一种汽车制动钳支架的加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种加工工艺，特别是涉及一种汽车制动钳支架的加工工艺。
【背景技术】
[0002]汽车制动钳支架是汽车制动系统的重要组成部分，在汽车行驶过程中，制动盘随着车轮转动，制动钳支架是固定不动的，当刹车时，安装在制动钳支架上的刹车片夹住制动盘完成制动作用。所以制动钳支架性能的好坏对于汽车的制动系统有着很大的影响。
[0003]汽车制动钳支架的结构，如图1-2所示，为一不规则的异形体，包括位于中间的前面板100，以及位于前面板100底部两侧向后延伸的侧部200，前面板100为一不规则的桥形的板件，两侧较中间部分向下。前面板的上方两侧分别设有两个螺孔，前面板的下方两侧设有突出向前的突块101，突块101上也设有螺孔。
[0004]目前，汽车制动钳支架零件的机械加工中对各螺孔和表面的加工过程中，拉削、铣肖|J、钻孔和攻丝等工艺分别由不同的设备完成，各设备之间相互独立不连接，工件在各设备之间的传输耗时耗力，而且也易于出现漏加工的现象进而产生次品和废品，因此产品的成品率也较低。且各设备一般采用人工上下料，不仅工人劳动强度大，生产效率也不高，而且对零件的质量也会造成不良的影响。
【发明内容】
[0005]本发明所要解决的技术问题是提供一种生产效率高、加工时间短，并且自动实现对汽车制动钳支架进行机械加工的汽车制动钳支架的加工工艺。
[0006]本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车制动钳支架的加工工艺，包括对汽车制动钳支架进行前面板下表面两侧的凹槽的拉削加工，和进行前面板上的螺纹孔的加工，其特征在于:通过第一输送机器人将汽车制动钳支架从上料输送装置取出放入拉床加工部分，进而对汽车制动钳支架进行拉削加工，拉削加工完成后通过第一输送机器人将汽车制动钳支架从拉床加工部分中取出放入中转输送装置，通过第二输送机器人将中转输送装置中的汽车制动钳支架送入螺纹加工部分进行前面板上的螺纹孔的加工，最后通过第二输送机器人将螺纹加工部分加工完的汽车制动钳支架送至下料输送装置。
[0007]优选地，所述拉床加工部分对汽车制动钳支架加工包括有四个工位，第一工位为对汽车制动钳支架进行上下料的上下料工位，第二工位为对汽车制动钳支架的摆放位置是否准确进行检测的检测工位，第三工位为对汽车制动钳支架的前面板下表面两侧的凹槽进行粗拉加工的粗拉工位，第四工位为对汽车制动钳支架的前面板下表面两侧的凹槽进行精拉加工的精拉工位。
[0008]为了实现对四个工位的同时加工，固定汽车制动钳支架的旋转工作台可在四个工位之间循环转动，并且从第一工位接收第一输送机器人从上料输送装置运送过来的汽车制动钳支架，转至第二工位进行加工，加工完后依次转至第三工位和第四工位进行加工，最后再转至第一工位由第一输送机器人取出加工后的工件。
[0009]优选地，所述旋转工作台在四个工位的每两个之间转动的角度为90度。
[0010]优选地，所述螺纹加工部分也包括四个工位，其中一工位为上下料工位，所述二工位对前面板上的M12螺纹孔所在端面进行铣削加工，所述三工位进行M12螺纹孔的钻孔和攻螺纹，所述四工位进行M9螺纹孔的钻锪及攻丝。
[0011 ] 为了实现四个工位的同时加工，在螺纹加工部分中固定汽车制动钳支架的回转加工台可在四个工位之间循环转动，并且在一工位接收从第二输送机器人传送过来的汽车制动钳支架并且夹紧，然后依次转至二、三和四工位进行加工，最后再转至一工位由第二输送机器人取出加工后的工件。
[0012]优选地，在所述拉床加工部分中汽车制动钳支架的前面板向上设置并且侧部上下延伸设置，在所述螺纹加工部分中汽车制动钳支架的前面板水平向前设置，侧部向后延伸，所述中转输送装置上设有中转机械手，所述中转机械手接收从第一输送机器人传来的汽车制动钳支架并且对其姿态以及朝向进行调整后放入中转传送带。
[0013]优选地，所述三工位中先钻出M12的螺纹底孔，再攻M12螺纹。
[0014]优选地，所述四工位中先由锪钻钻出M9的螺纹底孔并锪平钻孔的端面，再攻M9螺纹。
[0015]为了对汽车制动钳支架的运动便于控制，所述上料输送装置和中转输送装置的输送的终点端均设有上下运动的挡板，对汽车制动钳支架的运动进行控制。
[0016]与现有技术相比，本发明的优点在于该自动化生产线及其加工工艺，不但能够完全脱离人工进行全自动化的汽车制动钳支架的生产加工，对汽车制动钳支架的表面进行拉削以及螺纹孔的加工，大大降低了劳动强度，提高了自动化水平，而且该自动化生产线中的螺纹加工部分以及拉床加工部分均可以同时进行多个工件多个工位的加工，更加提高了生产效率，缩短了加工时间。而且该加工工艺能够在一条生产线上对制动钳支架进行全部的加工，减少了人工搬运所造成的对汽车制动钳支架的应力影响，提高了汽车制动钳支架的成品率和质量。
【附图说明】
[0017]图1为本发明实施例的汽车制动钳支架的立体示意图。
[0018]图2为本发明实施例的汽车制动钳支架的另一方向的立体示意图。
[0019]图3为本发明实施例的汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线的俯视图。
[0020]图4为本发明实施例的汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线的立体示意图(除去部分部件)。
[0021]图5为本发明实施例的汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的拉床部分的示意图。
[0022]图6为图3中H部分的放大图。
[0023]图7为本发明实施例的汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的上料输送装置的示意图。
[0024]图8为本发明实施例的汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的中转输送装置的示意图。
[0025]图9为本发明汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的螺纹加工部分的立体示意图。
[0026]图10为本发明汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的螺纹加工部分的俯视图。
[0027]图11为本发明汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的螺纹加工部分的移动平台的立体示意图。
[0028]图12为本发明汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的螺纹加工部分的移动平台的另一方向的立体示意图。
[0029]图13为本发明汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的螺纹加工部分的夹具的立体示意图。
[0030]图14为本发明汽车制动钳支架的加工工艺中其所用的自动化生产线中的螺纹加工部分的夹具的另一方向的立体示意图。
【具体实施方式】
[0031]以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
[0032]如图1-2所示，为汽车制动钳支架的立体示意图，该汽车制动钳支架包括位于中间的前面板100