汽轮机对轮螺栓的拆装工具的制作方法

本实用新型属于机械工程技术领域，具体涉及一种汽轮机对轮螺栓的拆装工具。

背景技术：

在汽轮机厂，145MW机组高背压改造后，每年低压转子需要更换两次，对轮螺栓拆装很频繁，而现有的拆装对轮螺栓的工具和方法较复杂，从而导致工作效率低、工作量大，而且还会造成大量对轮螺栓损坏，增加检修成本。

现有技术中，主要是在对轮螺栓两端分别用扳手卡在螺母和螺栓上，然后用大锤等敲打固定螺母的扳手，但是在敲打时，两端的扳手很容易弹出来，为了避免扳手弹出来，操作人员使用千斤顶顶住两端的螺母和螺栓部位，再用大锤等敲打，螺母向外走的过程中，千斤顶也需要向相反方向走，但是移动的螺距与千斤顶移动不同步，从而导致对轮螺栓受到损坏。因此，急需开发一种汽轮机对轮螺栓的拆装工具，以解决上述问题。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种汽轮机对轮螺栓的拆装工具，包括四爪扳手和止动扳手；该拆装工具还包括U型钢架和调整套筒，所述U型钢架的一端与所述四爪扳手螺纹连接，所述U型钢架的另一端与所述调整套筒螺纹连接，所述调整套筒内安装所述止动扳手。

优选的是，所述U型钢架的一端设置螺纹孔Ⅰ，另一端设置螺纹孔Ⅱ。

在上述任一方案中优选的是，所述螺纹孔Ⅰ内安装四爪扳手，所述螺纹孔Ⅱ内安装调整套筒。

在上述任一方案中优选的是，所述四爪扳手的外表面设置螺纹Ⅰ，所述四爪扳手的头部设置四个手爪Ⅰ，四个手爪Ⅰ等距离分布。

在上述任一方案中优选的是，所述调整套筒的外表面设置螺纹Ⅱ。

在上述任一方案中优选的是，所述止动扳手的头部设置四个手爪Ⅱ，四个手爪Ⅱ等距离分布。

本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具，简单轻便，由结构稳定的钢架组成U型，在U型钢架的两端分别固定一个带有螺纹的固定工具，即四爪扳手和调整套筒。在使用时，只需要将该拆装工具固定在对轮螺栓的两侧，然后使用可在调整套筒内旋转的止动扳手将待拆装的螺栓固定住，再将相应的螺母进行拆装。该拆装工具通过U型钢架，将拆装对轮螺栓的扳手与螺帽的扳手固定为一体，从而有效避免对轮螺栓的损坏，提高工作效率。

本实用新型的有益效果是工具使用方便，便于操作，减少人员，大大降低个人挤伤碰伤的危险，减少误动或碰坏热工测点的可能性。使用该拆装工具后，工作效率提高，节省人力，保证工期，为机组提前启动奠定基础，保证供热机组按时供热，保证供热安全。

本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具，可用于上海汽轮机145MW机组高低、低发对轮螺栓的拆装，也可应用于类似结构原理的螺栓拆装。

附图说明

图1为按照本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具的一优选实施例整体结构示意图；

图2为按照本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具的图1所示实施例的四爪扳手的结构示意图；

图3为按照本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具的图1所示实施例的调整套筒的结构示意图；

图4为按照本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具的图1所示实施例的止动扳手的结构示意图；

图5为按照本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具的图1所示实施例的使用方式示意图。

图中标注说明：1-四爪扳手，2-止动扳手，3-U型钢架，4-调整套筒，5-螺纹孔Ⅰ，6-螺纹孔Ⅱ，7-螺纹Ⅰ，8-手爪Ⅰ，9-螺纹Ⅱ，10-手爪Ⅱ，11-对轮Ⅰ，12-对轮Ⅱ。

具体实施方式

为了更进一步了解本实用新型的发明内容，下面将结合具体实施例详细阐述本实用新型。

如图1-4所示，按照本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具，包括四爪扳手1和止动扳手2；该拆装工具还包括U型钢架3和调整套筒4，所述U型钢架3的一端与所述四爪扳手1螺纹连接，所述U型钢架3的另一端与所述调整套筒4螺纹连接，所述调整套筒4内安装所述止动扳手2。

所述U型钢架3的一端设置螺纹孔Ⅰ5，另一端设置螺纹孔Ⅱ6；所述螺纹孔Ⅰ5内安装四爪扳手1，所述螺纹孔Ⅱ6内安装调整套筒4。所述四爪扳手1的外表面设置螺纹Ⅰ7，所述四爪扳手1的头部设置四个手爪Ⅰ8，四个手爪Ⅰ8等距离分布；所述调整套筒4的外表面设置螺纹Ⅱ9，所述止动扳手2的头部设置四个手爪Ⅱ10，四个手爪Ⅱ10等距离分布。

本实施例的使用情况如图5所示，把拆装工具放置在对轮Ⅰ11和对轮Ⅱ12的螺栓位置，将四爪扳手1的四个手爪Ⅰ8卡在对轮螺栓的螺母上，再将止动扳手2的四个手爪Ⅱ10卡在对轮螺栓上，然后旋紧调整套筒4，使拆装工具牢固地锁紧在对轮螺栓上，再用敲击扳手旋转四爪扳手1，实现对轮螺栓的拆装。注：四爪扳手与U型钢架的螺纹要和对轮螺栓的螺距相同。

在使用拆装工具时，U型钢架的底部朝上放置，两端朝下放置，底部区域的中间部位是空心的，这样可以通过中间空心区域观察两端的固定工具是否准确固定螺母和螺栓，有利于准确操作和定位。用敲击扳手旋转四爪扳手时，可在四爪扳手的手爪上设置与敲击扳手相吻合的卡槽，这样避免敲击扳手滑动，有利于稳定敲击。

改进前拆装对轮需要4-5人工作48小时，人工费4*260*6=6240元；改进后拆装对轮需要2-3人工作24小时，人工费2*260*3=1560元。

使用前平均每次更换对轮螺栓4.5条，每条螺栓2000元，4.5*2000=9000元；使用后平均每次更换对轮螺栓1条，每条螺栓2000元，1*2000=2000元；工具加工费用为1200元。每次检修节约费用6240-1560+9000-2000-1200=10480元，每年可节约费用4*10480=41920元。

本实施例的汽轮机对轮螺栓的拆装工具，简单轻便，由结构稳定的钢架组成U型，在U型钢架的两端分别固定一个带有螺纹的固定工具，即四爪扳手和调整套筒。在使用时，只需要将该拆装工具固定在对轮螺栓的两侧，然后使用可在调整套筒内旋转的止动扳手将待拆装的螺栓固定住，再将相应的螺母进行拆装。该拆装工具通过U型钢架，将拆装对轮螺栓的扳手与螺帽的扳手固定为一体，从而有效避免对轮螺栓的损坏，提高工作效率。

本实施例的有益效果是工具使用方便，便于操作，减少人员，大大降低个人挤伤碰伤的危险，减少误动或碰坏热工测点的可能性。使用该拆装工具后，工作效率提高，节省人力，保证工期，为机组提前启动奠定基础，保证供热机组按时供热，保证供热安全。该拆装工具，可用于上海汽轮机145MW机组高低、低发对轮螺栓的拆装，也可应用于类似结构原理的螺栓拆装。

本领域技术人员不难理解，本实用新型的汽轮机对轮螺栓的拆装工具包括上述本实用新型说明书的发明内容和具体实施方式部分以及附图所示出的各部分的任意组合，限于篇幅并为使说明书简明而没有将这些组合构成的各方案一一描述。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。