专利名称：大模数开式齿轮轮齿修复板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及到甘蔗制糖行业水泥生产行业、金属压延行业及其它行业所用到的大模数齿轮的修理备用件。
现今甘蔗制糖行业、水泥生产行业、金属压延行业及其它行业所用到的大模数齿轮由于生产在强力工作环境下，往往造成轮齿的磨损而需要修复。传统的修复方法一般采用低碳钢焊条堆焊成型毛坯，再经砂轮打磨齿面和氧—乙炔表面淬火从而达到修复的目的。该方法一是堆焊毛坯时消耗焊条甚多(如堆焊一个模数M＝50，齿厚355mm、齿数14的轮齿就要消耗250kg左右的焊条)，焊接工作量大，焊接成本高；二是由于被焊接的齿轮的体积和重量大，难于进行有效的热处理，而只能进行氧—乙炔焰表面淬火，从而导致淬火硬度和淬火深度达不到技术要求，这样又造成被修复的轮齿酎磨能力下降及续用期的缩短。
本实用新型的目的是要提供一种大模数开式齿轮轮齿修复板，它可焊接于经修整过的那些已磨损的大模数开式齿轮轮齿的齿基两侧，使磨损轮齿复原。
本实用新型为金属修复块，它有一与已磨损的齿轮轮齿预修整台阶侧平面相同的焊接底平面和一与已磨损的齿轮轮齿预修整台阶底平面相同的焊接侧平面，且该两焊接平面的交角与该预修整台阶的两平面的交角相等，它的厚度应中间厚、两边薄，它的齿形面应与被修复的齿轮轮齿的完好的齿形状和大小上相一致。
本实用新型用于修复大模数开式齿轮轮齿比起用堆焊法修复大模数开式齿轮轮齿来具有下列优点1、耗用焊料少。由于用本模板配置修置轮齿只需焊接模板四周一圈，故使用焊条少。
2、成型质量高。由于本修复模板完全可按设计标准成型，它焊接上去后可完全恢复原轮齿形状。
3、修复的轮齿耐磨性能好。由于本修复模板能在正规的条件下作预先热处理，故能保证在焊接修补到齿轮轮齿上后有足够的耐磨能力和较长的续用期。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明
图1为已磨损齿轮轮齿的磨损凹面及其用本实用新型修复需作的预修整台阶状况示意图。
图2为本实用新型形体结构及其在齿轮轮齿修复过程中的应用状况示意图。
如
图1所示，当大模数开式齿轮轮齿经过一段时间的传动磨损后，会形成如图中平行曲线所示的磨损凹面，如果磨损凹面达一定程度后，则该齿轮就不能再工作而需要修复。本实用新型正是一种为这种修复工作提供的修复模板。如图2所示，本实用新型为焊接在已磨损的大模数开式齿轮轮齿齿基侧面预修整台阶(
图1虚线所示的)上的修整模板。它是由a、b、c、d、e、f、g、h所围成的方形金属模板，它的金属材质应与被修补的齿轮材质相一致。它的焊接底平面abcd与
图1中的齿轮轮齿预修整台阶侧平面ABCD在形状和大小上相匹配，它的焊接侧平面bchg则应与
图1中的齿轮轮齿的预修整台阶的底平面BCHG在形状和大小上相匹配；它的abcd平面与bchg平面的交角应等于预修整台阶中的ABCD平面与BCHG平面的交角，它的厚度(6)应符合齿轮轮齿的渐开线设计原理而呈中间厚两边薄状态(如截面abgf或dche所示)，因而它焊接好了的齿形面efgh、adef、abgf和cdeh应与完好的齿轮轮齿一侧的齿形面相一致。实际修复中，一般是先用砂轮在磨损的轮齿侧面打磨出修整台阶，再将本实用新型用夹具夹持在预修整台阶上，然后沿ABGHCDA点焊一圈，最后用砂轮打磨光滑焊接线及精修整齿形面，即可达到修复的目的。本实用新型既可用于磨损的齿轮轮齿一侧的修复，也可以用于磨损的齿轮轮齿双侧的修复。
权利要求1.大模数开式齿轮轮齿修复板，其特征在于它有一与已磨损的齿轮轮齿预修整台阶侧平面相同的焊接底平面和一与已磨损的齿轮轮齿预修整台阶底平面相同的焊接侧平面，且该两焊接平面的交角与该预修整台阶的两平面的交角相等，它的厚度应中间厚、两边薄，它的齿形面应与被修复的齿轮轮齿的完好的齿形面在形状和大小上相一致。
专利摘要大模数开式齿轮轮齿修复板，为焊接在大模数开式齿轮轮齿侧面的修补模板，具有与磨损齿轮轮齿预修整台阶侧平面相同的焊接底平面和一与已磨损齿轮轮齿预修整台阶底平面相同的焊接侧平面，两焊接平面的交角与预修整台阶的两平面的交角相等，中间厚，两边薄，用它修复大模数开式齿轮轮齿时，先在轮齿侧面打磨出预修整台阶，再将修补模板焊接到台阶上，故焊接工作量少，耗用焊料省，耐磨性能高。
文档编号B23P6/00GK2248612SQ9520552
公开日1997年3月5日 申请日期1995年3月10日 优先权日1995年3月10日
发明者雷廷扬, 雷松滨 申请人:雷廷扬