一种方便固定的汽车焊装夹具的制作方法

本实用新型涉及焊装夹具技术领域，具体为一种方便固定的汽车焊装夹具。

背景技术：

现阶段随着汽车产业的快速发展，产品结构新旧替换速度越来越快，新产品的开发对于夹具的要求则更加苛刻，夹具设计应着眼于可互换、标准化和平台化，以实现低成本、高效率和短周期。

汽车配件通常通过人工的方法放置到夹具上，当移动夹具的位置后，需要重新固定住夹具，当工作人员移动夹具时需要采用螺丝刀拧松螺钉，移动夹具后，再采用螺丝刀拧紧螺丝，使其固定住夹具，这种方式太过于麻烦，不仅提高了工作人员的工作强度，还降低了工作人员的工作效率。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种方便固定的汽车焊装夹具，解决了需要采用螺丝刀拧松螺钉，移动夹具后，再采用螺丝刀拧紧螺丝，使其固定住夹具的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种方便固定的汽车焊装夹具，包括底板，所述底板的上表面开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有两个滑块，且两个滑块的上表面与支撑板的下表面固定连接，所述支撑板的右侧面卡接有第二轴承，所述第二轴承内套接有转轴，所述转轴的右端与螺纹杆的左端固定连接，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有螺纹帽。

所述螺纹帽卡接在挡块的左侧面，所述挡块的下表面与底板的上表面固定连接，所述螺纹杆的右端固定连接有旋转装置，所述支撑板的上表面与电源的下表面固定连接，所述电源的上表面与开关的下表面固定连接，所述支撑板的上表面与第二挡板的下表面固定连接，所述第二挡板的右侧面与驱动装置的左侧面固定连接，所述驱动装置与从动齿轮相啮合。

所述从动齿轮内卡接有螺纹筒，所述螺纹筒套接在第一轴承内，所述第一轴承卡接在第二挡板的左侧面，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左端固定连接有第二压板，所述螺纹柱的右端与固定板的左侧面固定连接，所述固定板的左侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的左端与第二挡板的右侧面固定连接。

优选的，所述支撑板的上表面与第一挡板的下表面固定连接，所述第一挡板的右侧面固定连接有连接块，所述连接块的右侧面与第一压板的左侧面固定连接。

优选的，所述旋转装置包括转盘，所述转盘的左侧面固定连接有螺纹杆，所述转盘的右侧面固定连接有把手，且把手位于转盘右侧面的上方。

优选的，所述驱动装置包括电机，所述电机的型号为JGB37-340，所述电机机身的左侧面与第二挡板的右侧面固定连接，所述电机的输出轴固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。

优选的，所述电机的输入端与开关的输出端电连接，所述开关的输入端与电源的输出端电连接。

优选的，所述第一压板和第二压板的形状设置为圆形，且第一压板和第二压板的直径相等。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种方便固定的汽车焊装夹具，具备以下有益效果：

1、该方便固定的汽车焊装夹具，通过设置底板、滑槽、滑块、支撑板、第一压板、第二压板、螺纹杆、转轴、转盘和把手，当需要移动第一压板和第二压板时，工作人员手动正转把手，使得把手带动转盘旋转，使得转盘带动螺纹杆旋转，使得螺纹杆带动转轴旋转，使得螺纹杆旋转时同时向左移动，使得螺纹杆带动支撑板向左移动，使得支撑板带动第一压板和第二压板向左移动，当第一压板和第二压板不再需要移动时，停止转动把手，不需要工作人员手动调整第一压板和第二压板的位置，不仅降低了工作人员的工作强度，还增加了工作人员的工作效率，从而节省了工作人员使得时间和体力。

