汽车用左右半轴锻造工艺的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及锻造技术领域，具体涉及汽车用左右半轴锻造工艺。
【背景技术】
[0002] 目前在汽车行业中，许多零配件多种多样，很多都是锻造而成的，汽车轴上分布有 左半轴和右半轴，然而这种半轴由于上端凸台外圆直径036. 8mn，下端外圆直径为032. 5， 因此呈圆台形状，如果直接用032的圆钢进行锻造，上口 036. 8mm的圆很难充足或达到尺 寸要求，另外用032的圆钢进行锻造，由于长度较长，在锻造过程中坯料容易弯曲形成夹 层，目前在其他锻造厂家采用用03:2的圆钢进行冷挤，把上口外圆直径冷挤成形再进行锻 造，另外还有其他厂家采用用035的圆钢把下端车成032的圆再进行锻造，这种工艺确实 可行，但工序多，成本高，周期长，效率低。
【发明内容】
[0003] 本发明所要解决的技术问题在于提供一种制备方法简单，成本低，生产效率高、减 去了冷挤或车加工工序的汽车用左右半轴锻造工艺。
[0004] 本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
[0005] 汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤：
[0006] ①、下料：选用直径:032mm的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下 料，长度误差为2-3mm，坯料过长在预锻时容易产生飞边，给后序成形带来锻造缺陷，坯 料过短在成形过程中产品容易充不足；
[0007] ②、加热：中频炉加热到950_1100°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品 过烧，温度过低会造成产品锻造失败；
[0008] ③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的《32圆钢放到预锻模具中进 行预锻，首先把上端032mm的圆预锻至船「)，锻后再通过锻造成形至036. 8画圆，另外还 有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短，这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲，不会 弯曲当然也就不会形成夹层，消除了质量风险；
[0009] ④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15-20分钟，然后把预锻 好的坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上；
[0010] ⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻 造件；
[0011] ⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；
[0012] ⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净 后即可；
[0013] ⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包 装，即可运输或者直接入库。
[0014] 本发明的有益效果是：本发明工艺研究的改进，本发明的有益效果是：本发明中， 确定了预锻工艺，减少了冷挤或车加工工序，简化了生产工艺，降低了生产成本，提高了生 产效率，极利于推广及其利用。
【具体实施方式】
[0015] 为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结 合具体实施例，进一步阐述本发明。
[0016] 实施例1
[0017] 锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺，包括以下工艺步骤：
[0018] ①、下料：用锯床下料，规格为032的圆，按工艺卡片要求的长度进行下料，长度 误差控制在2mm，坯料过长在预锻时容易产生飞边，给后序成形带来锻造缺陷，坯料过短 在成形过程中产品容易充不足。
[0019] ②、加热：中频炉加热到950°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过烧， 温度过低会造成产品不足；
[0020] ③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的0:以圆钢放到预锻模具中进 行预锻，预锻的主要目的是把上端03anm酌圆预锻到035,锻后再通过锻造成形就能达到 036. 8miii圆的要求，另外还有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短，这样在锻造成形 过程中坯料就不会弯曲，不会弯曲当然也就不会形成夹层，消除了质量风险.
[0021] ④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15分钟，然后把预锻好的 坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上；
[0022] ⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻 造件；
[0023] ⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；
[0024] ⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净 后即可；
[0025] ⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包 装，即可运输或者直接入库。
[0026] 实施例2
[0027] 锻件内孔及周边小孔整体热冲工艺，包括以下工艺步骤：
[0028] ①、下料：选用直径:03:2mm的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下 料，长度误差为3mm，坯料过长在预锻时容易产生飞边，给后序成形带来锻造缺陷，坯料 过短在成形过程中产品容易充不足；
[0029] ②、加热：中频炉加热到1000°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过 烧，温度过低会造成产品锻造失败；
[0030] ③、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的032圆钢放到预锻模具中进 行预锻，首先把上端032腿1的圆预锻至035,锻后再通过锻造成形至036. 8匪圆，另外还 有一个目的就是通过预锻把坯料长度减短，这样在锻造成形过程中坯料就不会弯曲，不会 弯曲当然也就不会形成夹层，消除了质量风险；
[0031] ④、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热17分钟，然后把预锻好的 坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上；
[0032] ⑤、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻 造件；
[0033] ⑥、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求；
[0034] ⑦、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净 后即可；
[0035] ⑧、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包 装，即可运输或者直接入库。
[0036] 以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术 人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本 发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变 化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其 等效物界定。
【主权项】
1.汽车用左右半轴锻造工艺，其特征在于，包括以下工艺步骤： ① 、下料：选用直径032mm的圆钢，用锯床下料，按工艺卡片要求的长度进行下料，长 度误差为2_3mm， ② 、加热：中频炉加热到950-1100°C，温度不得过高与过低，温度过高会造成产品过 烧，温度过低会造成产品锻造失败； ③ 、预锻：用400T摩擦压力机进行预锻，把加热好的1032圆钢放到预锻模具中进行预 锻，首先把上端032腿啲圆预锻至03?锻后再通过锻造成形至03?. 8麵圆； ④ 、成形：用630T摩擦压力机成形，成形前锻造模具预热15-20分钟，然后把预锻好的 坯料放到模具型腔里进行锻造，坯料终锻温度为800°C以上； ⑤ 、切边：用200T冲床切除多余的飞边，切除的同时采用气动方式将废料吹离锻造件； ⑥ 、调质：用台式炉进行调质，直至内部组织及硬度达到图纸规定要求； ⑦ 、抛丸：用履带式抛丸清理机对锻件表面进行抛丸处理，直到将氧化皮去除干净后即 可； ⑧ 、包装：将抛丸好的产品进行外观检测，合格后上防锈油进行防锈，然后进行包装， 即可运输或者直接入库。
【专利摘要】汽车用左右半轴锻造工艺，涉及锻造技术领域，包括以下工艺步骤实现，包括：下料、加热、预锻、成形、切边、调质、抛丸。本发明的有益效果是：本发明中，本申请人针对上述现有问题，进行了工艺研究与改进，确定用预锻的方法来替代冷挤或车加工，预锻后再成形满足工艺需求，简化了生产工艺，节约了生产成本，提高了生产效率。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105057983
【申请号】CN201510472497
【发明人】张锦荣, 黎成玉, 汤志清
【申请人】天长市众鑫精密锻造科技有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年8月3日