一种用于车削活塞环的夹紧工装的制作方法

本实用新型涉及车削工装技术领域，尤其涉及一种用于车削活塞环的夹紧工装。

背景技术：

活塞环用在活塞杆的环槽上，起到密封作用，工件质量要求很严格，因为一般的活塞环的材料是填充聚四氟乙烯，材质较软、耐磨损、易变形，所以夹紧力要适当，锁紧力大工件端面要出现压痕，影响密封效果，严重时产品会出现漏气现象，锁紧力小，工件与芯轴脱离容易发生炸胎现象，而使零件报废。因此，活塞环的夹紧工装就显得尤为重要。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供一种用于车削活塞环的夹紧工装，结构设计合理简单，组成零件少，装夹快捷，能减少安装时的累计误差，提高了车削活塞环的工作效率与工件质量。

为实现上述技术目的，本实用新型采用的技术方案为：一种用于车削活塞环的夹紧工装，包括由螺纹座、螺纹套、工件、螺栓组成，所述螺纹座整体为圆柱形，该螺纹座的外侧表面开有一圈槽口，且螺纹座的外侧表面的上方部位车有螺纹，所述螺纹座的中心开有圆柱形通孔，该通孔孔壁上车有螺纹，所述螺纹套中心开有圆柱形通孔，该通孔孔壁的下方部位车有与螺纹座的外侧表面的上方部位的螺纹配合的螺纹，所述螺纹套中心的圆柱形通孔的孔壁厚度不小于10mm，所述螺栓下方部位的螺纹结构与螺纹座中心的圆柱形通孔孔壁的螺纹配合，所述螺纹套通过螺纹联接安装在螺纹座的上方部位，所述工件置于螺纹套中心的圆柱形通孔中，所述螺栓穿过工件，该螺栓的下方部位通过与螺纹座中心的圆柱形通孔孔壁内的螺纹联接锁紧。

作为优选，所述螺纹套中心的圆柱形通孔的孔壁厚度为10mm。

本实用新型的有益技术效果是：该用于车削活塞环的夹紧工装，结构设计合理简单，组成零件少，装夹快捷，能减少安装时的累计误差，提高了车削活塞环的工作效率与工件质量。

附图说明

图1为一种用于车削活塞环的夹紧工装结构示意图。

其中：1为螺纹座，2为螺纹套，3为工件，4为螺栓。

具体实施方式

结合附图，现对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种用于车削活塞环的夹紧工装，包括由螺纹座1、螺纹套2、工件3、螺栓4组成，所述螺纹座1整体为圆柱形，该螺纹座1的外侧表面开有一圈槽口，且螺纹座1的外侧表面的上方部位车有螺纹，所述螺纹座1的中心开有圆柱形通孔，该通孔孔壁上车有螺纹，所述螺纹套2中心开有圆柱形通孔，该通孔孔壁的下方部位车有与螺纹座1的外侧表面的上方部位的螺纹配合的螺纹，所述螺纹套2中心的圆柱形通孔的孔壁厚度不小于10mm，所述螺栓4下方部位的螺纹结构与螺纹座1中心的圆柱形通孔孔壁的螺纹配合，所述螺纹套2通过螺纹联接安装在螺纹座1的上方部位，所述工件3置于螺纹套2中心的圆柱形通孔中，所述螺栓4穿过工件，该螺栓4的下方部位通过与螺纹座1中心的圆柱形通孔孔壁内的螺纹联接锁紧。

具体实施中，所述螺纹套2中心的圆柱形通孔的孔壁厚度为10mm。

实际工作时，首先将工装螺纹座1装夹在夹盘上，用百分表将端面及外圆找至0.01mm以内，然后将工件3放入螺纹套2中，并将其锁紧在螺纹座1上。先将工件3内孔车成，接着把螺栓4装入已经车好的工件3的内孔中并锁紧。卸下螺纹套2，开始车工件3外圆至尺寸，最后卸下螺栓4取出工件3。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。