一种油缸缸筒加工用夹具的制作方法

本实用新型属于夹具设备领域，尤其是涉及一种油缸缸筒加工用夹具。

背景技术：

油缸缸筒在加工的过程中，需要对缸筒内壁进行铣削、对缸筒两端进行钻孔等操作工序，从而需要夹具对油缸进行定位固定。但是常规的油缸夹具不能转动，对于油缸上需要加工斜孔时，比如托盘车液压油缸的压力阀孔需要开设41度的斜孔，此时常规的缸筒夹具便不再适用。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油缸缸筒加工用夹具，以满足各种缸筒的加工需求。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油缸缸筒加工用夹具，包括第一夹具体、第二夹具体、横梁、支架和2个导轨，所述的导轨均固定在支架上，且分别位于支架的两侧，所述的横梁固定在第二夹具体的底部，且所述的横梁的两端分别与导轨转动连接，所述的第一夹具体与第二夹具体通过螺栓连接；

所述的横梁上设有从动齿轮，所述的从动齿轮位于所述的第二夹具体的下方；

所述的夹具还包括主动齿轮、变速箱和电机，所述的主动齿轮与所述的从动齿轮啮合，所述的主动齿轮位于变速箱的输出轴上，所述的变速箱的输入轴与电机的转轴固定连接。

进一步的，所述的夹具还包括2个结构相同的固定机构，所述的固定机构分别位于第二夹具体的两端的下方。

进一步的，所述的固定机构包括垫块和气缸，所述的垫块与气缸的伸缩杆固定连接。

进一步的，所述的导轨的内侧均设有滑槽，所述的垫块的两端分别与导轨通过滑槽滑动连接。

进一步的，所述的导轨的两端均设有挡板，所述的气缸分别固定在相应的挡板上。

进一步的，所述的第一夹具体的顶部设有吊耳。

进一步的，所述的第一夹具体和第二夹具体均为半圆筒状结构。

进一步的，所述的横梁与所述的第二夹具体的轴线垂直。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种油缸缸筒加工用夹具具有以下优势：

(1)本实用新型所述的一种油缸缸筒加工用夹具，第二夹具体的两端的下方设有垫块，能够对第二夹具体起到支撑固定的作用，保证夹具不会翻转；当需要加工斜孔时，将垫块滑离第二夹具体，通过电机带动主动齿轮和从动齿轮传动，使第二夹具体翻转一定的角度，满足斜孔的加工需求。

(2)本实用新型所述的一种油缸缸筒加工用夹具，采用齿轮传动的方式翻转，能够保证当第二夹具体翻转一定的角度后，能够保持稳定性，不会因为惯性出现回旋的现象。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的夹具的侧视图；

图2为本实用新型实施例所述的夹具的主视图；

图3为本实用新型实施例所述的夹具翻转时的主视图。

附图标记说明：

1、第一夹具体；11、吊耳；2、第二夹具体；3、横梁；31、从动齿轮；4、支架；5、导轨；51、滑槽；52、挡板；6、主动齿轮；7、变速箱；8、电机；9、固定机构；91、垫块；92、气缸。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1-3所示，一种油缸缸筒加工用夹具，包括第一夹具体1、第二夹具体2、横梁3、支架4和2个导轨5，所述的导轨5均固定在支架4上，且分别位于支架4的两侧，所述的横梁3固定在第二夹具体2的底部，且所述的横梁3的两端分别与导轨5转动连接，所述的第一夹具体1与第二夹具体2通过螺栓连接；

所述的横梁3上设有从动齿轮31，所述的从动齿轮31位于所述的第二夹具体2的下方；

所述的夹具还包括主动齿轮6、变速箱7和电机8，所述的主动齿轮6与所述的从动齿轮31啮合，所述的主动齿轮6位于变速箱7的输出轴上，所述的变速箱7的输入轴与电机8的转轴固定连接。当对油缸缸筒进行斜孔钻孔等加工时，启动电机8，带动第二夹具体2倾斜一定的角度，方便斜孔加工。

所述的夹具还包括2个结构相同的固定机构9，所述的固定机构9分别位于第二夹具体2的两端的下方。

所述的固定机构9包括垫块91和气缸92，所述的垫块91与气缸92的伸缩杆固定连接。当对油缸缸筒进行常规的铣削等加工时，垫块91能够对缸筒起到支撑的作用，保证夹具的稳定性。

所述的导轨5的内侧均设有滑槽51，所述的垫块91的两端分别与导轨5通过滑槽51滑动连接。

所述的导轨5的两端均设有挡板52，所述的气缸92分别固定在相应的挡板52上。

所述的第一夹具体1的顶部设有吊耳11。当装卸油缸缸筒时，方便吊取第一夹具体1。

所述的第一夹具体1和第二夹具体2均为半圆筒状结构。

所述的横梁3与所述的第二夹具体2的轴线垂直。

所述的夹具，第二夹具体2的两端的下方设有垫块91，能够对第二夹具体2起到支撑固定的作用，保证夹具不会翻转；当需要加工斜孔时，将垫块91滑离第二夹具体2，通过电机8带动主动齿轮6和从动齿轮31传动，使第二夹具体2翻转一定的角度，满足斜孔的加工需求。

所述的夹具，采用齿轮传动的方式翻转，能够保证当第二夹具体2翻转一定的角度后，能够保持稳定性，不会因为惯性出现回旋的现象。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。