车窗铝框内框打孔工装的制作方法

本实用新型属于车窗铝框内框加工装置技术领域，具体地讲涉及车窗铝框内框打孔工装。

背景技术：

在车窗加工时，为了使玻璃固定更加稳定，需要在铝框内框上开有多个固定孔，目前主要采用以下两种方式打孔：其一，通过设置一个基准点，然后以该基准点为起点，依次测量其他打孔位置，做上标记，然后人工钻孔，该方法工作效率低、误差大，钻孔容易倾斜；其二，通过数控的加工中心加工，将车窗铝框内框通过夹具固定在加工平台上，根据打孔位置设定钻头移动距离，这样打孔位置更加精确，但由于车窗铝框内框尺寸比较大，需要较大的加工中心，企业成本大大增加，而且钻头多次移动距离，造成能源浪费，进一步加大了企业生产成本。

技术实现要素：

本实用新型解决的技术问题就是提供一种结构简单、便于推广、精确度高、操作方便、降低生产成本的车窗铝框内框打孔工装。

为解决上述技术问题，本实用新型提出的技术方案为：包括外边比铝框内圈小的框体，在所述框体外侧设置有多个顶块，在所述框体上方周边设置有限位块，在所述限位块上与车窗铝框的安装孔位置对应位置上设置有限位孔，在所述限位孔内部设置有耐磨材料制成的钻套。

其附加技术特征为：

所述限位块为“L”型；

所述钻套长度大于等于10毫米；

在靠近所述框体两侧设置有提绳。

本实用新型提供的车窗铝框内框打孔工装，同现有技术相比较具有以下优点：其一，由于包括外边比铝框内圈小的框体，在所述框体外侧设置有多个顶块，在所述框体上方周边设置有限位块，在所述限位块上与车窗铝框的安装孔位置对应位置上设置有限位孔，在所述限位孔内部设置有耐磨材料制成的钻套，将做好的铝框内框放置在平台或地面上，将该车窗铝框内框打孔工装放置在铝框内框上方，使顶块顶在铝框内框的内侧面，带有限位孔的限位块一侧搭在铝框内框上方，限位孔对应的位置就是需要打孔的位置，用手工钻等工具沿着限位孔的钻套向下钻孔，钻套采用质地较硬的合金制成，耐磨性能好，不会因钻头侧面磨损而变形，打孔质量好，工作效率高，而且误差小；其二，由于所述限位块为“L”型，加工更加方便；其三，由于所述钻套长度大于等于10毫米，这样，钻套不但可以限定位置准确，而且由于钻套有一定长度，在打孔过程中还避免了钻头倾斜，打孔质量高；其四，由于在靠近所述框体两侧设置有提绳，打孔完成后，两个人通过提绳将该打孔工装迅速移开，重新在下一个铝框内框打孔，使用更加方便。

附图说明

图1为车窗铝框内框打孔工装的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提出的车窗铝框内框打孔工装的结构做进一步说明。

如图1、图2和图3所示，为车窗铝框内框打孔工装的结构示意图。其结构包括外边比铝框内圈小的框体1，在框体1的外侧设置有多个顶块2，在框体1上方周边设置有限位块3，在限位块3上与车窗铝框的安装孔位置对应位置上设置有限位孔4，在限位孔4内部设置有耐磨材料制成的钻套5，将做好的铝框内框放置在平台或地面上，将该车窗铝框内框打孔工装放置在铝框内框上方，使顶块2顶在铝框内框的内侧面，在框体1的外侧周边各个方向上都设有顶块2，这样，铝框内框就不会相对于该工装移动，打孔位置更加准确，带有限位孔4的限位块一侧搭在铝框内框上方，限位孔4对应的位置就是需要打孔的位置，用手工钻等工具沿着限位孔4的钻套5向下钻孔，钻套5采用质地较硬的合金制成，耐磨性能好，不会因钻头侧面磨损而变形，误差小，打孔质量好，工作效率高。

限位块最好为“L”型，加工更加方便。

钻套长度大于等于10毫米，这样，钻套不但可以限定位置准确，而且由于钻套有一定长度，在打孔过程中还避免了钻头倾斜，打孔质量高。

在靠近框体1的两侧设置有提绳6，打孔完成后，两个人通过提绳6将该打孔工装迅速移开，重新在下一个铝框内框打孔，使用更加方便。

本实用新型的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本实用新型车窗铝框内框打孔工装结构相同，就落在本实用新型保护的范围。