专利名称：带高低可调车刀架的车床的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床，尤其是对车床的车刀架与小拖板之间的连接结构的改良。
现有的车床，其车刀架底板与小拖板均直接接触，且其接触面均呈水平状设置。故现有的车刀架只能依靠大、中、小拖板作前后或左右向平面调整，高低向的上下调整只能通过旋开压紧螺丝，在车刀下加垫垫板之类的烦琐力法来作有级调整。因此，存在着调整操作复杂，调整精度及平面度欠高等不足，从而直接影响产品的产量和质量。
本实用新型的目的是克服上述结构的不足，提供一种结构简单、合理，操作方便，调整精度及平面度较高的带高低可调车刀架的车床。
本实用新型的主体方案是在小拖板上设有调高斜体，且在车刀架底板的下方设有坡度相对应的补偿斜体。其中所述的调高斜体可直接与小拖板的顶平面设成一体，也可以是单独设置在小拖板上的金属斜板体；同样，所述的补偿斜体与车刀架底板也可一体或分体。
为了提高斜体与补偿斜体之间的配合的摩擦力，在所述调高斜体及设于其上的补偿斜体上分别设有增摩面，且所述调高斜体的坡度为1∶5-1∶20。所述的增摩面可以是横向的线条或阶梯构成，也可以是磨砂面或一定粗糙度的斜毛面等。
另外，在所述调高斜体的一侧设有刻度线，在补偿斜体的一侧设有相应的基准线；也可以在所述补偿斜体的一侧设有刻度线，调高斜体的一侧设有相应的基准线。
本实用新型具有结构简单、合理，操作方便，能根据工件加工的需要或车刀磨损等情况，不需要拆卸车刀等，仅通过调整调高斜体与补偿斜体之间的相对位置，即可达到高低精确调整的目的，而且可保证车刀架有足够的平面度，使车刀架在转换使用时，始终处于同一高度。从而使本实用新型的车床车削加工产品的产量和质量较高，深受用户欢迎。
图1是一种带高低可调车刀架的车床局部主视结构示意图。
图2是本实用新型中的一种调高斜体的放大结构示意图。
下面通过实施例，对本实用新型的结构作具体的描述。
在中拖板9的上方设有小拖板8，小拖板的顶面制成平面，设置于其上的调高斜体1可采用工具钢用刨床等金加工制成，其坡度为1∶10；在调高斜体1的一侧刻制有公制的刻度线13，并在其斜平面上加工制有横向的阶梯状(截面呈锯齿状)的增摩面12，其阶梯的宽度可为1mm，并在其中轴线上设有孔11，由此构成的调高斜体1采用螺栓与小拖板8相固定。然后，在调高斜体上设有坡度与增摩面与之相对应的补偿斜体7，其上设有长形的调节孔，移动补偿斜体7，即可上下调节车刀架的高度，并使补偿斜体的对侧平面始终处于水平面，以保持安装在其上的车刀架底板6及车刀架5始终处于水平状。而由压紧螺丝3固定的车刀2则无需松动或调整安装。使用时，逆时针方向旋转手柄4，以放松车刀架5。旋松后，可通过推进或后退移动补偿斜体7，使其一侧的刻度线13对置在相应指示高度的基准线上时，即可顺时针旋紧手柄4，即可补偿车刀的磨损等达到方便调整车刀架的高低，并稳固地工作等发明的目的。
权利要求1.一种带高低可调车刀架的车床，包含有车床架体和动力机以及设于其上的大拖板、中拖板、小拖板、车刀架，其特征是在小拖板(8)上设有调高斜体(1)，且在车刀架底板(6)的下方设有坡度相对应的补偿斜体(7)。
2.如权利要求1所述的带高低可调车刀架的车床，其特征在于所述调高斜体(1)及设于其上的补偿斜体(7)上分别设有增摩面(12)；且所述调高斜体(1)的坡度为1∶5-1∶20。
3.如权利要求1或2所述的带高低可调车刀架的车床，其特征是在所述调高斜体(1)的一侧设有刻度线(13)，在补偿斜体(7)的一侧设有相应的基准线。
专利摘要本实用新型涉及一种车床,尤其是对车刀架的结构改良。它系在小拖板上设有调高斜体,且在车刀架底板的下方设有坡度相对应的补偿斜体。因此,具有结构简单、合理,操作方便,高低调整便捷、准确等特点。
文档编号B23B21/00GK2319154SQ97231818
公开日1999年5月19日 申请日期1997年12月26日 优先权日1997年12月26日
发明者陈欢庆, 沈杰 申请人:陈欢庆