一种齿轮压装装置的制作方法

本发明压装齿轮生产的技术领域，特别是一种齿轮压装装置。

背景技术：

压装齿轮是指两个齿轮通过销钉连接为一体，如图1~2所示为压装齿轮的结构示意图，它包括上齿轮1、下齿轮2和销钉3，所述上齿轮1和下齿轮2内且沿其圆周方向均开设有销孔4，上齿轮1的销孔4与下齿轮2的销孔4相对应设置，上齿轮1和下齿轮2的中部均开设有中心孔5，上齿轮1平贴在下齿轮2顶表面上，销钉3由上往下依次穿过上齿轮1和下齿轮2之间对应的销孔4内，通过销孔4与销钉3过盈配合，以将上齿轮1和下齿轮2连接于一整体。

目前，压装齿轮的加工方法是先将下齿轮2平放置于承载台上，然后将上齿轮1平贴在下齿轮2的顶表面上，随后工人保持下齿轮2不动，而转动上齿轮1以将上齿轮1的销孔4与下齿轮2的销孔4对齐，对齐后工人在上齿轮1的销孔4内插入销钉3，最后利用液压机的压头将销钉3压入下齿轮2的销孔4内，从而最终实现上齿轮1与下齿轮2的压装。然而，这种压装齿轮的方式存在以下缺陷：1、在对齐上齿轮1的销孔4和下齿轮2的销孔4操作中，需要工人转动上齿轮1，但是转动过程中，下齿轮2同样也要发生位移，导致很难将上齿轮1的销孔4与下齿轮2的销孔4对齐，进而降低了工装效率，降低了齿轮压装效率。2、不同直径齿轮的销孔位置在径向上的位置是不相同，而液压机的位置是固定不变的，因此这种压装方式只能压装固定直径的齿轮，无法压装不同直径齿轮，存在使用范围有限的缺陷。3、当压装一个销钉后，需要工人平移下齿轮，以将下一个销钉放置到液压机的压头的正下方，而上齿轮和下齿轮整体重量大，每次压装一个都需要人工移动，这无疑是增大了工人的劳动强度，进而降低了压装效率。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种结构紧凑、减轻工人劳动强度、适用于不同直径齿轮的压装、极大提高压装效率、操作简单的齿轮压装装置。

本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种齿轮压装装置，它包括工作台、环形轨道、固设于工作台顶表面上的龙门架，所述龙门架的横梁上开设有水平设置的腰形孔，横梁上沿腰形孔的长度方向设置有多个螺纹孔a，横梁上设置有安装板，安装板上开设有至少两个与螺纹孔a相对应的安装孔，安装板经螺钉a贯穿安装孔且与螺纹孔a螺纹连接固定于横梁上，安装板上开设有连通腰形孔的通槽，安装板的顶部固定安装有液压机，液压机的活塞杆向下依次贯穿通槽和腰形孔设置，所述环形轨道焊接于工作台的顶表面上，环形轨道位于横梁的正下方，环形轨道的顶表面上且沿其圆周方向开设有环形槽，环形轨道内设置有动力单元，动力单元的旋转轴上安装有转盘，转盘位于环形轨道的正上方，转盘的中部焊接有垂向设置的中心柱，中心柱的外径与齿轮的中心孔直径相等，中心柱位于腰形孔的正下方，转盘的底部固设有多个支架，支架上经转轴旋转安装有导轮，导轮设置于环形槽内且支撑于环形槽的底表面上。

所述液压机活塞杆的作用端焊接有压头。

所述动力单元包括步进电机和减速器，所述步进电机和减速器均固定安装于工作台的顶表面上，步进电机的输出轴与减速器的输入轴经联轴器连接，减速器的顶部设置有输出轴，输出轴与旋转轴经联轴器连接。

所述龙门架的左右立柱上均固设有底板，底板上开设有多个通孔，所述工作台上开设有多个与通孔相对应的螺纹孔b，底板与工作台接触，底板经螺钉b贯穿通孔且与螺纹孔b螺纹连接固定于工作台上。

所述工作台的底部固设有多根支撑腿。

本发明具有以下优点：本发明结构紧凑、减轻工人劳动强度、适用于不同直径齿轮的压装、极大提高压装效率、操作简单。

附图说明

图1为压装齿轮的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本发明的结构示意图；

图4为图3的a-a剖视图；

图5为图4的b向视图；

图中，1-上齿轮，2-下齿轮，3-销钉，4-销孔，5-中心孔，6-工作台，7-环形轨道，8-龙门架，9-腰形孔，10-螺纹孔a，11-安装板，12-螺钉a，13-通槽，14-液压机，15-环形槽，16-转盘，17-中心柱，18-支架，19-导轮，20-压头，21-步进电机，22-减速器，23-底板，24-通孔，25-螺纹孔b，26-螺钉b。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步的描述，本发明的保护范围不局限于以下所述：

