一种调温器座变力压装机的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及调温器座生产加工领域，主要涉及一种调温器座变力压装机。

背景技术：
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调温器作为内燃机冷却系统的核心部件,在保证内燃机正常工作的同时,对内燃机的燃油经济性、排放等性能有重要影响。

现有的调温器座的进出口在装配管体时，大都是直接通过人工进行装配，其人工装配费时费力，如果是直管的装配人工装配的完成和质量保证率盖很高，但对于弯管的装配直接通过人工装配，很难保证装配质量，而且由于装配孔或装配管均会存在一定的误差，因此其在装配过程中会存在间隙配合或过盈配合，则会影响产品的质量，而装配过程中人是无法直接判断的，产品装配之后进行检测试压之后才能发现，从而增加了人工以及生产线的劳动强度，从而增加了生产成本。

技术实现要素：
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本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种调温器座变力压装机，工装夹具式装配方便、快捷，提高了装配效率，而且可保证装配质量，及时判断间隙配合或过盈配合发现次品，避免了后续轨次品的工序操作。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种调温器座变力压装机，包括有机架，所述机架上架设有工作台，所述工作台上安装有用于卡装调温气座底端部的定位块，所述定位块的上方架设有压紧机构，所述定位块的周边安装有与待装配口位置对应设置的顶管机构，所述顶管机构包括有直管顶紧机构和弯管顶紧机构，所述直管顶紧机构包括有顶紧气缸一，所述顶紧气缸一的活塞杆伸出端安装有朝向待装配口位置的顶针，所述顶针上套装有用于卡装待装配直管的顶套，所述弯管顶紧机构包括有固定座，所述固定座上安装有支撑导向块，所述支撑导向块上导向安装有与其配合的卡块，所述卡块上设有用于卡装待装配弯管的卡槽，所述卡块的驱动由其后方对应的顶紧气缸二驱动。

所述定位块上设有用于卡装固定调温气座的定位轴。

所述的压紧机构包括有支座，所述支座上安装有压紧气缸，所述压紧气缸的活塞杆竖直向下，且活塞杆端部安装有压紧头，所述压紧头采用橡胶材质。

所述的顶套一端中部设有与顶针套装的插装孔，所述顶套的另一端中部设有与直管套装配合的套装孔。

所述支撑导向块上设有导槽，所述卡块的底端面上设有与导槽导向配合的导轨。

所述支撑导向块上设有导轨，所述卡块的底端面上设有与导轨导向配合的导槽。

所述的卡槽为弧形卡槽，其弧度与待装配弯管配合。

所述的固定座的后端部设有立板，所述立板上设有供顶紧气缸二导向的导向孔，所述顶紧气缸的活塞上安装有磁簧，所述顶紧气缸外侧设有电磁开关，所述工作台一侧的操作面板上安装有报警器，所述电磁开关盒报警器均通过信号线连接至控制器。

其原理是：本申请采用工装夹具式的结构，通过定位块对待装配的调温气座进行固定，通过顶管机构对对管件进行装夹，通过顶紧气缸完成顶紧装配工作，整个过程中，只需要人工将调温器座卡装在定位块上和待装配的管件卡装在相应的顶紧机构中，由于顶紧机构中设有用于卡装直管和卡装弯管的卡装机构，其位置都是与待装配的位置一一对应的，因此工作时直接驱动顶紧气缸动作即可，整个过程中人工劳动强度小，而且工装夹具式装配方便、快捷，提高了装配效率，而且通过预设顶紧气缸顶紧压力，可保证装配质量，及时判断间隙配合或过盈配合发现次品，避免了后续轨次品的工序操作，降低了生产劳动强度，节省了成本，满足了批量加工生产的需要。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，过程中人工劳动强度小，而且工装夹具式装配方便、快捷，提高了装配效率，而且通过预设顶紧气缸顶紧压力，可保证装配质量，及时判断间隙配合或过盈配合发现次品，避免了后续轨次品的工序操作，降低了生产劳动强度，节省了成本，满足了批量加工生产的需要。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的局部结构放大图；

