专利名称：出油阀芯冷挤压模具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及冷挤压模具，具体涉及柴油机油泵使用的出油阀芯冷挤压模具。
目前国内油泵生产厂家加工的出油阀芯，粗加工通常是采用冷拔的圆钢粗车阀芯两级外圆，再在小外圆上铣四个出油槽。其存在不足有二一是因冷拔的圆钢内部纤维组织排列基本上为有秩序状态，当阀芯的形体根据设计需要粗细不均时，阀芯上很易产生应力集中的部位，当阀芯在柴油机油泵中恶劣的工作环境下工作时，常因材料疲劳强度过大而断裂，造成整个柴油发动机发生飞车事故；二是阀芯原先需先粗车再铣槽二道工序完成，生产效率低且浪费钢材，每件阀芯多余被车铣去的材料浪费在40％左右。
本实用新型的目的在于提供一种提高出油阀芯本身的疲劳强度，减少其断裂事故的发生，又提高生产效率且降低材料浪费的出油阀芯冷挤压模具。
为达到上述目的，本实用新型的出油阀芯冷挤压模具由模具体组成，在模具体的上端设有大圆孔，在大圆孔下端连有圆锥孔，与圆锥孔下端相连的小圆孔内壁上，纵向对称设置四条凸角构成了十字槽形通孔。
设计这样结构的冷挤压模具，阀芯通过冷挤压，使金属流动变形时改变了其材料内部纤维组织为无秩序状态，提高了阀芯的抗疲劳强度，减少了其断裂事故的发生，一次冷挤压成形取代原来需二道工序完成的工作量，提高了生产效率且材料利用率比原来节省35％左右。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细说明。
图1为本实用新型剖面主视图；图2是
图1俯视图；图3是
图1的仰视图；图4是冷挤压成形的出油阀芯6在图5中的仰视图；图5是冷挤压成形的出油阀芯6的主视图。
参照
图1-图5，根据出油阀芯6的外形尺寸在模具体2上端设有大圆孔1(也是进料孔)；与大圆孔1下端相连的圆锥孔3，在冷挤压时形成出油阀芯6的密封环带圆锥面7；圆锥孔3下端与小圆孔4相连，在小圆孔4上端向下2-6mm距离的内壁上，纵向对称设置四条凸角5构成了十字槽形通孔，该十字槽形通孔与出油阀芯6小外圆上冷挤压成形的四条出油槽8形成的十字形相对应。
使用时，模具体2固装在压力机工作台上，将一定重量的毛坯圆料置于大圆孔1内，压力机的压头自上向下压入，使冷制或加温的毛坯在模具体1内挤压成出油阀芯6，后经退料杆从模具体2下的十字槽形通孔将阀芯退出。
权利要求1．一种出油阀芯冷挤压模具，包括模具体(2)，其特征在于在模具体(2)的上端设有大圆孔(1)，在大圆孔(1)下端连有圆锥孔(3)，与圆锥孔(3)下端相连的小圆孔(4)的内壁上，纵向对称设置四条凸角(5)构成了十字槽形通孔。
专利摘要本实用新型公开了一种出油阀芯冷挤压模具，在模具体2的上端设有大圆孔1，在大圆孔1下端连有圆锥孔3，与圆锥孔3下端相连的小圆孔4内壁上，纵向对称设置四条凸角5构成了十字槽形通孔。阀芯6通过冷挤压，使金属流动变形时改变了阀芯材料内部纤维组织为无秩序状态，提高阀芯疲劳强度，减少其断裂事故发生，提高了工件加工效率且节省钢材35%左右。
文档编号B21C25/02GK2352276SQ9822002
公开日1999年12月8日 申请日期1998年1月5日 优先权日1998年1月5日
发明者傅长江 申请人:傅长江