一种能提高机车齿轮箱焊接质量的旋转组焊工装的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种旋转组焊工装，尤其涉及一种能提高机车齿轮箱焊接质量的旋转组焊工装，属于机车齿轮箱组焊辅助工装技术领域。
【背景技术】
[0002]齿轮箱是保护传动齿轮的薄壁箱型件，由于分配给齿轮箱的空间较小，设计上确定为薄板焊接结构。齿轮箱采用对开方式，由上箱体和下箱体合箱组成。如图1至图3所示，上箱体I包括上箱体本体11和焊接在所述上箱体本体11底部的上箱体连接板12，下箱体2包括下箱体本体21和焊接在所述下箱体本体21底部的下箱体连接板22。上箱体连接板12向外凸出于与其焊接的上箱体本体11形成上箱体连接板外凸部位3，下箱体连接板22向外凸出于与其焊接的下箱体本体21形成下箱体连接板外凸部位4，合箱的时候，将上箱体2和下箱体3合并在一起，此时，上箱体连接板外凸部位3和下箱体连接板外凸部位4合拢接触在一起，通过螺栓穿过上箱体连接板外凸部位3和下箱体连接板外凸部位4后用螺母锁紧从而将齿轮箱合箱。所述上箱体本体11和下箱体本体21均使用两块侧板5部件和一块围板6部件焊接而成一个带有齿轮箱内腔7的箱体，在其中的一块侧板5上焊接有电机领圈8和抱轴箱领圈9，在另外一块侧板5上焊接有迷宫领圈10，电机轴和轮轴通过电机领圈8、抱轴箱领圈9和迷宫领圈10伸入到齿轮箱内腔7中，两轴上的一对齿轮副被包裹在齿轮箱内腔7中。在上箱体本体11和下箱体本体21焊接有电机领圈8和抱轴箱领圈9的一侧侧板5外侧面上还均焊接有安装座13和立柱14。
[0003]组焊工装是焊接机械设备的一种，机车齿轮箱组焊工装是为机车齿轮箱组装焊接而设计的一种专用焊接辅助设备。由于机车齿轮箱在组装焊接的过程中需要进行翻转，所以，现在机车齿轮箱组焊时都采用可旋转的组焊工装。
[0004]但是，由于机车齿轮箱是薄板焊接结构，其内部是中空的，组装焊接时，齿轮箱各部件焊后产生的扭曲变形较大，焊后很难矫正，需进行焊补才能满足后续加工要求，焊接质量低。
[0005]综上，如何设计一种能提高机车齿轮箱焊接质量的旋转组焊工装，使其减少齿轮箱的扭曲变形，将齿轮箱各部件焊后产生的扭曲变形控制在图样要求及后续加工余量范围内，不需进行焊补是急需解决的技术问题。
[0006]申请公布号为CN 102133751 A，申请公布日为2011年7月27日的中国发明专利公开了一种齿轮箱翻转工装，所述工装包括:支撑支架，其具有对应放置的左支架和右支架，所述左支架上部设有左支撑孔，右支架上设有右支撑孔，所述左、右支撑孔的中心线为同轴线设置；旋转体，其可旋转地设置在支撑支架上，所述旋转体的两端分别连接在左、右支撑孔中；所述齿轮箱可拆卸地连接在所述旋转体上，并能随着旋转体一同旋转。
[0007]上述专利文献中的齿轮箱翻转工装是为了解决在装配过程中，齿轮箱便于翻转的问题，没有提到本专利所要解决的技术问题，因此，上述专利文献中也没有公开解决本专利所提到的技术问题的技术方案。【实用新型内容】
[0008]本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种能提高机车齿轮箱焊接质量的旋转组焊工装，其减少了齿轮箱的扭曲变形，能将齿轮箱各部件焊后产生的扭曲变形控制在图样要求及后续加工余量范围内，不需进行焊补，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率。
[0009]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为:一种能提高机车齿轮箱焊接质量的旋转组焊工装，包括支撑架和转动连接在所述支撑架上的旋转体，所述支撑架包括支架一和支架二，所述旋转体转动连接在所述支架一和支架二之间，所述旋转体包括旋转板、垂直设置在所述旋转板一侧上的上箱模体、垂直设置在所述旋转板另外一侧上的下箱模体，所述上箱模体的外形轮廓尺寸与齿轮箱上箱本体的齿轮箱内腔形状轮廓尺寸相匹配，所述下箱模体的外形轮廓尺寸与齿轮箱下箱体本体的齿轮箱内腔形状轮廓尺寸相匹配，所述旋转板的两端分别转动连接在所述支架一和支架二上使得所述旋转体转动连接在所述支架一和支架二之间；
[0010]所述旋转组焊工装还包括用于将齿轮箱上箱体连接板压紧在所述旋转板的一侧上的至少两个的上箱体连接板压紧件、用于将齿轮箱下箱体连接板压紧在所述旋转板的另外一侧上的至少两个的下箱体连接板压紧件、用于将齿轮箱领圈压紧在所述上箱模体两侧部上的上领圈压紧件和用于将齿轮箱领圈压紧在所述下箱模体两侧部上的下领圈压紧件。