图3为图1中去掉工件后的弯管顶紧机构的局部结构放大图；

图4为直管顶紧机构的局部结构放大图。

具体实施方式：

参见附图。

一种调温器座变力压装机，包括有机架1，机架1上架设有工作台2，工作台2上安装有用于卡装调温气座底端部的定位块3，定位块3上有用于卡装固定调温气座的定位轴7，其定位轴7用于调温器座9的快速定位装配，定位块3的上方架设有压紧机构4，定位块的周边安装有与待装配口位置对应设置的顶管机构，顶管机构包括有直管顶紧机构5和弯管顶紧机构6，直管顶紧机构5包括有顶紧气缸一5-1，顶紧气缸一5-1的活塞杆伸出端安装有朝向待装配口位置的顶针5-2，顶针5-2上套装有用于卡装待装配直管的顶套5-3，弯管顶紧机构6包括有固定座6-1，固定座6-1上安装有支撑导向块6-2，支撑导向块6-2上导向安装有与其配合的卡块6-3，卡块6-3上设有用于卡装待装配弯管的卡槽6-4，卡槽6-4为弧形卡槽，其弧度与待装配弯管配合，卡块6-3的驱动由其后方对应的顶紧气缸二6-5驱动。

进一步，压紧机构4包括有支座4-1，支座4-1上安装有压紧气缸4-2，压紧气缸4-2的活塞杆竖直向下，且活塞杆端部安装有压紧头4-3，压紧头采用橡胶材质。通过压紧机构对工件进行压紧固定，橡胶式顶紧头保证了产品的质量。顶套5-3一端中部设有与顶针套装的插装孔，顶套的另一端中部设有与直管套装配合的套装孔。通过顶套的结构可方便更换，可满足不同型号直管的装配要求。

进一步，支撑导向块6-2上设有导槽，卡块6-3的底端面上设有与导槽导向配合的导轨。

进一步，固定座6-1的后端部设有立板8，立板8上设有供顶紧气缸二6-5导向的导向孔，顶紧气缸的活塞上安装有磁簧，顶紧气缸外侧设有电磁开关，工作台一侧的操作面板上安装有报警器，电磁开关盒报警器均通过信号线连接至控制器。通过电磁开关感应顶紧气缸运行过程中的位置，从而判断产品是否会存在间隙配合或过盈配合的缺陷，如出现间隙配合则压紧气缸的运行则会超过电磁开关感应的位置，则会出现低压缺陷报警，如出现过盈配合则压紧气缸的运行则不会达到电磁开关感应的位置，则会出现高压缺陷报警。

上述结构具体的工作过程是：首先在定位块的定位轴上套装一个垫纸，这样可以避免工件直接与定位块上端面接触，减少在顶紧作用立的作用工件擦伤的现状，将调温器座卡装在定位块上，之后通过压紧气缸驱动压紧头将工件压紧固定，然后对装配的管体装配端头进行涂胶，从而保证装配时的密封性能，将待装配位置对应的直管卡装在直管顶紧机构的顶套内，如对不同管径的直管装配，可直接更换顶套，在对弯管进行装配时，将相应的弯管直接卡装在卡槽上的卡槽中，所有的管体卡装好后，由于弯管和直管装配时作用力不同，因为在顶紧装配时，首先对直管进行装配，为了装配对中，直管在顶紧油缸的作用力前，通过人手工托下直管，这样可以保证移动过程中的稳定性，保证对中之后再顶紧，弯管在顶紧油缸作用力前，通过人手动向前移动卡块在支撑导向块的位置，使卡块上的弯管接头与待装配位置紧贴，然后再通过其后方的顶紧气缸施压，将其顶紧，此种操作保证了装配的稳定性，以及装配达到合格要求，装配好之后，压紧气缸收回，取下工件，重复上述操作对下一个工件进行装配。

本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。