轨74依次固接于安装箱72内底部，且第三轴承座77靠近第一一字孔71；第四转轴78枢接于第三轴承座77；绕线轮76、第四皮带轮79依次固接于第四转轴78，且绕线轮76到第三轴承座77的距离大于第四皮带轮79到第三轴承座77的距离；第三皮带轮69与第四皮带轮79通过第三平皮带66传动式连接，两L型连接杆712通过第二滑块710与第二滑轨74滑动连接；第一弹性件75的一端部固接于安装箱72内侧面，另一端部固接于第二滑块710的一侧面；两第二滑块710通过拉线73与绕线轮76传动式连接，连接板711固接于L型连接杆712一端部，压板715通过第二弹性件714与连接板711传动式连接。

拉线73的材料为钢丝绳。

第一弹性件75和第二弹性件714均为弹簧。

工作原理：当要对零件进行打孔时，将需要打孔的零件放在夹紧机构7上，再启动升降机构5，升降机构5带动打孔机构8下降至零件表面，同时升降机构5通过联动机构6带动夹紧机构7对零件夹紧，如此升降机构5通过联动机构6带动夹紧机构7，节省了功率的消耗，达到了节能环保的效果，等到零件打完孔后，再启动升降机构5上升，同时通过联动机构6带动夹紧机构7松开，再将零件取出，完成对零件的打孔，确保了零件打孔位置的精确，提高了打孔效率。

因为升降机构5包括有安装板51、第一连接杆52、第一皮带轮53、电机54、第一转轴55、齿轮56、第一滑轨57、第一滑块58、齿条59和第二连接杆510；安装板51固接于顶板4底部，第一连接杆52、第一滑轨57的一端部依次沿竖直方向固接于安装板51底部，电机54固接于第一连接杆52底端，第一转轴55与电机54的输出端传动连接；齿轮56、第一皮带轮53依次固接于第一转轴55，且第一皮带轮53到电机54的距离大于齿轮56到电机54的距离；齿条59通过第一滑块58与第一滑轨57滑动连接，且齿条59与齿轮56啮合；第二连接杆510的一端部固接于齿条59的底部，另一端部与打孔机构8固接，当零件需要打孔时，控制电机54顺时针或逆时针转动，当电机54顺时针转动时，电机54的输出端带动第一转轴55顺时针转动，从而带动齿轮56、第一皮带轮53顺时针转动，第一皮带轮53带动第二皮带轮64顺时针转动，齿轮56顺时针转动带动齿条59往下滑动，从而带动第二连接杆510向下滑动，进而带动打孔机构8下降，当电机54逆时针转动时，电机54的输出端带动第一转轴55逆时针转动，从而带动齿轮56、第一皮带轮53逆时针转动，第一皮带轮53带动第二皮带轮64逆时针转动，齿轮56逆时针转动带动齿条59往上滑动，从而带动第二连接杆510向上滑动，进而带动打孔机构8上升，打孔机构8上下运动进行打孔的同时，第一皮带轮53通过联动机构6带动夹紧机构7夹紧零件进行打孔，确保了零件打孔位置的准确性，如此达到了一种动力就能进行精确打孔，提高打孔效率的效果。

因为联动机构6包括有第一平皮带61、第一轴承座62、第二转轴63、第二皮带轮64、第二平皮带65、第三平皮带66、第二轴承座67、第三转轴68和第三皮带轮69；第一轴承座62固接于侧板3靠近升降机构5的一侧面，第二转轴63枢接于第二轴承座67，第二皮带轮64固接于第二转轴63，第二皮带轮64与第一皮带轮53通过第一平皮带61传动式连接，第二轴承座67固接于底板2顶部，第三转轴68枢接于第二轴承座67，第三皮带轮69固接于第三转轴68，第二皮带轮64和第三皮带轮69通过第二平皮带65传动式连接，第三皮带轮69与夹紧机构7通过第三平皮带66传动式连接，当要零件进行打孔时，第一皮带轮53通过第一平皮带61带动第二皮带轮64顺时针或逆时针转动，当第二皮带轮64顺时针或逆时针转动时，第二皮带轮64带动第三皮带轮69顺时针或逆时针转动，从而带动第四皮带轮79顺时针或逆时针转动，进而带动夹紧机构7松开、夹紧零件，通过联动机构6的作用，使得该装置达到节能环保的效果。

因为夹紧机构7包括有安装箱72、拉线73、第二滑轨74、第一弹性件75、绕线轮76、第三轴承座77、第四转轴78、第四皮带轮79、第二滑块710、连接板711、第二弹性件714、压板715和L型连接杆712；安装箱72固接于支撑座1顶部，安装箱72底部开设有供第三平皮带66通入的第一一字孔71，安装箱72顶部开设有供L型连接杆712左右移动的第二一字孔713；第三轴承座77、第二滑轨74依次固接于安装箱72内底部，且第三轴承座77靠近第一一字孔71；第四转轴78枢接于第三轴承座77；绕线轮76、第四皮带轮79依次固接于第四转轴78，且绕线轮76到第三轴承座77的距离大于第四皮带轮79到第三轴承座77的距离；第三皮带轮69与第四皮带轮79通过第三平皮带66传动式连接，两L型连接杆712通过第二滑块710与第二滑轨74滑动连接；第一弹性件75的一端部固接于安装箱72内侧面，另一端部固接于第二滑块710的一侧面；两第二滑块710通过拉线73与绕线轮76传动式连接，连接板711固接于L型连接杆712一端部，压板715通过第二弹性件714与连接板711传动式连接，当要对零件进行夹紧、松开时，第三皮带轮69通过第四平皮带带动第四皮带轮79顺时针或逆时针转动，当第四皮带轮79顺时针转动时，第四皮带轮79带动第四转轴78顺时针转动，第四转轴78带动绕线轮76顺时针转动，从而使得绕线轮76收线，进而带动第二滑块710往安装箱72中间移动，第一弹性件75被拉伸，第二滑块710带动L型连接杆712往安装箱72中间移动，进而对零件夹紧，当第四皮带轮79逆时针转动时，第四皮带轮79带动第四转轴78逆时针转动，第四转轴78带动绕线轮76逆时针转动，绕线轮76放线，此时因为第一弹性件75的作用，第一弹性件75带动第二滑块710往安装箱72两端移动，从而带动L型连接杆712往安装箱72两端移动，进而松开零件，如此完成对零件的夹紧和松放。

因为打孔机构8为现有机构，在本文中不予过多解释说明。

本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。