本实用新型具体涉及一种用于救援车辆十字臂的定位焊接治具。
背景技术：
道路救援服务在国外早就已经非常的成熟了。在道路交通事故紧急救援法规建设、机构设置、救援队伍、急救方案决策和支持保障体系等方面,形成了比较完善的紧急救援体系,为减少交通事故人员伤亡和财产损失发挥了重要作用。而道路救援服务中则是采用专业的救援车辆进行救援作业。
十字臂则是属于救援车辆上的一种救援装置，其主要用于承搭各类救援装置进行组装，而现有的定位焊接装置多是用于小型的模具件定位，而在针对大型的部件则难以进行准确的定位，特别是针对于十字臂，其特殊的结构导致十字臂需要从多方向进行焊接，常规的焊接治具难以定位焊接维修作业。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种结构设计合理、且能够进行准确定位，方便进行多方向焊接的用于救援车辆十字臂的定位焊接治具。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
一种用于救援车辆十字臂的定位焊接治具，包括有底座，及安装于底座两侧的滑动座，及位于底座一端的、卡入于滑动座内滑动设置的定位机构，及位于底座另一端的、卡入于滑动座内滑动设置的焊接机构，所述定位机构包括有推板、转动杆和定位卡爪，所述推板与转动杆的底部相接，所述定位卡爪与转动杆的顶部相接，所述定位卡爪上装有限位螺栓，所述焊接机构包括有一节以上的、依次采用轴连接的关节杆，所述关节杆的杆身上安装有送丝机构，所述关节杆的末端接有焊接头，所述焊接头上安装有焊丝引导支架。
作为优选，所述送丝机构与焊丝引导支架之间接有焊丝。
作为优选，所述关节杆设有三节、且所述送丝机构位于中间的关节杆上。
作为优选，所述定位机构设有一个以上、且呈径向依次排列。
作为优选，所述限位螺栓设有一个以上、且旋入方向为定位卡爪的中心。
本实用新型的有益效果是：通过定位卡爪和限位螺栓的配合，将十字臂装入在定位卡爪中，并通过限位螺栓旋入至十字臂上对应的螺纹孔中进行限位固定，然后控制推板和转动杆来推进或转动十字臂，达到多方向定位的效果，再配合多关节杆组成的焊接机构来进行焊接，直接在救援车辆上进行快速定位焊接维修，具有准确快速，方便作业的效果。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
在本实施例中，需要说明的是，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不再详述。
实施例1：
如图1所示，一种用于救援车辆十字臂的定位焊接治具，包括有底座1，及安装于底座1两侧的滑动座2，及位于底座1一端的、卡入于滑动座2内滑动设置的定位机构3，及位于底座1另一端的、卡入于滑动座2内滑动设置的焊接机构4，所述定位机构3包括有推板5、转动杆6和定位卡爪7，所述推板5与转动杆6的底部相接，所述定位卡爪7与转动杆6的顶部相接，所述定位卡爪7上装有限位螺栓8，所述焊接机构4包括有一节以上的、依次采用轴连接的关节杆9，所述关节杆9的杆身上安装有送丝机构11，所述送丝机构11的型号为WF-007A，所述关节杆9的末端接有焊接头10，所述焊接头10上安装有焊丝13引导支架12，所述送丝机构11与焊丝13引导支架12之间接有焊丝13，所述关节杆9设有三节、且所述送丝机构11位于中间的关节杆9上，所述定位机构3设有一个以上、且呈径向依次排列，所述限位螺栓8设有一个以上、且旋入方向为定位卡爪7的中心。
使用说明：
在使用时，将十字臂的一端放入于定位卡爪7中，然后旋入限位螺栓8，限位螺栓8对准十字臂上的螺纹孔旋入固定，接着推进推板5进行十字臂的焊接作业，在焊接一端完成后，转动转动杆6带动十字臂转动，继续通过焊接机构4来进行焊接，依次类推，通过多次转动来完成焊接作业。
本实用新型技术效果主要体现在以下方面：通过定位卡爪和限位螺栓的配合，将十字臂装入在定位卡爪中，并通过限位螺栓旋入至十字臂上对应的螺纹孔中进行限位固定，然后控制推板和转动杆来推进或转动十字臂，达到多方向定位的效果，再配合多关节杆组成的焊接机构来进行焊接，直接在救援车辆上进行快速定位焊接维修，具有准确快速，方便作业的效果。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。