一种拗弯装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于工装设备技术领域，涉及一种拗弯装置。
【背景技术】
[0002]由于液体是不能被压缩的，能够几乎100%的传递动力，因此大部分小型车的刹车系统都采用液压制动，基本原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总栗中的刹车油施加压力，液体将压力通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，活塞驱动刹车卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力令车辆减速。
[0003]在汽车的刹车系统中，管路之间通过刹车油管接头连接，刹车油管接头包括设置有通孔的主体和与主体相连的头部，且头部需要进行拗弯处理，在实际工作中，大都为人工进行夹紧工作，导致生产效率不高，且刹车管接头的弯曲精度低，废品率高。
【发明内容】
[0004]本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作效率高、弯曲精度高、废品率低的拗弯装置。
[0005]本发明的目的可通过下列技术方案来实现:一种拗弯装置，包括机架、第二合模板以及用于安装工件的第一合模板，所述第一合模板和第二合模板一端铰接，第一合模板和第二合模板的另一端活动设置于机架上，所述工件的头部伸出第一合模板并位于第二合模板上，在机架上还设置有分别与第一合模板和第二合模板相连的驱动件，所述驱动件能带动第一合模板和第二合模板合拢并使工件的头部弯曲。
[0006]在上述的一种拗弯装置中，在第一合模板上凸起形成有用于安装工件的固定部，在第一合模板上设置有第一安装部，在第一安装部上开设有第一安装槽，工件的头部位于第一安装槽内且伸入第二合模板内。
[0007]在上述的一种拗弯装置中，在第二合模板上设置有与第一安装部对应的第二安装部，在第二安装部上开设有与第一安装槽对应的第二安装槽，所述工件的头部伸出第一安装槽并位于第二安装槽内。
[0008]在上述的一种拗弯装置中，在机架上铰接有与驱动件相连的压板，所述压板位于第一合模板的上方，在压板上设置有分别与第一安装槽和第二安装槽对应的第一固定槽和第二固定槽，所述驱动件能带动压板与第一合模板接触。
[0009]在上述的一种拗弯装置中，所述驱动件包括第一驱动件和第二驱动件，所述第一驱动件包括设置于机架上的伸缩气缸和活动设置于伸缩气缸内的伸缩杆，所述伸缩杆与第一合模板和第二合模板相连，所述第二驱动件旋转气缸和活动设置于活动气缸内的连接杆，且所述连接杆与压板相连，当伸缩杆带动压板与第一合模板接触时，连接杆能带动第一合模板和第二合模板合拢。
[0010]在上述的一种拗弯装置中，在机架上平行设置有第一传感器和第二传感器。
[0011]在上述的一种拗弯装置中，在机架上设置有检测机构，所述检测机构包括底座和设置于底座上的检测台，在检测台上设置有盲孔和定位部。
[0012]在上述的一种拗弯装置中，在机架上设有用于控制驱动件启动和停止的按钮。
[0013]与现有技术相比，本发明包括机架，在机架上设置有第一合模板和第二合模板，在机架上还设置有驱动件，驱动件能带动第一合模板和第二合模板合拢并使工件弯曲，代替现有技术中人工弯曲工件，提高了工件弯曲效率的同时提高了工件弯曲精度。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的结构示意图。
[0015]图2是本发明的部分结构示意图
[0016]图3是本发明的左视图。
[0017]图4是本发明的正视图。
[0018]图5是本发明一较佳实施例中工件的正视图。
[0019]图6是本发明一较佳实施例中工件的俯视图。
[0020]图7是本发明一较佳实施例中检测台的立体图。
[0021]图中，100、机架;200、第一合模板;210、固定部;220、第一安装部;230、第一安装槽；300、第二合模板；310、第二安装部；320、第二安装槽；500、压板；600、第一驱动件；610、第二驱动件;700、第一传感器;710、第二传感器;800、底座;810、盲孔;820、定位部;900、按钮;910、头部;920、通孔;930、安装部;940、传动部。
【具体实施方式】
[0022]以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
[0023]工件如图5和图6所示，包括主体和与主体相连的头部910，主体包括形状呈扁平状的安装部930和形状呈圆柱状的传动部940，在固定部210上开设有轴心与固定部210平面垂直的通孔920。
[0024]如图1至图7所示，本拗弯装置包括机架100、第一合模板200以及第二合模板300，所述第一合模板200和第二合模板300 —端相连，所述第一合模板200和第二合模板300的另一端活动设置于机架100上且在第一合模板200上安装有工件，所述工件的头部910 一端伸出第一合模板200位于第二合模板300上，在机架100上还设置有分别与第一合模板200和第二合模板300相连的驱动件，所述驱动件能带动第一合模板200和第二合模板300合拢并使头部910弯曲。
[0025]上述第一合模板200的一端与第二合模板300相互铰接，且第一合模板200和第二合模板300的另一端滑移设置于机架100上，在驱动件带动第一合模板200和第二合模板300的铰接处向下运动时，第一合模板200和第二合模板300的另一端相互靠近使第一合模板200和第二合模板300合拢，并对安装于第一合模板200上的工件的头部910进行弯曲加工。
[0026]优选地，在第一合模板200上设置有与第一合模板200相垂直的固定部210，在工件安装于第一合模板200上时，固定部210位于通孔920内，保证了工件安装的稳定性，避免了在加工过程中工件的位置发生偏移而影响了加工精度的现象的产生。
[0027]进一步地，在第一合模板200上面朝第二合模板300 —侧还设置有第一安装部220，在第一安装部220上开设有第一安装槽230，在第二合模板300上设置有与第一安装部220齐平的第二安装部310，在第二安装部310上设置有与第一安装槽230同轴的第二安装槽320，在工件的安装部930设置于固定部210上时，工件的头部910位于第一安装槽230内，且头部910伸出第一安装槽230位于第二安装槽320内，保证了工件的安装精度，避免了工件在加工过程中发生位置的偏移而降低了工件的加工精度现象的产生。
[0028]在机架100上还设置有与驱动件相连且能与第一合模板200相咬合的压板500，在压板500上设置有分别与第一安装槽230和第二安装槽320相对应的第一固定槽和第二固定槽，且第一固定槽和第二固