一种自动化焊接夹具的制作方法

本实用新型是一种自动化焊接夹具，属于夹具领域。

背景技术：

夹具一般是指，机械加工行业里，加工零件时，对零件进行定位、限位、紧固的辅助工具，焊接，也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他，现如今对于夹具类的生产以及焊接，已经大多数投入到广泛的生产当中，但是现有技术在油箱组焊定位装置后，油箱产品稳定性不够且油中的空气、水分和杂质难以过滤的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种自动化焊接夹具，以解决现有技术在油箱组焊定位装置后，油箱产品稳定性不够且油中的空气、水分和杂质难以过滤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种自动化焊接夹具，包括台架、第一储室、第二储室、第三储室、第四储室、卸油口、第一注油器、第一推动器、第二推动器、第二注油器、连接架、第一排烟机、第二排烟机、油位计、第一滤网、滤孔、第二滤网、挡板和调速轴，所述台架顶部前端左侧设置有第一储室，所述台架顶部前端左侧三分之一处设置有第二储室，所述台架顶部前端右侧三分之一处设置有第三储室，所述台架顶部前端右侧设置有第四储室，所述第一储室右侧前端焊接于第二储室左侧，所述第二储室右侧焊接于第三储室，所述第三储室右侧焊接于第四储室左侧，所述油位计底部通过推杆与第一储室顶部进行嵌入配合，所述第一滤网焊接于第一储室右侧底部前端，所述第一滤网焊接于第二储室左侧底部，所述滤孔焊接于第二储室右侧底部，所述滤孔焊接于第三储室左侧底部，所述第二滤网焊接于第三储室右侧底部，所述第二滤网焊接于第四储室左侧前端底部，所述挡板左侧后端焊接于第一储室前端，所述挡板左侧后端焊接于第二储室前端，所述挡板左侧后端焊接于第三储室前端，所述挡板左侧后端焊接于第四储室前端，所述挡板前端左侧三分之一处底部设置有卸油口，所述第一注油器前端通过凹口插接于第一储室后端，所述第一推动器前端通过连接架插接于第二储室右侧后端，所述第一推动器前端通过连接架插接于第三储室左侧后端，所述第二注油器前端通过凹口插接于第四储室后端，所述连接架左侧焊接于第四储室右侧中部，所述第一排烟机后端通过凹口与第四储室后端中部进行插接，所述第二排烟机后端通过凹口与第一储室后端中部进行插接，所述调速轴底部通过轴承与第一储室内部中部进行转动连接。

进一步地，所述第一注油器内部设置有注油管，且第一注油器内部直径大于注油管直径，有助于第一注油器的推动作用，更好的完成注油。

进一步地，所述调速轴成交叉状，设置有四个，分别位于第一储室、第二储室、第三储室和第四储室中部，对四个储室内的油脂进行更好地推动过滤作用。

进一步地，所述第一滤网和第二滤网为长方形且平行分布，更好地进行过滤。

进一步地，所述挡板为长方形，长度为0.7M，进行固定，起到稳定加固的作用。

进一步地，所述滤孔为长方形，长0.03M高0.15M，可以更好的过滤掉难以过滤掉的杂质。

进一步地，所述第一滤网为不锈钢材质。

进一步地，所述第一注油器型号为ZJ型。

本实用新型的一种自动化焊接夹具，通过设置了挡板，挡板左端连接了第一储室，左侧三分之一处连接了第二储室，右端连接了第四储室，右端三分之一处连接了第三储室，连接架连接挡板进行加固作用，解决了在油箱组焊定位装置后，油箱产品稳定性不够，通过设置了第一滤网、滤孔、第二滤网、卸油口和调速轴，调速轴推动储室内的油脂，使油脂在储室内流动，通过层层过滤，解决了且油中的空气、水分和杂质难以过滤的问题。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的结构俯视示意图。

