一种全自动尾门弹簧热强压机的制作方法

本实用新型涉及一种热强压机，特别涉及一种全自动尾门弹簧热强压机。

背景技术：

为了避免尾门弹簧在使用中自由高度和负荷的降低而引起弹簧松弛，现行的工艺是对尾门弹簧进行热强压处理，其过程是把尾门弹簧加热到200℃，将弹簧压缩到压并状态3次后，测试前后高度的变化量，最终热强压三次后的高度就是图面要求的自由高度。

目前，国内通用对尾门弹簧进行热强压的机构是用专用模具加以人工方法进行：带防烫手套把加热的尾门弹簧整体内径穿入到心轴中，再在心轴的左端套入一个导向套，并将导向套进行固定夹紧。心轴末端在气缸往返推动下，整根心轴带动尾门弹簧进行热强压处理。此方法生产效率低，热强压后的尾门弹簧自由高度偏差大，且加热过程人工操作过程中存在烫伤的隐患，为此，我们提出一种全自动尾门弹簧热强压机。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种全自动尾门弹簧热强压机，将已经加热完成的弹簧放进机壳内腔，并通过二号轨道滑轴和三号轨道滑轴的上表面的支撑槽对弹簧进行支撑，并接着通过控制一号电动伸缩杆带动一号轨道滑轴在一号滑槽内移动，从而将弹簧包裹在轨道滑轴内，司服电机通过齿轮带动齿轮条拨叉移动，从而使齿轮条拨叉一端对弹簧进行热强压处理，操作简单，使用安全，完全避免在进行热强压处理时烫伤操作者，适合被广泛推广和使用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种全自动尾门弹簧热强压机，包括机壳、进料口和出料口，所述进料口和出料口均开设在机壳一侧表面，所述进料口位于出料口上方，所述机壳内腔两端均固定焊接有三角支架，所述三角支架顶部均固定开设有一号滑槽，所述一号滑槽内腔均固定设置有一号轨道滑轴，所述一号轨道滑轴一端固定连接有一号电动伸缩杆，且一号电动伸缩杆与三角支架焊接相连，所述三角支架底部一端固定开设有二号滑槽，所述二号滑槽内腔固定设置有二号轨道滑轴，所述二号轨道滑轴一端固定连接有二号电动伸缩杆，且二号电动伸缩杆与三角支架焊接相连，所述三角支架底部另一端固定开设有三号滑槽，所述三号滑槽内腔固定设置有三号轨道滑轴，所述三号轨道滑轴一端固定连接有三号电动伸缩杆，且三号电动伸缩杆与三角支架焊接相连。

进一步地，所述三角支架另一侧表面均固定连接有伺服电机，所述伺服电机一端通过齿轮活动连接有齿轮条拨叉。

进一步地，所述齿轮条拨叉位于一号轨道滑轴和二号轨道滑轴一侧。

进一步地，所述二号轨道滑轴和三号轨道滑轴顶部活动设置有弹簧。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.将弹簧加热至度，并通过分别控制二号电动伸缩杆和三号电动伸缩杆进行伸长，并分别带动二号电动伸缩杆和三号电动伸缩杆一端的二号轨道滑轴和三号轨道滑轴在二号滑槽和三号滑槽内运动，当二号轨道滑轴和三号轨道滑轴移动到二号滑槽和三号滑槽一端时，将已经加热完成的弹簧通过机壳一侧表面开设的进料口放进机壳内腔，并通过二号轨道滑轴和三号轨道滑轴的上表面的支撑槽对弹簧进行支撑，并接着通过控制一号电动伸缩杆带动一号轨道滑轴在一号滑槽内移动，从而将弹簧包裹在轨道滑轴内，司服电机通过齿轮带动齿轮条拨叉移动，从而使齿轮条拨叉一端对弹簧进行热强压处理，通过伺服电机带动齿轮条拨叉重复热强压三次后，通过控制对应的电动伸缩杆将三根轨道滑轴推到原位，弹簧热压完毕，弹簧跌落到机壳内腔底部，并通过出料口排出，操作简单，使用安全，完全避免在进行热强压处理时烫伤操作者。

附图说明

图1为本实用新型一种全自动尾门弹簧热强压机的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种全自动尾门弹簧热强压机的剖面结构示意图。

图3为本实用新型一种全自动尾门弹簧热强压机的热压强结构示意图。

图中：1、机壳；2、进料口；3、出料口；4、三角支架；5、一号滑槽；6、一号轨道滑轴；7、一号电动伸缩杆；8、二号滑槽；9、二号轨道滑轴；10、二号电动伸缩杆；11、三号滑槽；12、三号轨道滑轴；13、三号电动伸缩杆；14、伺服电机；15、齿轮条拨叉；16、弹簧。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种全自动尾门弹簧热强压机，包括机壳1、进料口2和出料口3，所述进料口2和出料口3均开设在机壳1一侧表面，所述进料口2位于出料口3上方，所述机壳1内腔两端均固定焊接有三角支架4，所述三角支架4顶部均固定开设有一号滑槽5，所述一号滑槽5内腔均固定设置有一号轨道滑轴6，所述一号轨道滑轴6一端固定连接有一号电动伸缩杆7，且一号电动伸缩杆7与三角支架4焊接相连，所述三角支架4底部一端固定开设有二号滑槽8，所述二号滑槽8内腔固定设置有二号轨道滑轴9，所述二号轨道滑轴9一端固定连接有二号电动伸缩杆10，且二号电动伸缩杆10与三角支架4焊接相连，所述三角支架4底部另一端固定开设有三号滑槽11，所述三号滑槽11内腔固定设置有三号轨道滑轴12，所述三号轨道滑轴12一端固定连接有三号电动伸缩杆13，且三号电动伸缩杆13与三角支架4焊接相连。

其中，所述三角支架4另一侧表面均固定连接有伺服电机14，所述伺服电机14一端通过齿轮活动连接有齿轮条拨叉15。

其中，所述齿轮条拨叉15位于一号轨道滑轴6和二号轨道滑轴9一侧。

其中，所述二号轨道滑轴9和三号轨道滑轴12顶部活动设置有弹簧16。

需要说明的是，本实用新型为一种全自动尾门弹簧热强压机，工作时，将弹簧16加热至200度，并通过分别控制PXTL型二号电动伸缩杆10和PXTL型的三号电动伸缩杆13进行伸长，并分别带动二号电动伸缩杆10和三号电动伸缩杆13一端的二号轨道滑轴9和三号轨道滑轴12在二号滑槽8和三号滑槽11内运动，当二号轨道滑轴9和三号轨道滑轴12移动到二号滑槽8和三号滑槽11一端时，将已经加热完成的弹簧16通过机壳1一侧表面开设的进料口2放进机壳1内腔，并通过二号轨道滑轴9和三号轨道滑轴12的上表面的支撑槽对弹簧16进行支撑，并接着通过控制PXTL型的一号电动伸缩杆7带动一号轨道滑轴6在一号滑槽5内移动，从而将弹簧16包裹在轨道滑轴内，ACM602V36-01-1000型的司服电机14通过齿轮带动齿轮条拨叉15移动，从而使齿轮条拨叉15一端对弹簧16进行热强压处理，通过伺服电机14带动齿轮条拨叉15重复热强压三次后，通过控制对应的电动伸缩杆将三根轨道滑轴推到原位，弹簧16热压完毕，弹簧16跌落到机壳1内腔底部，并通过出料口3排出，操作简单，使用安全，完全避免在进行热强压处理时烫伤操作者。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。