本发明涉及汽车座椅制造技术领域，特别涉及一种汽车后排座椅骨架焊接工装。
背景技术：
汽车座椅包括骨架和外面包装的柔软泡沫等。在具体生产时会对汽车座椅的骨架进行设计，每个厂家，会根据具体的设计以及生产线上的实际需要，对座椅骨架进行焊接等操作，以使其满足作为座椅骨架产品的需要，和生产线上的生产需要。现有的焊接固定工装容易松动，不好安装和拆卸，且定位不准。
技术实现要素：
有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车后排座椅骨架焊接工装。
本发明的技术方案如下：一种汽车后排座椅骨架焊接工装，包括底板，所述地板上设置有第一夹具组、第二夹具组、第三夹具组和第四夹具组，该四个夹具组呈矩形排布，每个夹具组包括两个气缸夹具，靠近每个夹具组均设置有一个固定在所述底板上的工件限位桩，靠近所述第二夹具组和第四夹具组各设置有一个固定在所述底板上的工件定位件，第三夹具组和第四夹具组的两个气缸夹具之间各设置有一个固定装置单体，所述固定装置单体包括第一气缸，该第一气缸固定设置在所述底板上，所述第一气缸的上方设置有滑动支撑板，所述滑动支撑板的下端固定连接到所述第一气缸的气缸杆上，所述滑动支撑板的下板面上设置有滑鞍，滑鞍滑动配合有设在所述底板上的滑轨，所述滑动支撑板的上表面上设置有第二气缸，所述第二气缸的气缸杆可转动地设置有固定件，所述第二气缸旁还设置有定位销座，所述定位销座固定设置在所述滑动支撑板上。
进一步，所述第一气缸的气缸杆和第二气缸的气缸杆朝向相反。
进一步，所述滑动支撑板朝向所述第一气缸的缸体一侧端面上设置有两个限位件，所述限位件呈“l”字形。
进一步，所述滑鞍和滑轨的数量为两组，分别设置在所述第一气缸的两侧。有益效果：本发明构思新颖、设计合理且便于操作，在汽车座椅骨架焊接的过程中，固定更加牢固，定位更加准确，且便于工件的安装和拆卸。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图2是本发明中固定装置单体的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1和图2所示的一种汽车后排座椅骨架焊接工装，具有底板1，地板1上设置有第一夹具组2、第二夹具组3、第三夹具组4和第四夹具组5，该四个夹具组呈矩形排布，每个夹具组包括两个气缸夹具，靠近每个夹具组均设置有一个固定在底板1上的工件限位桩8，靠近第二夹具组3和第四夹具组5各设置有一个固定在底板1上的工件定位件7，第三夹具组4和第四夹具组5的两个气缸夹具之间各设置有一个固定装置单体6，固定装置单体6包括第一气缸6a，第一气缸6a的气缸杆和第二气缸6e的气缸杆朝向相反。该第一气缸6a固定设置在底板1上，第一气缸6a的上方设置有滑动支撑板6b，滑动支撑板6b朝向第一气缸1的缸体一侧端面上设置有两个限位件6h，限位件6h呈“l”字形。滑动支撑板6b的下端固定连接到第一气缸6a的气缸杆上，滑动支撑板6b的下板面上设置有滑鞍6c，滑鞍6c和滑轨6d的数量为两组，分别设置在第一气缸6a的两侧。滑鞍6c滑动配合有设在底板1上的滑轨6d，滑动支撑板6b的上表面上设置有第二气缸6e，第二气缸6e的气缸杆可转动地设置有固定件6f，第二气缸6e旁还设置有定位销座6g，定位销座6g固定设置在滑动支撑板6b上。
在具体实施过程中，通过两个固定装置单体6的第二气缸6e通过该伸出气缸杆来对工件进行抵紧固定。通过定位销座6g插入定位销，对工件进行定位。当工件被夹持抵紧后，再通过调节第一气缸6a，将工件整体向中间移动收拢。在第一气缸6a推动移动的过程中，限位件6h是对移动起到很好的限位作用，防止移动位置出现偏差。在安装工件的同时，也要满足通过工件定位件7来进行定位，通过工件限位桩8来进行限位。在工件被两个第二气缸6e抵紧后，再通过控制第一气缸6a，将工件移动到合理位置。然后通过启动各个夹具组的气缸夹具来进一步对工件进行夹紧固定。
以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。