2、该方便固定的汽车焊装夹具，通过设置第一压板、第二压板、螺纹柱、螺纹筒、电机、主动齿轮和从动齿轮，当需要夹持住汽车配件时，将汽车配件放到第一压板和第二压板之间，控制电机正转，使得电机的输出轴带动主动齿轮旋转，使得主动齿轮带动从动齿轮旋转，使得从动齿轮带动螺纹筒旋转，使得螺纹筒旋转带动螺纹柱向左移动，使得螺纹柱带动第二压板向左移动，使得第一压板和第二压板有效的夹持住汽车配件，不需要工作人员手动旋转螺纹柱带动第二压板向左移动，从而节省了工作人员的体力。

3、该方便固定的汽车焊装夹具，通过设置螺纹柱、固定板、第二压板和伸缩杆，当螺纹筒旋转带动螺纹柱向左移动时，通过设置伸缩杆和固定板，从而使得螺纹筒旋转时不会带动螺纹柱旋转，使得螺纹柱可以向左移动，从而保证了螺纹筒与螺纹柱之间的正常配合工作，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；

图2为本实用新型左视的结构示意图；

图3为本实用新型后视的结构示意图。

图中：1底板、2滑槽、3滑块、4电源、5开关、6第一挡板、7连接块、8第一压板、9第二压板、10第二挡板、11第一轴承、12螺纹筒、13从动齿轮、14螺纹柱、15固定板、16螺纹杆、17旋转装置、171把手、172转盘、18挡块、19螺纹帽、20转轴、21第二轴承、22支撑板、23伸缩杆、24驱动装置、241主动齿轮、242电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种方便固定的汽车焊装夹具，包括底板1，底板1的上表面开设有滑槽2，滑槽2内滑动连接有两个滑块3，通过设置滑块3和滑槽2，从而使得螺纹杆16旋转时同时向左移动，使得螺纹杆16带动支撑板22向左移动，使得支撑板22带动第一压板8和第二压板9向左移动时不会晃动且更加省力，且两个滑块3的上表面与支撑板22的下表面固定连接，支撑板22的上表面与第一挡板6的下表面固定连接，第一挡板6的右侧面固定连接有连接块7，连接块7的右侧面与第一压板8的左侧面固定连接，支撑板22的右侧面卡接有第二轴承21，通过设置第二轴承21，从而使得工作人员手动正转把手171，使得把手171带动转盘172旋转，使得转盘172带动螺纹杆16旋转时更加省力，第二轴承21内套接有转轴20，转轴20的右端与螺纹杆16的左端固定连接，螺纹杆16的外表面螺纹连接有螺纹帽19。

螺纹帽19卡接在挡块18的左侧面，通过设置螺纹帽19，从而使得螺纹杆16旋转时同时向左移动，使得螺纹杆16带动支撑板22向左移动，使得支撑板22带动第一压板8和第二压板9向左移动，挡块18的下表面与底板1的上表面固定连接，螺纹杆16的右端固定连接有旋转装置17，旋转装置17包括转盘172，转盘172的左侧面固定连接有螺纹杆16，转盘172的右侧面固定连接有把手171，且把手171位于转盘172右侧面的上方，支撑板22的上表面与电源4的下表面固定连接，通过设置电源4，从而使得电源4可以给电机242供电，使得电机242可以正常工作，电源4的上表面与开关5的下表面固定连接，通过设置开关5，从而使得工作人员更加方便的控制电机242工作，支撑板22的上表面与第二挡板10的下表面固定连接，第二挡板10的右侧面与驱动装置24的左侧面固定连接，驱动装置24包括电机242，电机242的型号为JGB37-340，电机242机身的左侧面与第二挡板10的右侧面固定连接，电机242的输出轴固定连接有主动齿轮241，主动齿轮241与从动齿轮13相啮合，通过设置主动齿轮241和从动齿轮13，从而使得主动齿轮241带动从动齿轮13旋转，使得从动齿轮13带动螺纹筒12旋转效率更高，且主动齿轮241和从动齿轮13传动连接具有恒定的传动比、传动效率高、工作可靠和使用寿命长的好处，电机242的输入端与开关5的输出端电连接，开关5的输入端与电源4的输出端电连接，驱动装置24与从动齿轮13相啮合。

