一种重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置的制作方法

本实用新型涉及刹车蹄铁加工技术领域，具体为一种重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置。

背景技术：

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，常用于仓储大型物件的运输，通常使用燃油机或者电池驱动，叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的，重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。

重型叉车的刹车蹄铁在叉车整体结构中起到了重要作用，但刹车蹄铁的圆弧面在加工过程中还存在以下问题：

1、如今的刹车蹄铁圆弧面在加工中，主要以钻孔为主，但现如今的刹车蹄铁因为需求较少，没有工厂流水线固定生产，且因为圆弧面上需求的孔洞较多，机器在钻孔时经常会发生刹车蹄铁松动，而导致钻孔不均匀或者歪斜的情况，生产出来的刹车蹄铁大多不合格，难以使用。

2、不同品牌或型号的重型叉车刹车蹄铁可能大小长度都不一样，如今的加工装置未能根据不同刹车蹄铁的大小，从而调整相适应的固定效果。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置，解决了刹车蹄铁圆弧面在加工时不易固定，且现有加工机器无法根据刹车蹄铁的大小长度进行调整适应的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置，包括底板、固定柱和支撑架，所述固定柱的底端与底板的顶部固定连接，所述固定柱的数量为两个，所述支撑架的顶部固定连接有连接杆，所述支撑架的顶部且位于连接杆表面的两侧均通过转动块转动连接有斜杆，所述连接杆与斜杆的顶端均固定连接有夹紧块，所述夹紧块的顶部开设有通孔，所述夹紧块的内部且位于通孔的正面与背面均开设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的数量为两个，两个所述弹簧杆的一端依次贯穿通槽和通孔并延伸至通孔的内部，两个所述弹簧杆延伸至通孔内部的一端固定连接有挡板，两个所述挡板相对的一侧均固定连接有防滑垫，两个所述挡板相背离的一侧均固定连接有拉杆，所述拉杆的一端依次贯穿通孔、通槽和夹紧块并延伸至夹紧块的外部。

优选的，两个所述固定柱表面相对的一侧之间滑动连接有滑动板，且滑动板的正面通过滑轨滑动连接有矩形板。

优选的，所述矩形板的正面固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有钻头。

优选的，所述底板顶部的两侧且位于两个固定柱表面相对的一侧之间均固定连接有固定块，两个所述固定块相对的一侧之间固定连接有横杆。

优选的，所述横杆表面的左侧滑动连接有第一活动杆，所述横杆表面的右侧滑动连接有第二活动杆，所述第一活动杆和第二活动杆正面的底部与横杆的正面均开设有相适配的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉。

优选的，所述第一活动杆表面右侧的顶部固定连接有限位环，所述第二活动杆表面左侧的顶部固定连接有限位块。

有益效果

本实用新型提供了一种重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置，通过支撑架的顶部固定连接有连接杆，支撑架的顶部且位于连接杆表面的两侧均通过转动块转动连接有斜杆，连接杆与斜杆的顶端均固定连接有夹紧块，夹紧块的顶部开设有通孔，夹紧块的内部且位于通孔的正面与背面均开设有通槽，通槽的内壁固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的数量为两个，两个弹簧杆的一端依次贯穿通槽和通孔并延伸至通孔的内部，两个弹簧杆延伸至通孔内部的一端固定连接有挡板，两个挡板相对的一侧均固定连接有防滑垫，两个挡板相背离的一侧均固定连接有拉杆，拉杆的一端依次贯穿通孔、通槽和夹紧块并延伸至夹紧块的外部，可实现刹车蹄铁能够被稳定的固定在固定装置上，确保加工过程中刹车蹄铁的固定位置不会产生偏移的问题，从而导致钻孔位置不准确以及影响刹车蹄铁的合格率，提高了生产效率。

(2)、该重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置，通过两个固定柱表面相对的一侧之间滑动连接有滑动板，且滑动板的正面通过滑轨滑动连接有矩形板，矩形板的正面固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有钻头，底板顶部的两侧且位于两个固定柱表面相对的一侧之间均固定连接有固定块，两个固定块相对的一侧之间固定连接有横杆，横杆表面的左侧滑动连接有第一活动杆，横杆表面的右侧滑动连接有第二活动杆，第一活动杆和第二活动杆正面的底部与横杆的正面均开设有相适配的螺纹孔，且螺纹孔的内部螺纹连接有螺钉，第一活动杆表面右侧的顶部固定连接有限位环，第二活动杆表面左侧的顶部固定连接有限位块，可实现此结构能够适应不同大小长度的刹车蹄铁，提高了此固定装置的应用范围。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型夹紧块内部结构的俯视图；

