一种用于轮毂定芯夹具工装的拉紧组件的制作方法

本实用新型涉及铝合金轮毂加工的技术领域，尤其是涉及一种用于轮毂定芯夹具工装的拉紧组件。

背景技术：

机械加工轮毂定芯夹具工装是使轮毂在数控车床加工毛坯铸件过程中，固定轮毂定芯的一种机械加工使用工装。其工艺过程是：轮毂装夹在数控车床半自动卡盘上，通过固定螺栓紧固连接定芯夹具工装，定芯夹具工装对准轮毂毛坯，实现定芯，定芯后装夹轮毂毛坯。

汽车轮毂加工过程中，在人工装夹轮毂的时候要特别注意保证加工的同心度。目前，公告号为CN102672224B的中国专利公开了一种加工轮毂定芯夹具工装，它包括定芯座、定芯底座、卡爪、弹簧座、支撑平垫块、方形底座、卡盘面板、卡盘拉盘、卡盘底座、主轴套、连杆，定芯座焊接在定芯底座上，定芯底座通过螺栓固定在内置弹簧的弹簧座上，弹簧座通过螺栓固定于卡盘面板上，固定于卡盘拉盘上的卡爪在液压系统的推动下实现对轮毂的装夹和松卸。

工作人员在面对不同尺寸规格的轮毂加工时，需要将卡爪整体从卡盘面板上拆卸而下，并更换上适应该尺寸轮毂的卡爪，造成加工效率较低，因此存在一定的改进之处。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于轮毂定芯夹具工装的拉紧组件，能在一定程度上提高加工效率。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于轮毂定芯夹具工装的拉紧组件，拉紧组件设置在卡盘上，所述拉紧组件包括设置在卡盘上的导向柱、以及滑动安装在导向柱上的拉紧盘，所述卡盘上安装有至少两个卡爪，所述卡爪连接在拉紧盘上，所述卡爪上可拆卸固定有卡头，所述卡盘在每个卡头的下方设置有用于支撑轮毂边沿的承接部，所述拉紧盘可带动卡爪运动以实现卡头对轮毂的装夹和松卸。

通过上述技术方案，轮毂的边沿抵接在承接部上，拉紧盘带动卡爪移动以实现卡头对轮毂的装夹和松卸；

当需要对不同尺寸规格的轮毂进行加工时，本申请只需要将卡爪的卡头进行更换成适应轮毂规格大小即可，相对于传统的方式，无需整体将卡爪进行更换，以有效提高轮毂夹装的便利性，从而提高轮毂的加工效率。

优选的，所述卡爪与卡头抵接的壁面上开设有连接槽，所述连接槽与卡爪的上表面相通，所述卡头上设置有嵌入到连接槽中的连接段，所述卡头通过紧固螺栓固定在卡爪上。

通过上述技术方案，卡头上的连接段嵌入到卡爪的连接槽中，由此达到卡头在卡爪上左右限位的目的，其中，卡头通过紧固螺栓固定在卡爪上，一方面具有卡头固定稳定性高的目的，另一方面能够提高卡头安拆的便利性。

优选的，所述卡爪在连接槽的两侧设置有嵌块，所述卡头在连接段的两侧设置有与嵌块嵌合的嵌槽。

通过上述技术方案，卡爪上的嵌块嵌入到卡头的嵌槽中，由此达到卡头在卡爪竖直方向固定的目的，以进一步提高卡头在卡爪上的稳定性。

优选的，所述连接段的外壁上开设有向嵌槽一侧延伸并与嵌槽相通的第一逼空槽，所述卡爪上开设有用于与第一逼空槽相通的第二逼空槽。

通过上述技术方案，在卡头安装过程中，卡头通过连接段嵌入到卡爪的连接槽中时，由于连接槽和连接段之间有空气的存在，将导致卡头在卡爪上安装的连贯性较差，或因为空气而导致卡头无法百分百与卡爪紧密贴合在一起，通过第一逼空槽和第二逼空槽的设置，卡头与卡爪之间的空气能够通过第一逼空槽和第二逼空槽排出，由此提高卡头与卡爪之间贴合的紧密性，以进一步提高卡头在卡爪上安装稳定性。

