一种半挂车加工用厢板压固装置的制作方法

本实用新型属于半挂车厢生产技术领域，尤其涉及一种半挂车加工用厢板压固装置。

背景技术：

半挂车是车轴置于车辆重心后，装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等种类，是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。

厢板时半挂车中一个十分重要的部件，在对厢板的加工过程中，必然会运用到厢板压固装置，现有技术中，对厢板的压固时，往往不能同时对厢板的水平和垂直方向进行压固，因此会对厢板的成品质量造成影响。

为此，我们提出来一种半挂车加工用厢板压固装置解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决上述的问题，而提出的一种半挂车加工用厢板压固装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种半挂车加工用厢板压固装置，包括壳体，所述壳体连接有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构，所述有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构，所述壳体连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构，所述壳体内侧下端连接有缓冲机构，所述壳体内侧中部设置有三级垫圈，所述壳体固定连接有四级垫圈。

优选地，所述壳体内侧设置有内螺纹，所述壳体通过内螺纹连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构，所述壳体内侧设置有轴承座，所述壳体通过轴承座连接有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构。

优选地，所述有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构由主动轮盘、杆、从动槽轮、转轴、齿轮、限制机构、齿条、压板构成，所述主动轮盘边缘固定连接有杆，所述杆啮合有从动槽轮，所述从动槽轮连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构，所述主动轮盘同轴连接有转轴，所述转轴同轴连接有齿轮，所述齿轮啮合有齿条，所述齿条固定连接有压板，所述齿条连接有限制机构。

优选地，所述限制机构由滑杆、一级弹簧构成，所述壳体固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接有齿条，所述滑杆套设有一级弹簧，所述一级弹簧固定连接有齿条。

优选地，所述有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构由螺杆、一级垫圈构成，所述从动槽轮同轴连接有螺杆，所述螺杆末端固定连接有一级垫圈。

优选地，所述缓冲机构由二级垫圈、工作台、二级弹簧构成，所述壳体内侧下端固定连接有二级弹簧若干，所述二级弹簧固定连接有工作台，所述工作台上端设置有二级垫圈。

优选地，所述压板正下方为三级垫圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构，可以在垂直方向对厢板进行压固，并且为有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构的运动提供动力，使二者同时运动。

2、通过设置有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构，可以在水平方向对厢板进行压固，通过设置限制机构，可以为有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构的齿条部分提供支撑，并且限制了齿条的移动距离。

3、通过设置缓冲机构，可以减少因加工震动而造成对厢板的加工失误，并且减少对其他机构的影响。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置内侧主动轮盘、杆、从动槽轮、转轴、齿轮的放大示意图；

图3为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置内侧垂直压固机的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置内侧槽轮机构的放大示意图；

图5为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置内侧限制机构的放大示意图；

图6为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置内侧有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构的放大示意图；

图7为本实用新型提出的一种半挂车加工用厢板压固装置内侧缓冲机构的放大示意图。

图中：1壳体、2有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构、21主动轮盘、22杆、23从动槽轮、24转轴、25齿轮、26限制机构、261滑杆、262一级弹簧、27齿条、28压板、3有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构、31螺杆、32一级垫圈、4缓冲机构、41二级垫圈、42工作台、43二级弹簧、5三级垫圈、6四级垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-7，一种半挂车加工用厢板压固装置，包括壳体1，壳体1连接有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2，有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3，壳体1连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3，壳体1内侧下端连接有缓冲机构4，壳体1内侧中部设置有三级垫圈5，壳体1固定连接有四级垫圈6。

可选地，壳体1内侧设置有内螺纹，壳体1通过内螺纹连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3，壳体1内侧设置有轴承座，壳体1通过轴承座连接有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2，通过该设置可以为有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3及有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2提供支撑。

可选地，有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2由主动轮盘21、杆22、从动槽轮23、转轴24、齿轮25、限制机构26、齿条27、压板28构成，主动轮盘21边缘固定连接有杆22，杆22啮合有从动槽轮23，从动槽轮23连接有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3，主动轮盘21同轴连接有转轴24，转轴24同轴连接有齿轮25，齿轮25啮合有齿条27，齿条27固定连接有压板28，齿条27连接有限制机构26，通过设置有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2，可以在垂直方向对厢板进行压固，并且为有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3的运动提供动力，使二者同时运动。

可选地，限制机构26由滑杆261、一级弹簧262构成，壳体1固定连接有滑杆261，滑杆261滑动连接有齿条27，滑杆261套设有一级弹簧262，一级弹簧262固定连接有齿条27，通过设置限制机构26，可以为有用于在垂直方向固定厢板的垂直压固机构2的齿条部分提供支撑，并且限制了齿条27的移动距离。

可选地，有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3由螺杆31、一级垫圈32构成，从动槽轮23同轴连接有螺杆31，螺杆31末端固定连接一级垫圈32，通过设置有用于在水平方向固定厢板的水平压固机构3，可以在水平方向对厢板进行压固。

可选地，缓冲机构4由二级垫圈41、工作台42、二级弹簧43构成，壳体1内侧下端固定连接有二级弹簧43若干，二级弹簧43固定连接有工作台42，工作台42上端设置有二级垫圈41，通过设置缓冲机构4，可以减少因加工震动而造成对厢板的加工失误，并且减少对其他机构的影响。

可选地，压板28正下方为三级垫圈5，通过设置三级垫圈5，可以减少对厢板的压损。

现对本实用新型的操作原理做如下描述：

本实用新型中，将厢板放置工作台42上，调整主动轮盘21，主动轮盘21通过转轴24带动齿轮25转动，齿轮25带动齿条27向下运动，齿条27带动压板28向下运动，在垂直方向上对厢板进行压固，主动轮盘21带动从动槽轮23转动，从动槽轮23带动螺杆31转动，螺杆31带动一级垫圈32向内侧运动，在水平方向上对厢板进行压固。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。