图3为本实用新型图1中a处的局部放大图。

图中：1-底板，2-固定柱，3-支撑架，4-连接杆，5-斜杆，6-夹紧块，7-通孔，8-通槽，9-弹簧杆，10-挡板，11-防滑垫，12-拉杆，13-滑动板，14-矩形板，15-电机，16-钻头，17-固定块，18-横杆，19-第一活动杆，20-第二活动杆，21-螺纹孔，22-螺钉，23-限位环，24-限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种重型叉车刹车蹄铁圆弧面加工固定装置，包括底板1、固定柱2和支撑架3，底板1顶部的两侧且位于两个固定柱2表面相对的一侧之间均固定连接有固定块17，两个固定块17相对的一侧之间固定连接有横杆18，横杆18表面的左侧滑动连接有第一活动杆19，第一活动杆19表面右侧的顶部固定连接有限位环23，限位环23有两个，二者平行且中间留有空隙，此处空隙正好适配于刹车蹄铁带有圆孔的一端，通过销钉将限位环23和刹车蹄铁穿插在一起固定住，第二活动杆20表面左侧的顶部固定连接有限位块24，横杆18表面的右侧滑动连接有第二活动杆20，第一活动杆19和第二活动杆20正面的底部与横杆18的正面均开设有相适配的螺纹孔21，开设多个的螺纹孔21是为了调节第一活动杆19和第二活动杆20之间的距离，为了匹配不同大小和长度的刹车蹄铁，且螺纹孔21的内部螺纹连接有螺钉22，固定柱2的底端与底板1的顶部固定连接，固定柱2的数量为两个，两个固定柱2表面相对的一侧之间滑动连接有滑动板13，且滑动板13的正面通过滑轨滑动连接有矩形板14，矩形板14的正面固定连接有电机15，电机15为伺服电机可控制速度，位置精度非常准确，可以将电压信号转化为转矩和转速以驱动控制对象，且电机15输出轴的一端通过联轴器固定连接有钻头16，支撑架3的顶部固定连接有连接杆4，支撑架3的顶部且位于连接杆4表面的两侧均通过转动块转动连接有斜杆5，连接杆4与斜杆5的顶端均固定连接有夹紧块6，夹紧块6的顶部开设有通孔7，夹紧块6的内部且位于通孔7的正面与背面均开设有通槽8，通槽8的内壁固定连接有弹簧杆9，且弹簧杆9的数量为两个，两个弹簧杆9的一端依次贯穿通槽8和通孔7并延伸至通孔7的内部，两个弹簧杆9延伸至通孔7内部的一端固定连接有挡板10，两个挡板10相对的一侧均固定连接有防滑垫11，两个挡板10相背离的一侧均固定连接有拉杆12，拉杆12的一端依次贯穿通孔7、通槽8和夹紧块6并延伸至夹紧块6的外部。

使用时，先拉动连接杆4和斜杆5顶部夹紧块6上的拉杆12，将需要加工的刹车蹄铁放置在通孔7位置，再放开拉杆12，弹簧杆9受到缓冲力使得两个防滑垫11通过挤压夹紧刹车蹄铁，三个夹紧块6按照同样的方式操作，夹紧刹车蹄铁，调节第一活动杆19的位置，使得限位环23和刹车蹄铁左侧刚好可以通过销钉固定住，再调节第二活动杆20，使得上方的限位块24刚好将刹车蹄铁右侧限位住，这时候打开电机15，使得电机15带动钻头16转动，调节固定柱2上滑动板13的高度，使得高度适宜，正好可以进行钻孔工作，钻完一个孔后再通过矩形板14在滑动板13上滑动来调节钻头16的位置，起到多点打孔的效果，打孔结束，关闭电机15，再将刹车蹄铁取下，这样就完成了整个工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。