[0011]优选的，在所述旋转板的一侧上还设置有上定位垫板，所述上箱模体固定连接在所述上定位垫板上，所述上定位垫板向外凸出于与其固定连接的上箱模体形成上定位垫板外凸部位；在所述旋转板的另外一侧上还设置有下定位垫板，所述下箱模体固定连接在所述下定位垫板上，所述下定位垫板向外凸出于与其固定连接的下箱模体形成下定位垫板外凸部位；
[0012]在所述上定位垫板外凸部位和下定位垫板外凸部位的两侧部上均设置有脱模槽一，在所述上箱模体和下箱模体的两侧部上均设置有脱模槽二。
[0013]优选的，所述上定位垫板的四周外侧面设置为齿轮箱上箱体连接板定位面，即所述上定位垫板的四周外侧面均与上箱体连接板的四周外侧面处于同一垂直于所述旋转板的垂直面上；所述下定位垫板的四周外侧面设置为齿轮箱下箱体连接板定位面，即所述下定位垫板的四周外侧面均与下箱体连接板的四周外侧面处于同一垂直于所述旋转板的垂直面上。
[0014]优选的，在所述上箱模体和下箱模体的一侧部上均焊接有领圈定位凸块一和领圈定位凸块二，在所述上箱模体和下箱模体的另外一侧部上均设置有领圈定位凸块三；所述领圈定位凸块一和领圈定位凸块二的两端均为弧形，抱轴箱领圈和电机领圈分别通过卡合接触在所述领圈定位凸块一和领圈定位凸块二的两端弧形部位上实现所述抱轴箱领圈和电机领圈的定位，所述领圈定位凸块一和领圈定位凸块二的两端弧形部位的曲率半径分别和抱轴箱领圈以及电机领圈的内侧弧面的曲率半径相匹配，所述领圈定位凸块三的两端也设置成弧形，迷宫领圈通过卡合接触在所述领圈定位凸块三的两端弧形部位上实现所述迷宫领圈的定位，所述领圈定位凸块三的两端弧形部位的曲率半径和迷宫领圈的内侧弧面的曲率半径相匹配。
[0015]优选的，所述上领圈压紧件包括设置在所述上箱体一侧部上的上领圈压紧件一和上领圈压紧件二以及设置在所述上箱体另外一侧部上的上领圈压紧件三；所述上领圈压紧件一、上领圈压紧件二和上领圈压紧件三均包括一端固定设置在所述上箱模体侧部上的上固定螺杆和上领圈压板，所述上固定螺杆的另外一端穿过所述上领圈压板且所述上领圈压板能沿上固定螺杆来回移动，在穿过所述上领圈压板的上固定螺杆的另外一端上还设置有与其相配合的上固定螺母；
[0016]所述下领圈压紧件包括设置在所述下箱模体一侧部上的下领圈压紧件一和下领圈压紧件二以及设置在所述下箱体另外一侧部上的下领圈压紧件三；所述下领圈压紧件一、下领圈压紧件二和下领圈压紧件三均包括一端固定设置在所述下箱体侧部上的下固定螺杆和下领圈压板，所述下固定螺杆的另外一端穿过所述下领圈压板且所述下领圈压板能沿下固定螺杆来回移动，在穿过所述下领圈压板的下固定螺杆的另外一端上还设置有与其相配合的下固定螺母。
[0017]优选的，所述上箱体连接板压紧件包括固定设置在所述旋转板一侧上且位于所述上定位垫板四周外围处的上压紧螺母、与所述上压紧螺母相匹配的上压紧螺栓、L型上压板；所述上压紧螺栓的杆部穿过L型上压板的一侧边后与所述上压紧螺母配合连接，通过所述上压紧螺栓与上压紧螺母的配合连接使得所述L型上压板的一端与所述旋转板相接触，其另外一端压紧接触在所述上箱体连接板上；
[0018]所述下箱体连接板压紧件包括固定设置在所述旋转板另外一侧上且位于所述下定位垫板四周外围处的下压紧螺母、与所述下压紧螺母相匹配的下压紧螺栓、L型下压板；所述下压紧螺栓穿过L型下压板的一侧边后与所述下压紧螺母配合连接，通过所述下压紧螺栓与下压紧螺母的配合连接使得所述L型下压板的一端与所述旋转板另外一侧相接触，其另外一端压紧接触在所述下箱体连接板上。
[0019]优选的，所述旋转组焊工装还包括用于将齿轮箱上箱体围板和齿轮箱下箱体围板分别压紧接触在所述上箱模体和下箱模体上的围板压紧件；
[0020]所述围板压紧件包括U型滑块一、U型滑块二、U型压紧杆和围板压紧螺杆；所述U型滑块一和U型滑块二均能通过其U型开口卡合在所述旋转板的侧部上且所述U型滑块一和U型滑块二均能沿所述旋转板的侧部来回移动，在所述U型滑块一和U型滑块二的一侧边上均设置有连接叉边；所述U型压紧杆的中部设置有带有内螺纹的压紧杆套筒，所述围板压紧螺杆穿过所述带有内螺纹的压紧杆套筒与其配合连接，所述U型压紧杆的两侧边通过销轴分别与所述U型滑块一和U型滑块二的一侧边上的连接叉边铰接。
[0021]本实用新型的有益效果在于:本实用新型能对上、下箱体的各部件起到一个刚性固定支撑的作用，减少了齿轮箱的扭曲变形，将齿轮箱各部件焊后产生的扭曲变形控制在图样要求及后续加工余量范围内，不需进行焊补，提高了焊接质量，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率；利用定位垫板外凸部位来对齿轮箱连接板进行焊接定位以及利用领圈定位凸块来对齿轮箱领圈进行定位焊接，既可快速装配齿轮箱上的各部件，又能保证各零部件之间