一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置的制作方法

本实用新型涉及轨道施工领域，本实用新型公开了一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置。

背景技术：

黄金矿山的轨道车是矿山运输矿石的主要运输工具，通常采用的轨道车为窄轨运输车，所以使用的轨枕和轨道都与铁路运输的轨道和轨枕小很多，传统的轨道和轨枕通过道钉和压板进行固定连接；矿区的轨枕通常采用预制混凝土上设置“u”形钢筋压环代替道钉和压板与轨道连接，钢筋压环通常设置在轨道的两侧，之后用锤子将钢筋压环向内侧敲击折弯压紧到轨道的底板上两侧，但是由于敲击时只能两侧分开敲击，使敲击力不平衡，造成轨道安装时非常容易偏斜，影响到轨道车的使用安全性；因此需要一种装置来解决现有矿区轨枕上钢筋压环敲击压紧过程中由于敲击受力不均造成轨道偏斜影响轨道车的安全运行的问题。

技术实现要素：

本实用新型提出了一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，用于解决现有矿区轨枕上钢筋压环敲击压紧过程中由于敲击受力不均造成轨道偏斜影响轨道车的安全运行的问题。

本实用新型的目的采用如下技术方案来实现：

一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，包括主架、左压头、右压头和弹簧，左压头和右压头左右对称设置在主架的下部两侧，弹簧对称设置在左压头和右压头的上部内侧；所述的主架成倒“y”形结构，下部为下压架，上部为垂直设置的中立柱，中立柱的中部设置有手柄套，立柱的上端设置有倒圆锥形的击打头；所述的下压架为门形架，下压架的上部为半圆形结构，下压架的横截面为矩形，下压架的下部两端头中间设置有内凹的矩形安装槽，安装槽的前后面中间设置有纵向的通孔，通孔内设置有销轴，下压架内两侧壁上设置有半圆环形的压架钩环。

所述的左压头为倾斜设置的矩形块，左右压头的前后面与下压架左侧下部的安装槽间隙配合，左压头的中间设置有纵向的销孔，销孔与下压头左侧安装槽内的销轴配合安装，左压头的左侧下部设置有弧形接触面，左压头的右端为半圆形过渡，左压头的右侧上部设置有半圆环形的压头钩环，左压头的下部右侧与轨枕上的左侧钢筋压环外侧接触。

所述的弹簧为拉力弹簧，左侧弹簧的上端与下压架内侧的压架钩环连接，左侧的弹簧的下端与左压头的压头钩环连接，右侧的弹簧的下端与右压头的压头钩环连接。

所述的右压头与左压头结构相同，并与其对称设置在下压架右侧下部的销轴上，右压头上部左侧的压头钩环与下压架内右侧的弹簧下部连接，右压头的下部左侧与轨枕上的右侧钢筋压环外侧接触。

本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置通过主架的下压架两侧下部对称设置左压头和右压头，通过敲击主架上端的击打头，轻松实现了对轨枕上钢筋压环的同时向内折弯压紧轨道，有效的解决了传统轨枕上钢筋压环敲击时受力不均造成轨道偏斜的问题，保证了轨道车的安全运行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的左视图。

图3为图1中左压头的结构示意图。

图4为图1中a的放大图。

图中：1、下压架，2、手柄套，3、击打头，4、立柱，5、左压头，6、钢筋压环，7、轨道，8、轨枕，9、右压头，10、弹簧，11、弧形接触面，12、销孔，13、压头钩环，14、销轴，15、压架钩环。

具体实施方式

结合附图对本实用新型加以说明。

如图1、图2、图3、图4所示的一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，包括主架、左压头5、右压头9和弹簧10，所述的主架成倒“y”形结构，下部为下压架1，所述的下压架1为门形架，下压架1的上部为半圆形结构，下压架1的横截面为矩形，下压架1的下部两端头中间设置有内凹的矩形安装槽，安装槽的前后面中间设置有纵向的通孔，通孔内设置有销轴14，下压架1内两侧壁上设置有半圆环形压架钩环15；上部为垂直设置的中立柱4，中立柱4的中部设置有手柄套2，立柱4的上端设置有倒圆锥形的击打头3；所述的左压头5和右压头9左右对称设置在主架的下部两侧，左压头5为倾斜设置的矩形块，左压头5的前后面与下压架1左侧下部的安装槽间隙配合，左压头5的中间设置有纵向的销孔12，销孔12与下压架1左侧安装槽内的销轴14配合安装，左压头5的左侧下部设置有弧形接触面11，左压头5的右端为半圆形过渡，左压头5的右侧上部设置有半圆环形的压头钩环13，左压头5的下部右侧与轨枕上的左侧钢筋压环6外侧接触；所述的右压头9与左压头5结构相同，并与其对称设置在下压架1右侧下部的销轴14上，右压头9上部左侧的压头钩环13与下压架1内右侧的弹簧10下部连接，右压头9的下部左侧与轨枕上的右侧钢筋压环6外侧接触；所述的弹簧10对称设置在左压头5和右压头9的上部内侧，弹簧10为拉力弹簧，左侧弹簧10的上端与下压架1内侧的压架钩环15连接，左侧的弹簧10的下端与左压头5的压头钩环13连接，右侧的弹簧10的下端与右压头9的压头钩环13连接。

黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置使用时，首先将轨道放置到轨枕上两个钢筋压环6的中间，主架的下压架1跨骑在轨道7的两侧，使左压头5和右压头9分别斜压到两侧钢筋压环6的外侧，左压头5和右压头9的弧形接触面11与轨枕8上面接触，之后一只手握紧立柱4外侧的手柄套2，另一只手用锤子击打立柱4上部的击打头3，随着不断的击打，左压头5和右压头9的下面内侧将钢筋压环6向轨道7的底板上弯曲，将钢筋压环6准确均匀的压紧到轨道底板上，完成钢筋压环6对轨道的固定过程。

本实用新型未详述部分为现有技术。

技术特征：

1.一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，包括主架、左压头（5）、右压头（9）和弹簧（10），其特征是：左压头（5）和右压头（9）左右对称设置在主架的下部两侧，弹簧（10）对称设置在左压头（5）和右压头（9）的上部内侧；所述的主架成倒“y”形结构，下部为下压架（1），上部为垂直设置的中立柱（4），中立柱（4）的中部设置有手柄套（2），立柱（4）的上端设置有倒圆锥形的击打头（3）；所述的下压架（1）为门形架，下压架（1）的上部为半圆形结构，下压架（1）的横截面为矩形，下压架（1）的下部两端头中间设置有内凹的矩形安装槽，安装槽的前后面中间设置有纵向的通孔，通孔内设置有销轴（14），下压架（1）内两侧壁上设置有半圆环形的压架钩环（15）。

2.根据权利要求1所述的一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，其特征是：所述的左压头（5）为倾斜设置的矩形块，左压头（5）的前后面与下压架（1）左侧下部的安装槽间隙配合，左压头（5）的中间设置有纵向的销孔（12），销孔（12）与下压架（1）左侧安装槽内的销轴（14）配合安装，左压头（5）的左侧下部设置有弧形接触面（11），左压头（5）的右端为半圆形过渡，左压头（5）的右侧上部设置有半圆环形的压头钩环（13），左压头（5）的下部右侧与轨枕（8）上的左侧钢筋压环（6）外侧接触。

3.根据权利要求1所述的一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，其特征是：所述的弹簧（10）为拉力弹簧，左侧弹簧（10）的上端与下压架（1）内侧的压架钩环（15）连接，左侧的弹簧（10）的下端与左压头（5）的压头钩环（13）连接，右侧的弹簧（10）的下端与右压头（9）的压头钩环（13）连接。

4.根据权利要求1所述的一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，其特征是：所述的右压头（9）与左压头（5）结构相同，并与其对称设置在下压架（1）右侧下部的销轴（14）上，右压头（9）上部左侧的压头钩环（13）与下压架（1）内右侧的弹簧（10）下部连接，右压头（9）的下部左侧与轨枕（8）上的右侧钢筋压环（6）外侧接触。

技术总结
一种黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置，包括主架、左压头、右压头和弹簧，左压头和右压头左右对称设置在主架的下部两侧，弹簧对称设置在左压头和右压头的上部内侧；所述的主架成倒“Y”形结构，下部为下压架，上部为垂直设置的中立柱，中立柱的中部设置有手柄套，立柱的上端设置有倒圆锥形的击打头；本实用新型采用以上技术方案，取了良好的效果：黄金矿山运输轨道专用钢筋压环折弯装置通过主架的下压架两侧下部对称设置左压头和右压头，通过敲击主架上端的击打头，轻松实现了对轨枕上钢筋压环的同时向内折弯压紧轨道，有效的解决了传统轨枕上钢筋压环敲击时受力不均造成轨道偏斜的问题，保证了轨道车的安全运行。

技术研发人员：李争可;陈长力;吴志刚;朱国亮;张兵强;高海龙;谢伟
受保护的技术使用者：嵩县金牛有限责任公司
技术研发日：2020.08.12
技术公布日：2021.04.06