图中：台架-1、第一储室-2、第二储室-3、第三储室-4、第四储室-5、油位计-6、第一滤网-7、滤孔-8、第二滤网-9、挡板-10、卸油口-11、第一注油器-12、第一推动器-13、第二推动器-14、第二注油器-15、连接架-16、第一排烟机-17、第二排烟机-18、调速轴-19。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种自动化焊接夹具：包括台架1、第一储室2、第二储室3、第三储室4、第四储室5、卸油口11、第一注油器12、第一推动器13、第二推动器14、第二注油器15、连接架16、第一排烟机17和第二排烟机18，其特征在于：还包括油位计6、第一滤网7、滤孔8、第二滤网9、挡板10和调速轴19，台架1顶部前端左侧设置有第一储室2，台架1顶部前端左侧三分之一处设置有第二储室3，台架1顶部前端右侧三分之一处设置有第三储室4，台架1顶部前端右侧设置有第四储室5，第一储室2右侧前端焊接于第二储室3左侧，第二储室3右侧焊接于第三储室4，第三储室4右侧焊接于第四储室5左侧，油位计6底部通过推杆与第一储室2顶部进行嵌入配合，第一滤网7焊接于第一储室2右侧底部前端，第一滤网7焊接于第二储室3左侧底部，滤孔8焊接于第二储室3右侧底部，滤孔8焊接于第三储室4左侧底部，第二滤网9焊接于第三储室4右侧底部，第二滤网9焊接于第四储室5左侧前端底部，挡板10左侧后端焊接于第一储室2前端，挡板10左侧后端焊接于第二储室3前端，挡板10左侧后端焊接于第三储室4前端，挡板10左侧后端焊接于第四储室5前端，挡板10前端左侧三分之一处底部设置有卸油口11，第一注油器12前端通过凹口插接于第一储室2后端，第一推动器13前端通过连接架16插接于第二储室3右侧后端，第一推动器13前端通过连接架16插接于第三储室4左侧后端，第二注油器15前端通过凹口插接于第四储室5后端，连接架16左侧焊接于第四储室5右侧中部，第一排烟机17后端通过凹口与第四储室5后端中部进行插接，第二排烟机18后端通过凹口与第一储室2后端中部进行插接，调速轴19底部通过轴承与第一储室2内部中部进行转动连接，第一注油器12内部设置有注油管，且第一注油器12内部直径大于注油管直径，调速轴19成交叉状，设置有四个，分别位于第一储室2、第二储室3、第三储室4和第四储室5中部，第一滤网7和第二滤网9为长方形且平行分布，挡板10为长方形，长度为0.7M，滤孔8为长方形，长0.03M高0.15M。

本专利所述的，第一滤网7为不锈钢材质，含铬15%～30%。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高，耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢，所述第一注油器12为ZJ型，凸轮轴头部带有平键，由主机直接传动工作由电动机通过下的二级传动带动凸轮轴转动，则两油箱凸轮轴之间有，带动两凸轮轴同步转动。

当使用者想使用本专利的时候，首先将台架1上方产品装入到需要工作的场所，然后将油管接入到第一注油器12和第二注油器15后端，油脂将通过第一注油器12和第二注油器15内部进入到储室内部，油脂首先会进入到第一储室2和第四储室5，油位计6会进行下压，避免出现注入过满的状况，在第一推动器13和第二推动器14的推动下调速轴19会慢速转动，推动油脂在储室内的流动，将油脂通过第一滤网7和第二滤网9，推动到第二储室3和第三储室4，在经过调速轴19的转动通过滤孔8的再次过滤，将油中的空气、水分和杂质层层分开，在最后会通过卸油口11，将内部残留的杂质清理出，在内部油脂流动会产生气味，第一排烟机17、第二排烟机18、会对气味进行抽取排出，挡板10焊接于四个储室前端，进行再次加固，起到连接固定的作用，连接架16进行再次加固，通过设置了挡板10，挡板10左端连接了第一储室2，左侧三分之一处连接了第二储室3，右端连接了第四储室5，右端三分之一处连接了第三储室4，连接架16连接挡板10进行加固作用，解决了在油箱组焊定位装置后，油箱产品稳定性不够，通过设置了第一滤网7、滤孔8、第二滤网9、卸油口11和调速轴19，调速轴19推动储室内的油脂，使油脂在储室内流动，通过层层过滤，解决了且油中的空气、水分和杂质难以过滤的问题。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。