一种可调节角度的车床用夹具的制作方法

本实用新型涉及车床夹具技术领域，更具体的说，尤其涉及一种可调节角度的车床用夹具。

背景技术：

车床加工的加工精度高，生产率高，能减轻操作者劳动强度，改善劳动条件，有利于生产管理的现代化以及经济效益的提高，它的发展和运用，影响着制造业水平高低，实现生产过程的机械化，已经成为当今制造业的发展方向，所以非常值得我们去研究。

通过观察发现，现有的可调节角度的车床用夹具技术体验平台技术领域存在结构单一、实用性差、卡盘通常只能夹持圆柱状件难以夹持异形件等的问题，在实际的操作过程中，带来了一定的难度，于是，如何提供一种具有结构精良、实用性强、能够调整夹具角度从而夹持异形件的可调节角度的车床用夹具，成为了目前需要解决的重要课题。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种具有结构精良、实用性强、能够调整夹具角度从而夹持异形件优点的可调节角度的车床用夹具，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可调节角度的车床用夹具，以解决上述背景技术中提出的结构单一、实用性差、卡盘通常只能夹持圆柱状件难以夹持异形件的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种可调节角度的车床用夹具，由以下具体技术手段所达成：

一种可调节角度的车床用夹具，包括：调整孔、主轴、夹持面、弹簧、球体、卡槽、止退螺母、锁紧螺母、夹具本体、安装孔、限位台、基座、导槽、锁紧螺纹、安装螺纹、通孔和键；所述主轴通过过盈配合设置在夹具本体的内部，且主轴与夹具本体通过键辅助配合相连接；所述主轴的内部上侧设置有调整孔，且主轴的外侧下部设置有锁紧螺纹；所述主轴外侧下部设置有限位台，且限位台与主轴为一体式结构设置；所述夹具本体的左侧设置有夹持面，且夹具本体的内部下侧设置有安装孔；所述安装孔的内部设置有通过套合方式相连接弹簧，且弹簧的下侧设置有与安装孔通过套合方式相连接的球体；所述基座的上侧设置有卡槽，且球体与卡槽通过卡合方式相连接；所述基座的内部设置有锁紧螺母，且锁紧螺母通过螺纹旋接与锁紧螺纹相连接；所述主轴外侧下部设置有通过间隙配合相连接的止退螺母，且止退螺母与基座通过螺纹旋接相连接；所述止退螺母的内部设置有通孔，且止退螺母的外侧下部设置有安装螺纹；所述基座的下部设置有导槽，且导槽与基座为一体式结构设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节角度的车床用夹具所述主轴外侧下部设置有圆形状的限位台，且主轴下端设置有配合锁紧螺母的锁紧螺纹。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节角度的车床用夹具所述主轴为实心体结构设置，且主轴内部上侧设置有配合键的键槽。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节角度的车床用夹具所述弹簧与球体组成锁紧定位装置，且弹簧与球体呈阵列状结构设置有四组。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节角度的车床用夹具所述卡槽截面呈环形状结构，且卡槽呈阵列状结构设置有若干组。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种可调节角度的车床用夹具所述锁紧螺母前视呈T字状结构，且锁紧螺母内部设置有圆形状的通孔。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型主轴外侧下部设置有圆形状的限位台，且主轴下端设置有配合锁紧螺母的锁紧螺纹，通过限位台可实现对主轴上下位移的控制。

2、本实用新型弹簧与球体组成锁紧定位装置，且弹簧与球体呈阵列状结构设置有四组，弹簧向下压迫球体，使得球体具有一个向下的趋向，从而球体卡合进卡槽，实现对夹具本体的角度转动的精确控制。

3、本实用新型通过锁紧螺母前视呈T字状结构，且锁紧螺母内部设置有圆形状的通孔，锁紧螺母下侧的安装螺纹便于配合基座进行安装，使得锁紧螺母的下侧面与限位台形成配合，在转动夹具时，锁紧螺母与锁紧螺纹脱离旋接，锁紧螺母可阻挡主轴进一步向上位移。

4、本实用新型通过对车床夹具的改进，具有结构精良、实用性强、能够调整夹具角度从而夹持异形件的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主轴结构示意图；