优选的，所述连接槽的槽底还设置有第三逼空槽，第三逼空槽与卡爪的端面相通。

通过上述技术方案，第三逼空槽的设置以排出连接槽中的空气，以进一步提高卡头与卡爪之间贴合的紧密性。

优选的，所述卡头上还螺纹连接有端部与紧固螺栓相抵的防脱螺栓。

通过上述技术方案，防脱螺栓用于锁紧紧固螺栓，达到紧固螺栓防脱的目的。

优选的，所述承接部包括设置在卡盘上的承接底座、以及设置在承接底座上的至少一个承接垫块，所述承接垫块上设置有用于与轮毂边沿抵接的承接垫板。

通过上述技术方案，承接垫板用于承接轮毂，通过承接垫块的设置，能够通过改变承接垫块的数量，达到改变卡头对于轮毂边沿拉紧力的目的。

优选的，所述承接底座上开设有若干承接调节孔，所述承接垫块通过承接紧固件固定在对应的承接调节孔中以调节承接垫块的位置。

通过上述技术方案，在加工不同规格尺寸的轮毂时，通过改变承接垫块在承接底座上的位置，从而以适应不同尺寸规格轮毂放置的目的。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

当需要对不同尺寸规格的轮毂进行加工时，本申请只需要将卡爪的卡头进行更换成适应轮毂规格大小即可，相对于传统的方式，无需整体将卡爪进行更换，以有效提高轮毂夹装的便利性，从而提高轮毂的加工效率。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例中拉紧组件的结构示意图；

图3为实施例中卡爪的结构示意图；

图4为实施例中卡头的安装示意图；

图5为实施例中承接部的安装示意图；

图6为实施例中定芯组件的结构示意图。

附图标记：1、卡盘；2、拉紧组件；21、导向柱；22、拉紧盘；23、主轴；24、卡爪；25、导向销轴；26、导向槽；27、卡头；28、承接部；281、承接底座；282、承接垫块；283、承接垫板；284、防滑纹路；285、承接调节孔；29、挡圈；3、定芯组件；31、安装座；32、定芯座；33、定芯块；34、定芯端；35、定芯斜面；36、定芯调节孔；37、定芯紧固件；38、稳定块；39、滑块；40、滑槽；41、挡肩；42、抵接块；4、连接槽；5、连接段；6、嵌块；7、嵌槽；8、第一逼空槽；9、第二逼空槽；10、第三逼空槽；11、紧固螺栓；12、防脱螺栓；13、防滑卡齿；14、安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，一种用于轮毂定芯夹具工装的拉紧组件，应用于定芯夹具工装，定芯夹具工装包括卡盘1、设置在卡盘1上的拉紧组件2、以及设置在卡盘1上的定芯组件3，轮毂通过定芯组件3以与卡盘1同心，并通过拉紧组件2得以在卡盘1上固定，从而方便轮毂的加工。

结合图1和图2所示，拉紧组件2包括竖直设置在卡盘1下表面的导向柱21、以及滑动安装在导向柱21上的拉紧盘22，拉紧盘22位于卡盘1的下方，拉紧盘22的中心位置固定有主轴23，主轴23用于连接液压系统。

结合图2和图3所示，卡盘1上安装有至少两个卡爪24，卡爪24的端部铰接在拉紧盘22上，卡爪24的中部连接在卡盘1上，本申请中，卡爪24的数量设置有三个，三个卡爪24周向等间距设置在卡盘1上。卡盘1上设有导向销轴25，卡爪24与导向销轴25接触位置掏空出导向槽26，卡爪24在拉紧盘22的往复推动下，卡爪24限定在导向槽26规定的轨迹内运动。

卡爪24上可拆卸固定有卡头27，卡盘1在每个卡头27的下方设置有用于支撑轮毂边沿的承接部28，由此，拉紧盘22推动卡爪24前后移动，从而实现卡头27对轮毂的装夹和松卸。值得说明的是，拉紧盘22上设置有挡圈29，挡圈29抵触在卡爪24与拉紧盘22的铰接轴上，挡圈29的设置用以提高卡爪24转动的稳定性。

