轨道车辆用油压减振器检修用分解线的制作方法

本实用新型涉及工件检修，更具体地，涉及一种轨道车辆用油压减振器检修用分解线。

背景技术：

为保证轨道车辆(即高速动车组、机车车辆等高速列车)在线路上安全、平稳地运行，现有的轨道车辆转向架上广泛采用油压减振器减振。随着列车修程的需要，大量的油压减振器需进行维修。

目前减振器检修厂家，对维修减振器分解多采用人工方式，造成现场混乱，在分解过程中对零部件损伤程度较大，没有形成流水线式的作业流程，工人劳动强度大，浪费了大量的人力。由于维修作业的不规范，目前减振器检修现场给人的感觉是脏乱差，并且不能很好地处理废油。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提出了一种轨道车辆用油压减振器检修用分解线，该分解线包括依次设置的总成分解工位、活塞和活塞杆分解工位以及内部件分解工位，其中：

总成分解工位设置有第一拧松机以分解总成；

活塞和活塞杆分解工位设置有第二拧松机以分解活塞和活塞杆；

内部件分解工位设置有内部件夹紧装置，内部件夹紧装置用于夹紧内部件以便分解；以及

分解线还包括废油收集装置，废油收集装置设置在总成分解工位、活塞和活塞杆分解工位以及内部件分解工位的下方以收集分解过程中产生的废油。

在一个实施例中，总成分解工位、活塞和活塞杆分解工位以及内部件分解工位以下沉方式布置，以便于废油收集装置收集废油。

在一个实施例中，围绕分解线的地面上设置有防滑不锈钢孔板。

在一个实施例中，第一拧松机和第二拧松机均设置有报警装置，以在分解过程中出现分解异常时报警。

在一个实施例中，废油收集装置包括：

接油盘，接油盘设置在总成分解工位、活塞和活塞杆分解工位以及内部件分解工位的下方；和

收集箱，收集箱与接油盘相连接以收集接油盘内的废油。

在一个实施例中，废油收集装置还包括：

液位测量装置，液位测量装置与收集箱相连接以测量收集箱内的废油的液位；

报警器，报警器与液位测量装置相连接，报警器在液位测量装置测量液位高度超过阀值时报警；和

收集桶，收集桶与收集箱相连接，以当报警器报警时将收集箱内的废油抽到收集桶内。

在一个实施例中，分解线还包括设置在总成分解工位、活塞和活塞杆分解工位以及内部件分解工位上的传送装置，以在总成分解工位、活塞和活塞杆分解工位以及内部件分解工位之间传送油压减振器。

在一个实施例中，分解线还包括用于转运工件的周转车。

本实用新型公开的轨道车辆用油压减振器检修用分解线实现了减振器流水线式的分解作业，降低了操作人员的劳动强度，并且方便现场管理；拧松机的力矩可控，从而降低废品率；通过下沉式布置，可及时收集废油，方便现场卫生管理，避免废油溢出而造成环境污染；通过专用周转车，方便零部件运输，避免零件间的磕碰，降低废品率。

附图说明

图1为根据本实用新型一个示例性实施例的轨道车辆用油压减振器检修用分解线的主视图；

图2为图1中所示的轨道车辆用油压减振器检修用分解线的侧视图；和

图3为图1中所示的轨道车辆用油压减振器检修用分解线的俯视图。

具体实施方式

下面参照附图详细描述本实用新型的说明性、非限制性实施例，对根据本实用新型的轨道车辆用油压减振器检修用分解线进行进一步说明。

参照图1和2，本实用新型公开的轨道车辆用油压减振器检修用分解线包括依次设置的总成分解工位1、活塞和活塞杆分解工位2以及内部件分解工位3，分别设置在各个工位上的第一拧松机4、第二拧松机5、内部件夹紧装置6以及废油收集装置7。

在总成分解工位1设置有第一拧松机4以分解油压减振器的总成。可以根据油压减振器的型号设置第一拧松机4的扭矩和高度，从而适应多种型号油压减振器的分解工作，实现一机多用。在一个实施例中，第一拧松机4设置有报警装置，当分解过程中出现异常情况时，第一拧松机4可自动判断并发出报警，以避免损坏螺纹等部件。

在活塞和活塞杆分解工位2设置有第二拧松机5以分解活塞和活塞杆。与第一拧松机4相似，可以根据油压减振器的型号设置第二拧松机5的扭矩和高度，从而适应多种型号油压减振器的分解工作，实现一机多用。在一个实施例中，第二拧松机5设置有报警装置，当操作过程中出现异常情况时，第二拧松机5可自动判断并发出报警，以避免损坏活塞和活塞杆的螺纹等部分。

在内部件分解工位3设置有内部件夹紧装置6。分解油压减振器的内部部件时，例如，分解底阀、导向密封部件和内油缸等部件，可以使用内部件夹紧装置6夹紧待分解的内部件以便分解。

废油收集装置7设置在总成分解工位1、活塞和活塞杆分解工位2以及内部件分解工位3的下方以收集分解过程中产生的废油，避免污染操作环境。

在总成分解工位1、活塞和活塞杆分解工位2以及内部件分解工位3的上侧设置传送装置，以在各工位之间传送油压减振器，从而减小操作人员的劳动量，辅助流水线作业。

在一个实施例中，总成分解工位1、活塞和活塞杆分解工位2以及内部件分解工位3以下沉方式布置，以便废油流动到废油收集装置7进行收集。

参照图3，在一个实施例中，围绕分解线的地面上设置有防滑不锈钢孔板8，以保护操作人员的安全。

在一个实施例中，废油收集装置7包括接油盘71和收集箱。接油盘71设置在总成分解工位1、活塞和活塞杆分解工位2以及内部件分解工位3的下方，用以收集分解过程中流出的废油。收集箱与接油盘71相连接以收集接油盘71内的废油。另外，废油收集装置7还可以包括液位测量装置(图中未示出)、报警器(图中未示出)和收集桶(图中未示出)。液位测量装置与收集箱相连接以测量收集箱内的废油的液位，当收集箱内的液位高度超过阀值时，与液位测量装置连接的报警器报警以提示操作人员收集箱内的废油需要转移；操作人员手动或者使用其它智能控制方式将收集箱内的废油转移到收集桶。

在一个实施例中，该分解线还包括周转车(图中未示出)，用以工件的转运，避免零件间的磕碰，降低废品率。

下面结合图1和2说明本实用新型公开的轨道车辆用油压减振器检修用分解线的工作流程。首先周转车将油压减振器运送到总成分解工位1，第一拧松机4拆卸减振器总成；将减振器传送至活塞和活塞杆分解工位2，第二拧松机5分解活塞和活塞杆部分；进一步传送到内部件分解工作，通过内部件夹紧装置6将各内部件夹紧固定以便分解；分解完成后，由周转车将分解后的部件转运至下一个处理设备。在整个分解过程中，废油收集装置7收集从油压减振器内流出的废油，以避免污染操作环境。