图3为本实用新型的止退螺母结构示意图。

图中：调整孔1、主轴2、夹持面3、弹簧4、球体5、卡槽6、止退螺母7、锁紧螺母8、夹具本体9、安装孔10、限位台11、基座12、导槽13、锁紧螺纹14、安装螺纹15、通孔16、键17。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种可调节角度的车床用夹具的具体技术实施方案：

一种可调节角度的车床用夹具，包括：调整孔1、主轴2、夹持面3、弹簧4、球体5、卡槽6、止退螺母7、锁紧螺母8、夹具本体9、安装孔10、限位台11、基座12、导槽13、锁紧螺纹14、安装螺纹15、通孔16和键17；主轴2通过过盈配合设置在夹具本体9的内部，且主轴2与夹具本体9通过键17辅助配合相连接；主轴2的内部上侧设置有调整孔1，且主轴2的外侧下部设置有锁紧螺纹14；主轴2外侧下部设置有限位台11，且限位台11与主轴2为一体式结构设置；夹具本体9的左侧设置有夹持面3，且夹具本体9的内部下侧设置有安装孔10；安装孔10的内部设置有通过套合方式相连接弹簧4，且弹簧4的下侧设置有与安装孔10通过套合方式相连接的球体5；基座12的上侧设置有卡槽6，且球体5与卡槽6通过卡合方式相连接；基座12的内部设置有锁紧螺母8，且锁紧螺母8通过螺纹旋接与锁紧螺纹14相连接；主轴2外侧下部设置有通过间隙配合相连接的止退螺母7，且止退螺母7与基座12通过螺纹旋接相连接；止退螺母7的内部设置有通孔16，且止退螺母7的外侧下部设置有安装螺纹15；基座12的下部设置有导槽13，且导槽13与基座12为一体式结构设置。

具体的，主轴2外侧下部设置有圆形状的限位台11，且主轴2下端设置有配合锁紧螺母8的锁紧螺纹14，通过限位台11可实现对主轴2上下位移的控制。

具体的，主轴2为实心体结构设置，且主轴2内部上侧设置有配合键17的键槽，键槽便于安装键17，使得主轴2与夹具本体9可同步转动。

具体的，弹簧4与球体5组成锁紧定位装置，且弹簧4与球体5呈阵列状结构设置有四组，弹簧4向下压迫球体5，使得球体5具有一个向下的趋向，从而球体5卡合进卡槽6，实现对夹具本体9的角度转动的精确控制。

具体的，卡槽6截面呈环形状结构，且卡槽6呈阵列状结构设置有若干组，卡槽6设置的越多夹具可供选择的旋转角度越多。

具体的，锁紧螺母8前视呈T字状结构，且锁紧螺母8内部设置有圆形状的通孔16，锁紧螺母8下侧的安装螺纹15便于配合基座12进行安装，使得锁紧螺母8的下侧面与限位台11形成配合，在转动夹具时，锁紧螺母8与锁紧螺纹14脱离旋接，锁紧螺母8可阻挡主轴2进一步向上位移。

具体实施步骤：

通过导槽13将基座12安装到卡盘，需要对夹具调整角度时，通过内六角扳手配合调整孔1对主轴2实现转动，此时锁紧螺母8与锁紧螺纹14脱离旋接配合，球体5脱离与卡槽6的卡合，继续转动主轴2，选择到需要的角度，再反向转动主轴2，锁紧螺母8与锁紧螺纹14进入旋接配合，球体5脱离进入卡槽6的卡合，弹簧4向下压迫球体5，从而实现夹具本体9与基座12间的锁紧。

综上所述：该一种可调节角度的车床用夹具，通过主轴外侧下部设置有圆形状的限位台，且主轴下端设置有配合锁紧螺母的锁紧螺纹，通过限位台可实现对主轴上下位移的控制；通过弹簧与球体组成锁紧定位装置，且弹簧与球体呈阵列状结构设置有四组，弹簧向下压迫球体，使得球体具有一个向下的趋向，从而球体卡合进卡槽，实现对夹具本体的角度转动的精确控制；通过锁紧螺母前视呈T字状结构，且锁紧螺母内部设置有圆形状的通孔，锁紧螺母下侧的安装螺纹便于配合基座进行安装，使得锁紧螺母的下侧面与限位台形成配合，在转动夹具时，锁紧螺母与锁紧螺纹脱离旋接，锁紧螺母可阻挡主轴进一步向上位移，解决了结构单一、实用性差、卡盘通常只能夹持圆柱状件难以夹持异形件的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。