如图4所示，卡爪24与卡头27抵接的壁面上开设有连接槽4，连接槽4与卡爪24的上表面相通，卡头27上设置有嵌入到连接槽4中的连接段5，卡爪24在连接槽4的两侧设置有嵌块6，卡头27在连接段5的两侧设置有与嵌块6嵌合的嵌槽7。

连接段5的外壁上开设有向嵌槽7一侧延伸并与嵌槽7相通的第一逼空槽8，卡爪24上开设有用于与第一逼空槽8相通的第二逼空槽9，第二逼空槽9位于卡爪24端部与嵌块6的衔接处。值得说明的是，连接槽4的槽底还设置有第三逼空槽10，第三逼空槽10与卡爪24的端面相通，卡头27嵌装在卡爪24的端部时，卡头27通过紧固螺栓11固定在卡爪24上，卡头27上还螺纹连接有端部与紧固螺栓11相抵的防脱螺栓12。

其中，卡头27端部设置有防滑卡齿13。

如图5所示，承接部28包括设置在卡盘1上的承接底座281、以及设置在承接底座281上的至少一个承接垫块282，承接垫块282上设置有用于与轮毂边沿抵接的承接垫板283。承接底座281通过螺钉固定在卡盘1的上表面，承接垫板283通过螺钉固定在承接垫块282上，承接垫板283的上表面设置有防滑纹路284。

值得说明的是，承接底座281上开设有若干承接调节孔285，若干承接调节孔285沿承接底座281的长度方向分布，承接垫块282通过承接紧固件固定在对应的承接调节孔285中以调节承接垫块282的位置。

如图6所示，卡盘1的中心设置有安装孔14，定芯组件3包括用于固定在安装孔14中的安装座31、至少三个以安装座31的中轴线为中心呈辐射状均匀设置的定芯座32、以及设置在每个定芯座32上的定芯块33，其中，定芯块33上具有与轮毂内沿抵触的定芯端34，定芯端34上具有与轮毂内沿衔接抵触的定芯斜面35，本申请中，定芯斜面35的角度为15°。由此，定芯块33与轮毂边沿的内缘相接触并将轮毂进行定位，以使得轮毂与卡盘1保持同心。本申请中定芯座32的数量设置有三个，定芯座32固定在安装座31的外壁上，相邻两个定芯座32之间的夹角为120°。

定芯座32上开设有若干定芯调节孔36，若干定芯调节孔36沿定芯座32长度方向分布，定芯块33可通过定芯紧固件37连接在对应的定芯调节孔36中以用于抵触在轮毂的内沿上。

值得说明的是，定芯座32的端部设置滑动安装有稳定块38，稳定块38通过螺钉固定在卡盘1上，具体地，定芯座32端部的两侧设置有滑块39，稳定块38上设置有与滑块39滑动配合的滑槽40，定芯座32上还设置有挡肩41，挡肩41用于与稳定块38抵触避免稳定块38沿着定芯座32过度滑动。

卡盘1上还通过螺钉固定有抵接块42，抵接块42抵接在定芯座32的中部位置用以进行支撑。

工作过程：

定芯组件3安装在卡盘1的中心位置，轮毂放置在定芯座32上，轮毂的边沿抵接在承接部28上，将定芯块33与轮毂边沿内缘抵接实现紧固，从而达到轮毂与卡盘1中心同心的目的，此时，拉紧盘22带动卡爪24移动以实现卡头27对轮毂的装夹和松卸；

当需要对不同尺寸规格的轮毂进行加工时，本申请只需要松开定芯紧固件37，将定芯块33顺着定芯座32滑动，调节定芯块33在定芯座32上的位置以适应该轮毂的规格，并将卡爪24的卡头27进行更换成适应轮毂规格大小，相对于传统定芯夹具工装，本申请无需将卡爪24和定芯组件3整体进行更换，一方面提高轮毂夹装的便利性，另一方面提高轮毂的加工效率。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。