如图3~5所示，一种齿轮压装装置，它包括工作台6、环形轨道7、固设于工作台6顶表面上的龙门架8，所述工作台6的底部固设有多根支撑腿，所述龙门架8的横梁上开设有水平设置的腰形孔9，横梁上沿腰形孔9的长度方向设置有多个螺纹孔a10，横梁上设置有安装板11，安装板11上开设有至少两个与螺纹孔a10相对应的安装孔，安装板11经螺钉a12贯穿安装孔且与螺纹孔a10螺纹连接固定于横梁上，安装板11上开设有连通腰形孔9的通槽13，安装板11的顶部固定安装有液压机14，液压机14活塞杆的作用端焊接有压头20，液压机14的活塞杆向下依次贯穿通槽13和腰形孔9设置，所述环形轨道7焊接于工作台6的顶表面上，环形轨道7位于横梁的正下方，环形轨道7的顶表面上且沿其圆周方向开设有环形槽15，环形轨道7内设置有动力单元，动力单元的旋转轴上安装有转盘16，转盘16位于环形轨道7的正上方，转盘16的中部焊接有垂向设置的中心柱17，中心柱17的外径与齿轮的中心孔5直径相等，中心柱17位于腰形孔9的正下方，转盘16的底部固设有多个支架18，支架18上经转轴旋转安装有导轮19，导轮19设置于环形槽15内且支撑于环形槽15的底表面上。

如图3~5所示，所述动力单元包括步进电机21和减速器22，所述步进电机21和减速器22均固定安装于工作台6的顶表面上，步进电机21的输出轴与减速器22的输入轴经联轴器连接，减速器22的顶部设置有输出轴，输出轴与旋转轴经联轴器连接。所述龙门架8的左右立柱上均固设有底板23，底板23上开设有多个通孔24，所述工作台6上开设有多个与通孔24相对应的螺纹孔b25，底板23与工作台6接触，底板23经螺钉b26贯穿通孔24且与螺纹孔b25螺纹连接固定于工作台6上。

本发明的工作过程如下：s1、齿轮的工装固定：工人将下齿轮2的中心孔5套设于中心柱17上，且支撑于转盘16的顶表面上；将上齿轮1的中心孔5套设于中心柱17上，且支撑于下齿轮2的顶表面上；工人用手把持住下齿轮2，以中心柱17为中心转动上齿轮1，以确保上齿轮1的销孔4对齐下齿轮2的销孔4，从而实现了上下齿轮的销孔快速对齐，从而提高了工装效率，进而提高了齿轮压装效率；

s2、在上齿轮1的各个销孔4内均插入销钉3如图3~4所示；

s3、第一个销钉的压装：工人先打开步进电机21，步进电机21的转矩传递给减速器22，减速器22将转矩传递给旋转轴，旋转轴带动转盘16做周向转动，转盘16带动上下齿轮做周向转动，当工人观察到其中一个销钉3处于压头20的正下方时，立即关闭步进电机21，随后工人向液压机14的无杆腔中通入液压油，活塞杆带动压头20向下运动，压头20压在位于其正下方的销钉3的顶部，随着压头20的继续向下运动，销钉3依次穿过上齿轮1的销钉3和下齿轮2的销钉3，从而实现了第一个销钉3的压装，压装后工人向液压机14的有杆腔中通入液压油，活塞杆带动压头20向上运动，直到压头20复位；

s4、重复步骤s3的操作，即可将剩余的销钉3依次送入到压装工位以进行压装，从而实现了齿轮的压装；因此该装置通过动力单元将待压装的销钉输送到压装工位，相比传统的压装方式，无需工人平移下齿轮以将下一个销钉放置到液压机压头的正下方，从而极大的减轻了工人的劳动强度。

当要压装不同直径的齿轮时，由于被压装齿轮上的销孔4在径向方向位置发生了改变，此时只需先拧出所有螺钉a12，然后沿着腰形孔9水平向左或向右滑动安装板11，当压头20处于任意一个销孔4的正上方时，再次拧紧螺钉a12以将安装板11固定，进而将液压机14固定住，因此该装置能够压装不同直径的齿轮，相比传统的压装方式，应用范围更广。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。