一种焊接正交异性桥面板的液压反变形装置的制作方法

本发明涉及一种焊接正交异性桥面板的液压反变形装置，该装置属于钢结构桥梁制造技术领域。

背景技术：

正交异性桥面板，是由纵、横加劲肋和盖板共同承受荷载的桥面结构。该结构最早始于二十世纪五十年代的德国，后来被很多国家广泛应用。目前已成为世界上大、中跨度钢桥所普遍采用的一种桥面结构形式。

目前u肋与桥面板的焊接一般采用二氧化碳气体保护自动焊接机进行焊接，由于该桥面板的焊缝集中于钢板一侧，焊接过程中的焊接变形控制非常重要。

技术实现要素：

本发明的目的是制造一种焊接正交异性桥面板的液压反变形装置，以期来保证正交异性桥面板的焊接质量。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为一种焊接正交异性桥面板的液压反变形装置，该装置包括液压压紧系统2、液压翻转系统3和摇臂焊机平台1组成。液压压紧系统2安装在液压翻转系统3上，液压压紧系统2与摇臂焊机平台1的位置相对应。

液压翻转系统3包括翻转板、第一液压千斤顶4和翻转系统基座5，液压千斤顶4的底部通过转动销轴安装在翻转系统基座5上，液压千斤顶4的顶部通过转动销轴与翻转板连接；

液压压紧系统2包括压具6和第二液压千斤顶7，第二液压千斤顶7设置在翻转板的底部，第二液压千斤顶7与压具6连接，压具6用以压住桥面板；

摇臂焊机平台1包括支架、焊机平台8、摇臂9和转轴10，焊机平台8通过螺栓安装在摇臂9的端部，摇臂9通过转轴10与支架连接。

本装置的主要控制点为：用船位焊技术，使焊丝更容易伸到坡口根部，保证焊缝外观成型，焊缝熔深达到设计要求，桥面板与u形肋间连接焊缝更加平顺，应力集中降低。通过液压压紧系统预设反变形，最大限度的减小了板单元焊接后变形矫正工作量，提高生产效率。

首先将板单元放置在翻转板上并通过压具夹持住，通过液压千斤顶系统给桥面板预加反变形，通过液压翻转系统使设备翻转一定角度实现船位焊接，摇臂焊机平台能更好的与液压反变形胎架配合使用，一个操作人员可同时操作两台焊接小车，提高生产效率。

附图说明

图1为焊接正交异性桥面板的液压反变形装置的结构示意图。

图2为液压翻转系统的结构示意图。

图3为液压压紧系统的结构示意图。

图4为摇臂焊机平台的结构示意图。

图中：1、摇臂焊机平台，2、液压压紧系统，3、液压翻转系统，4、液压千斤顶，5、翻转系统基座，6、压具，7、液压千斤顶，8、焊机平台，9、摇臂，10、转轴。

具体实施方式

如图1-4所示，一种焊接正交异性桥面板的液压反变形装置，该装置包括液压压紧系统2、液压翻转系统3和摇臂焊机平台1组成。液压压紧系统2安装在液压翻转系统3上，液压压紧系统2与摇臂焊机平台1的位置相对应。

液压翻转系统3包括翻转板、第一液压千斤顶4和翻转系统基座5，液压千斤顶4的底部通过转动销轴安装在翻转系统基座5上，液压千斤顶4的顶部通过转动销轴与翻转板连接；

液压压紧系统2包括压具6和第二液压千斤顶7，第二液压千斤顶7设置在翻转板的底部，第二液压千斤顶7与压具6连接，压具6用以压住桥面板；

摇臂焊机平台1包括支架、焊机平台8、摇臂9和转轴10，焊机平台8通过螺栓安装在摇臂9的端部，摇臂9通过转轴10与支架连接。

如图1所示，将板单元放置在装置上就位，通过图3中的液压千斤顶系统给桥面板预加反变形，通过图2中的液压翻转系统使设备翻转一定角度实现船位焊接，图4中的摇臂焊机平台能更好的与液压反变形胎架配合使用，一个操作人员可同时操作两台焊接小车，提高生产效率。

本装置的优点在于保证焊接质量的前提下，只需一个操作人员即可完成一个正交异性桥面板的焊接工作，提高了生产效率。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种焊接正交异性桥面板的液压反变形装置，该装置包括液压压紧系统、液压翻转系统和摇臂焊机平台组成。液压压紧系统安装在液压翻转系统上，液压压紧系统与摇臂焊机平台的位置相对应。首先将板单元放置在翻转板上并通过压具夹持住，通过液压千斤顶系统给桥面板预加反变形，通过液压翻转系统使设备翻转一定角度实现船位焊接，摇臂焊机平台能更好的与液压反变形胎架配合使用，一个操作人员可同时操作两台焊接小车，提高生产效率。本装置用船位焊技术，使焊丝更容易伸到坡口根部，保证焊缝外观成型。通过液压压紧系统预设反变形，最大限度的减小了板单元焊接后变形矫正工作量，提高生产效率。

技术研发人员：张卓林;陈柯;才宝山;郑泉;张帅;孙晓帅;刘新洋
受保护的技术使用者：中交第一公路工程局有限公司;中交世通重工（北京）有限公司
技术研发日：2018.01.28
技术公布日：2018.05.29