本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车零部件加工用冲压机。
背景技术：
随着社会经济的不断发展和人们生活水平的不断提高，私家车的保有量越来越大，汽车在生产过程中需要使用到各种各样的零部件，且目前汽车的零部件多由金属材料直接冲压而成，这样一来，在汽车零部件生产过程中必定需要使用到冲压机，然而目前用于生产汽车零部件的冲压机对原材料进行冲压时，当上冲压模与下冲压模合模时，放置在下冲压模上的原材料容易出现位置偏移的现象，这样一来，容易影响汽车零部件的成型质量，使用效果不是很好。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车零部件加工用冲压机。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车零部件加工用冲压机，包括底座，所述底座的下端固定连接有支撑座，所述底座的上端设有置物槽，所述置物槽的内底部固定连接有多个缓冲机构，所述缓冲机构的上端固定连接有固定板，所述固定板的上端固定连接有下冲压模，所述下冲压模内设有放置槽，所述放置槽内设有汽车零部件本体，所述下冲压模的两侧均设有对汽车零部件本体进行限位的夹紧机构，所述底座的上端固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱的上端固定连接有连接板，所述连接板的下端固定连接有两个液压油缸，两个所述液压油缸的伸缩端固定连接有冲压机本体，所述冲压机本体的下端两侧均固定连接有限位柱，两个所述支撑柱的相对侧壁上均固定连接有对两个限位柱进行限位的衔接板，所述限位柱的下端贯穿衔接板并固定连接有限位杆，所述限位杆的上端两侧固定连接有伸缩机构，所述伸缩机构的上端与衔接板的下端固定连接，所述冲压机本体的下端固定连接有上冲压模，所述上冲压模的两侧均固定连接有安装板，所述安装板的下端设有滑槽，所述滑槽的内顶部固定连接有连接件，所述连接件上滑动套接有弹性机构，所述弹性机构的下端贯穿滑槽，所述连接件的上端侧壁上固定套接有第三弹簧。
优选地，所述夹紧机构包括与汽车零部件本体位置对应的挤压板，所述挤压板的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆远离挤压板的一端贯穿放置槽并固定连接有限位块，所述挤压板的两侧均固定连接有中空杆，所述中空杆内套接有活动杆，所述活动杆上套接有第一弹簧。
优选地，所述伸缩机构包括固定连接在衔接板和限位杆之间的伸缩杆，所述伸缩杆的侧壁上固定套接有第二弹簧。
优选地，所述弹性机构包括滑动套接在安装板侧壁上的滑动套，所述滑动套的两侧均固定连接有滑动块，两个所述滑动块滑动连接在滑槽的相对内壁上，所述滑动套的下端固定连接有缓冲垫。
优选地，所述支撑座的下端固定套接有防磨套，所述防磨套的下端与地面或者固定装置固定连接。
优选地，所述缓冲机构为阻尼减震器。
本实用新型中，将汽车零部件本体放置在下冲压模内的放置槽内，下冲压膜两侧的夹紧机构对汽车零部件本体进行固定和限位，防止汽车零部件本体的晃动，启动液压油缸，液压油缸带动冲压机本体在垂直方向上进行运动，冲压机本体带动上冲压模运动，上冲压模对汽车零部件本体进行冲压。本实用新型结构简单，操作方便，对汽车零部件的固定性强，很大程度上减少在压模状态下产生偏移，提高了压模的质量，使用效果非常好。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车零部件加工用冲压机的结构示意图；
图2为图1中A处放大图；
图3为图1中B处放大图。
图中：1底座、2支撑柱、3汽车零部件本体、4固定板、5下冲压模、6限位杆、7限位柱、8衔接板、9冲压机本体、10支撑座、11连接板、12液压油缸、 13上冲压模、14挤压板、15中空杆、16连接杆、17限位块、18滑动套、19缓冲垫、20连接件、21、安装板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车零部件加工用冲压机，包括底座1，底座1的下端固定连接有支撑座10，底座1的上端设有置物槽，置物槽的内底部固定连接有多个缓冲机构，缓冲机构的上端固定连接有固定板4，缓冲机构对下冲压模5起到一定的缓冲和减震作用，固定板4的上端固定连接有下冲压模5，下冲压模5内设有放置槽，放置槽内设有汽车零部件本体3，下冲压模5的两侧均设有对汽车零部件本体3进行限位的夹紧机构，夹紧机构对汽车零部件本体3起到一定的限位和固定作用，使其在被冲压的过程中不易产生偏移，提高了压模质量，底座1的上端固定连接有两个支撑柱2，两个支撑柱2的上端固定连接有连接板11，连接板11的下端固定连接有两个液压油缸12，两个液压油缸12的伸缩端固定连接有冲压机本体9，液压油缸12可带动冲压机本体9在垂直方向上进行运动，冲压机本体9的下端两侧均固定连接有限位柱7，两个支撑柱2的相对侧壁上均固定连接有对两个限位柱7进行限位的衔接板8，限位柱7的下端贯穿衔接板8并固定连接有限位杆6，限位柱7对冲压机本体9的运动起到限位的作用，限位杆6的上端两侧固定连接有伸缩机构，伸缩机构的上端与衔接板8的下端固定连接，伸缩机构起到一定的缓冲和支撑作用，冲压机本体9的下端固定连接有上冲压模 13，上冲压模13在冲压机本体9的带动下在垂直方向上进行运动，从而对汽车零部件本体3进行冲压，上冲压模13的两侧均固定连接有安装板21，安装板21 的下端设有滑槽，滑槽的内顶部固定连接有连接件20，连接件20上滑动套接有弹性机构，弹性机构的下端贯穿滑槽，弹性机构在上冲压模13与汽车零部件本体3接触时与汽车零部件本体3进行挤压，对其起到一定的限位和固定作用，连接件20的上端侧壁上固定套接有第三弹簧。
本实用新型中，夹紧机构包括与汽车零部件本体3位置对应的挤压板14，挤压板14的侧壁上固定连接有连接杆16，连接杆16远离挤压板14的一端贯穿放置槽并固定连接有限位块17，挤压板14的两侧均固定连接有中空杆15，中空杆 15内套接有活动杆，活动杆上套接有第一弹簧，第一弹簧具有一定的弹性作用，使得挤压板14在水平方向上对汽车零部件本体3进行挤压和固定。伸缩机构包括固定连接在衔接板8和限位杆6之间的伸缩杆，伸缩杆的侧壁上固定套接有第二弹簧，第二弹簧具有一定的减震和缓冲作用。弹性机构包括滑动套接在安装板 21侧壁上的滑动套18，滑动套18的两侧均固定连接有滑动块，两个滑动块滑动连接在滑槽的相对内壁上，滑动套18的下端固定连接有缓冲垫19，缓冲垫19 与汽车零部件本体3接触，对其起到一定的固定作用。支撑座10的下端固定套接有防磨套，防磨套的下端与地面或者固定装置固定连接。缓冲机构为阻尼减震器。
本实用新型中，将汽车零部件本体3放置在下冲压模5内的放置槽内，下冲压膜5两侧的夹紧机构对汽车零部件本体3进行固定和限位，防止汽车零部件本体3的晃动，启动液压油缸12，液压油缸12带动冲压机本体9在垂直方向上进行运动，冲压机本体9带动上冲压模13运动，上冲压模13对汽车零部件本体3 进行冲压。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。