本实用新型大体涉及工装框架，并且更具体地，涉及一种可循环使用的工装框架。
背景技术：
现有技术中，工装框架基本以焊接的方式组合，因此很难拆卸，只适应一定尺寸的模具使用，造成一套工装需要一个框架的情况。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可循环使用的工装框架，以至少实现同一个工装框架可对应多套工装。
根据本实用新型的实施例，提供了一种工装框架，包括：基座，基座包括可拆卸组装的多个基座单元；以及顶板，顶板安装在基座的顶部。
根据本实用新型的实施例，基座包括至少一列单元组，其中，每一列单元组包括沿工装框架的长度方向布置且依次相接的多个基座单元。
根据本实用新型的实施例，基座包括平行布置且依次连接的多个单元组。
根据本实用新型的实施例，每一列单元组中的每个基座单元包括第一支柱以及与第一支柱间隔开的第二支柱，其中，第一支柱上形成有第一凹槽，并且第二支柱上形成有第一凸缘，每一列单元组的相邻两个基座单元中的一个基座单元的第一凸缘通过第一紧固件连接在另一个基座单元的第一凹槽中。
根据本实用新型的实施例，相邻两个单元组中的相邻两个基座单元通过第二紧固件相互连接。
根据本实用新型的实施例，所有基座单元的顶部位于同一平面中，并且基座单元的顶部与顶板的底面相互连接。
根据本实用新型的实施例，顶板的底面形成有第二凹槽，并且每个基座单元的顶部插入第二凹槽中。
根据本实用新型的实施例，顶板的底面与每个基座单元的侧壁之间设置有直角架，其中，直角架的其中一个部段与顶板的底面连接，另一个部段与基座单元的侧壁连接。
根据本实用新型的实施例，顶板的顶面构造成平坦表面。
根据本实用新型的实施例，每个基座单元中安装有叉车槽，其中，叉车槽的通孔沿工装框架的宽度方向延伸。
本实用新型的有益技术效果在于：
在实用新型的工装框架中，由于基座包括可拆卸组装的多个基座单元，因此工装框架可通过安装/拆卸基座单元来调节工装框架的长度和宽度，以此实现同一个工装框架对应多套不同尺寸的工装，实现了工装框架的循环使用。
附图说明
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的工装框架的示意图；
图2示出了根据本实用新型的一个实施例的相邻基座单元的连接的示意图；
图3示出了根据本实用新型的一个实施例的基座单元和顶板的安装的示意图。
具体实施方式
现参考图1至图3对本实用新型进行详细描述。应当理解的是，以下所述仅为本实用新型的实例，并且并不对本实用新型构成任何限定。各实施例之间可以相互组合以形成未在以下描述或未在图中示出的其他实施例。
如图1至图3所示，本实用新型提供了一种工装框架10，该工装框架10包括基座12和顶板16。具体地，基座12可以包括可拆卸组装的多个基座单元14，并且顶板16可以安装在基座12的顶部，从而形成如图1所示的结构。在图示的实施例中，基座单元14构造成具有正方体轮廓，顶板16构造成矩形平面结构。在本实用新型的另一个实施例中，基座单元14可构造成具有长方体轮廓。
如图所示，基座12可以包括至少一列单元组，其中，每一列单元组包括沿工装框架10的长度方向L布置且依次相接的多个基座单元14。换句话说，每一列单元组中可以包括任何数量的基座单元14，并且组装成列的单元组沿着工装框架10的长度方向L延伸。在本实用新型的一个实施例中，每一列单元组中的基座单元14的数量相同。在本实用新型的其他实施例中，每一列单元组中的基座单元14的数量可不同，顶板16可根据每一列单元组中基座单元14的数量选择形状，以对应不同形状和尺寸的工装，这将视具体使用情况而定。
进一步地，如图所示，基座12可以包括平行布置且依次连接的多个单元组。例如，在图示的实施例中，基座12包括两个彼此平行布置且相互连接的单元组，且这两个单元组中的基座单元14数量相同。
如图2所示，在一个实施例中，每一列单元组中的每个基座单元14包括第一支柱24以及与第一支柱24间隔开的第二支柱26。其中，第一支柱24上形成有第一凹槽22，并且第二支柱26上形成有第一凸缘20，每一列单元组的相邻两个基座单元14中的一个基座单元的第一凸缘20通过第一紧固件21(例如，螺栓/螺母紧固件等)连接在另一个基座单元的第一凹槽22中。也就是说，可以将螺栓穿过第一凸缘20和第一凹槽22上的安装孔然后通过螺母固定，以实现如上所述的相互安装。
进一步如图3所示，相邻两个单元组中的相邻两个基座单元14通过第二紧固件23(例如，螺栓/螺母紧固件等)相互连接。也就是说，可以将螺栓穿过两个相邻基座单元14的相邻侧壁上的安装孔然后通过螺母固定。
在一个实施例中，所有基座单元14的顶部位于同一平面中，并且基座单元14的顶部与顶板16的底面相互连接。例如，如图3所示，顶板16的底面形成有第二凹槽28，并且每个基座单元14的顶部30插入第二凹槽28中。更进一步地，顶板16的底面与每个基座单元14的侧壁之间设置有直角架32，其中，直角架32的其中一个部段33与顶板16的底面连接，另一个部段35与基座单元14的侧壁连接。与以上类似地，直角架32与顶板16和基座单元14之间的连接也可以通过螺栓/螺母紧固件等适当的方式实现。这样设置确保了顶板16能够准确定位，从而顶板16不易与基座发生相对移动，增加了工装框架10的稳定性和整体结构的牢固性。
另外，在本实用新型的一个实施例中，顶板16的顶面构造成平坦表面。如上所述，平坦表面利于工装在工装框架10上的放置。在本实用新型的一个实施例中，出于增加摩擦防止放置于顶板16上的工装相对于顶板16滑动的目的，顶板16的顶面可包括多个凸起或凸点。
根据实用新型的一个实施例，每个基座单元14中安装有叉车槽18，其中，叉车槽18的通孔沿工装框架10的宽度方向W延伸。
在本实施例中，基座12的宽度方向W为在水平面内垂直于长度方向L的方向。叉车槽18可通过螺纹紧固件连接在基座单元14的中空内部。应当理解，在本实用新型的另一个实施例中，叉车槽18的通孔还可沿基座的长度方向L延伸。由于每个基座单元14中都安装有叉车槽18，无论何种型号的叉车都可轻易地通过将货叉插入适合位置的叉车槽18对工装框架10进行搬运，从而增加了本实用新型的工装框架10的实用性。
如上所述，在实用新型的工装框架10中，由于基座12包括可拆卸组装的多个基座单元14，因此工装框架10可通过安装/拆卸基座单元14来调节工装框架10的长度和宽度，以此实现同一个工装框架对应多套不同尺寸的工装，实现了工装框架的循环使用。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。