专利名称：汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车空调压缩机活塞连杆的制造方法。
活塞连杆是汽车空调压缩机中最重要的部件之一，如果其质量不好，将直接影响整机的质量，因此，对这工件的要求特别高，也即对其总成的长度、同轴度和强度三大要素有特殊的要求。目前，国内各汽车空调机厂所用的压缩机活塞连杆都是进口或者用车床车加工的方法生产的，这种工艺生产的活塞连杆其圆球的圆度、大小、表面光洁度、强度、总长尺寸都达不到图纸的设计要求，而且很浪费材料，生产效率也很低，不适于大批量生产的要求。国外先进国家早已经利用储能焊的方法来生产此活塞连杆，但这种方法的能耗大、设备投资昂贵。
本发明的目的是提供一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，用该方法制造的活塞连杆，设备投资小，加工精度高，可以达到国际同类产品的水平。
本发明的技术方案是一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，先将钢球与连杆分别加工，然后将钢球和连杆用电阻焊焊接连接，最后再对焊缝进行加工。
本发明详细的技术方案之一是一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，先将钢球与连杆分别加工，然后将钢球和连杆用电阻焊焊接连接，最后再对焊缝进行加工；两个钢球先后分别与连杆焊接。
本发明详细的技术方案之二是一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，先将钢球与连杆分别加工，然后将钢球和连杆用电阻焊焊接连接，最后再对焊缝进行加工；两个钢球一起同时与连杆焊接。
本发明的优点是1.本发明可以把两个高碳钢球或合金钢球与低碳的连杆用电阻焊的方法把它牢牢地焊接在一起，其尺寸可以根据设计要求进行变动，使之适用于各种类型的、带有活塞的汽车空调压缩机。
2.本发明所生产的汽车空调压缩机活塞连杆，在球的圆度、总长度、同轴度、强度等方面都可以达到国际同类产品的水平，而且方法简便、投资小，比用车床加工的方法优越得多，是完全可以代替进口、能为国家节省大量外汇、又能使汽车空调压缩机质量稳定提高的产品。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的描述
图1为汽车活塞连杆的部件图；其中1钢球；2连杆；3焊缝。
实施例一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，先将钢球[1]与连杆[2]分别加工，然后将钢球[1]和连杆[2]用电阻焊焊接连接，最后再对焊缝[3]进行加工；焊接时，两个钢球[1]可以先后分别与连杆[2]焊接，也可以一起同时与连杆[2]焊接。在实施时，必须使用能保证活塞连杆同轴度的专用模具，再按焊接热量Q＝IRt的原理在工艺参数上找出最佳的电流大小，时间长短的数值输进控制器的电脑里，控制器根据这些数据要求指挥焊机工作，再配合产生电阻大小在要求的范围内进行焊接，可单头焊或两头一起焊，随意选择，焊完以后必须进行粗/精磨到图纸尺寸，然后再经退火等处理，产品就完成生产。
权利要求
1.一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，其特征在于先将钢球[1]与连杆[2]分别加工，然后将钢球[1]和连杆[2]用电阻焊焊接连接，最后再对焊缝[3]进行加工。
2.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法，其特征在于两个钢球[1]先后分别与连杆[2]焊接。
3.根据权利要求1所述的汽车空调压缩机活塞焊接连杆的制造方法，其特征在于两个钢球[1]一起同时与连杆[2]焊接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车空调压缩机焊接活塞连杆的制造方法,先将钢球与连杆分别加工,然后将钢球和连杆用电阻焊焊接连接,最后再对焊缝进行加工;焊接时,两个钢球可以先后分别与连杆焊接,也可以一起同时与连杆焊接;用该方法制造的活塞连杆,设备投资小,加工精度高,可以达到国际同类产品的水平。
文档编号B23K11/00GK1240888SQ99113770
公开日2000年1月12日 申请日期1999年6月4日 优先权日1999年6月4日
发明者陈村豪 申请人:陈村豪