1.一种汽车头枕导套装配设备，包括四分度转盘装置(100)、插销组装装置(200)、弹簧组装装置(300)、按纽压装装置(400)及机架机罩(500)，其特征在于，所述四分度转盘装置(100)设置于所述机架机罩(500)中部，且四分度转盘装置(100)的外侧均匀环绕分布有所述插销组装装置(200)、所述弹簧组装装置(300)及所述按纽压装装置(400)；
所述四分度转盘装置(100)包括夹具底板(101)、第一仿形模(102)、第二仿形模(103)及手柄(104)；
所述插销组装装置(200)包括插销振盘(201)、送料直线振动器(202)、定位装置(203)、插销上料装置(204)及插销推入装置(205)，所述直线振动器(202)、插销振盘(201)上开设有料道，且定位装置(203)上开设有槽口，所述直线振动器(202)上料道的一端与所述插销振盘(201)料道对接，并且直线振动器(202)上料道的另一端与定位装置(203)槽口对接，所述插销上料装置(204)位于所述定位装置(203)远离所述直线振动器(202)的一侧，且插销上料装置(204)正下方设有所述插销推入装置(205)；
所述定位装置(203)包括导轨滑块，第一传感器(206)、第一支架(209)、切料块(207)及第一气缸(208)，所述第一传感器(206)固定于所述第一支架(209)，且第一传感器(206)位于所述切料块(207)上方，所述切料块(207)的底部滑动安装在导轨滑块上，且切料块(207)的一端与所述第一气缸(208)连接；
所述插销上料装置(204)包括夹取组件(210)、第二气缸(211)、压块(212)、第三气缸(213)、第四气缸(214)、第二支架(215)及滑块板，所述夹取组件(210)通过滑块板固定在所述第二支架(215)上，且夹取组件(210)的上端与所述第三气缸(213)连接，并且夹取组件(210)的一侧连接有所述第四气缸(214)，所述第二气缸(211)固定在所述第二支架(215)上，且第二气缸(211)上固定有所述压块(212)；
所述弹簧组装装置(300)包括弹簧供料振盘(301)、弹簧分料装置(302)及弹簧推入装置(303)；
弹簧分料装置(302)包括第五气缸(304)、第二传感器(305)、第六气缸(306)、第七气缸(307)及弹簧落料通道，所述第五气缸(304)及所述第七气缸(307)分别安装于弹簧落料通道两侧；
所述弹簧推入装置(303)包括插销检测杆(308)、弹簧推杆(309)、第一滑台气缸(310)、第二滑台气缸(311)，所述弹簧推杆(309)及所述插销检测杆(308)均固定于所述第一滑台气缸(310)滑台上，所述第一滑台气缸(310)固定于所述第二滑台气缸(311)上；
所述按纽压装装置(400)包括按纽夹爪(401)、导套本体压紧装置(402)、按纽压块(403)、第八气缸(404)、第九气缸(405)、第十气缸(406)、横移导轨(407)、第三支架(408)、第十一气缸(409)、弹簧检测杆(410)及第十二气缸(411)，所述按纽夹爪(401)通过滑块板连接在所述第十气缸(406)上，所述滑块板连接于所述第九气缸(405)；其中所述按纽压块(403)及所述导套本体压紧装置(402)固定于所述第十一气缸(409)，所述第十二气缸(411)固定于第三支架(408)上。
2.根据权利要求1所述的一种汽车头枕导套装配设备，其特征在于，所述机架机罩(500)上设置有操作面板，所述操作面板包括安全光栅、人机界面、急停启动。
3.根据权利要求1所述的一种汽车头枕导套装配设备，其特征在于，所述插销组装装置(200)、所述弹簧组装装置(300)及所述按纽压装装置(400)分别安装在所述机架机罩(500)的三个方位，且机架机罩(500)上相应设置有对开门。
4.根据权利要求1所述的一种汽车头枕导套装配设备，其特征在于，所述第三气缸(213)固定于所述滑块板上，所述滑块板与所述第四气缸(214)连接，所述第四气缸(214)固定于所述第二支架(215)上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车头枕导套装配设备，其特征在于，所述夹取组件(210)包括气动手指(216)、仿形夹爪(217)及摆台气缸(218)，所述仿形夹爪(217)固定于所述气动手指(216)的输出端。
6.根据权利要求1所述的一种汽车头枕导套装配设备，其特征在于，所述弹簧供料振盘(301)为双料道振盘。
7.根据权利要求1所述的一种汽车头枕导套装配设备，其特征在于，所述第十二气缸(411)位于所述四分度转盘装置(100)下方。