从动齿轮13内卡接有螺纹筒12，螺纹筒12套接在第一轴承11内，第一轴承11卡接在第二挡板10的左侧面，通过设置第一轴承11，从而使得从动齿轮13带动螺纹筒12旋转时不会晃动且更加省力，螺纹筒12内螺纹连接有螺纹柱14，螺纹柱14的左端固定连接有第二压板9，第一压板8和第二压板9的形状设置为圆形，且第一压板8和第二压板9的直径相等，螺纹柱14的右端与固定板15的左侧面固定连接，固定板15的左侧面固定连接有伸缩杆23，通过设置伸缩杆23，从而使得螺纹筒12旋转时不会带动螺纹柱14旋转，使得螺纹柱14可以向左移动，伸缩杆23的左端与第二挡板10的右侧面固定连接。

使用时，当需要移动第一压板8和第二压板9时，工作人员手动正转把手171，使得把手171带动转盘172旋转，使得转盘172带动螺纹杆16旋转，使得螺纹杆16带动转轴20旋转，使得螺纹杆16旋转时同时向左移动，使得螺纹杆16带动支撑板22向左移动，使得支撑板22带动第一压板8和第二压板9向左移动，当第一压板8和第二压板9不再需要移动时，停止转动把手171，不需要工作人员手动调整第一压板8和第二压板9的位置，当需要夹持住汽车配件时，将汽车配件放到第一压板8和第二压板9之间，控制电机242正转，使得电机242的输出轴带动主动齿轮241旋转，使得主动齿轮241带动从动齿轮13旋转，使得从动齿轮13带动螺纹筒12旋转，使得螺纹筒12旋转带动螺纹柱14向左移动，从而保证了螺纹筒12与螺纹柱14之间的正常配合工作，使得螺纹柱14带动第二压板9向左移动，使得第一压板8和第二压板9有效的夹持住汽车配件，不需要工作人员手动旋转螺纹柱14带动第二压板9向左移动。

综上可得，1、该方便固定的汽车焊装夹具，通过设置底板1、滑槽2、滑块3、支撑板22、第一压板8、第二压板9、螺纹杆16、转轴20、转盘172和把手171，当需要移动第一压板8和第二压板9时，工作人员手动正转把手171，使得把手171带动转盘172旋转，使得转盘172带动螺纹杆16旋转，使得螺纹杆16带动转轴20旋转，使得螺纹杆16旋转时同时向左移动，使得螺纹杆16带动支撑板22向左移动，使得支撑板22带动第一压板8和第二压板9向左移动，当第一压板8和第二压板9不再需要移动时，停止转动把手171不需要工作人员手动调整第一压板8和第二压板9的位置，不仅降低了工作人员的工作强度，还增加了工作人员的工作效率，从而节省了工作人员使得时间和体力。

2、该方便固定的汽车焊装夹具，通过设置第一压板8、第二压板9、螺纹柱14、螺纹筒12、电机242、主动齿轮241和从动齿轮13，当需要夹持住汽车配件时，将汽车配件放到第一压板8和第二压板9之间，控制电机242正转，使得电机242的输出轴带动主动齿轮241旋转，使得主动齿轮241带动从动齿轮13旋转，使得从动齿轮13带动螺纹筒12旋转，使得螺纹筒12旋转带动螺纹柱14向左移动，使得螺纹柱14带动第二压板9向左移动，使得第一压板8和第二压板9有效的夹持住汽车配件，不需要工作人员手动旋转螺纹柱14带动第二压板9向左移动，从而节省了工作人员的体力。

3、该方便固定的汽车焊装夹具，通过设置螺纹柱14、固定板15、第二压板9和伸缩杆23，当螺纹筒12旋转带动螺纹柱14向左移动时，通过设置伸缩杆23和固定板15，从而使得螺纹筒12旋转时不会带动螺纹柱14旋转，使得螺纹柱14可以向左移动，从而保证了螺纹筒12与螺纹柱14之间的正常配合工作，且本实用新型结构紧凑，设计合理，实用性强。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。