一种新型用于铁路机车的主轴箱装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路设备领域，具体涉及一种新型用于铁路机车的主轴箱装置。
【背景技术】
[0002]目前，随着我国铁路事业的不断发展，各种用于铁路机车的设备种类越来越多，而铁路机车的主轴箱装置是一种重要的设备，但是传统的主轴箱智能化程度不高，不能满足现代发展的需要，申请号为201310348215.8的中国专利，具体内容为:本发明公开了一种气动液冷主轴箱，包括:底座、静子、筒、防尘盖、小螺帽、固定螺帽和本体，所述底座开设有气动和液冷孔，所述静子安装在底座内，所述静子开设有对应的气动孔和排气孔，静子外侧开设有液冷气冷槽，静子一侧安装有防尘盖，所述筒设置在静子内圈，所述筒开设有气动槽和排气槽，筒套在所述本体上，本体和静子之间设置有轴承，本体上开设有气动槽。通过上述方式，本发明气动液冷主轴箱具有可靠性能高、结构紧凑、适应性好、节省原料、散热良好、转速高、噪音小，自动控制、防尘性好、使用寿命长优点、填补国内同类机型的空白，同时在小型数控机床的应用及普及上有着广泛的市场前景。本实用新型不仅具有上述专利的优点，而且结构紧凑，设计合理，散热性好，工作稳定，噪音小，能够实现对主轴转速的智能化控制，具有更加优越的性能。
【发明内容】
[0003]为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种结构紧凑，设计合理，散热性好，工作稳定，噪音小，能够实现对主轴转速的智能化控制的主轴箱装置。
[0004]本实用新型是通过以下技术方案实现:
[0005]一种新型用于铁路机车的主轴箱装置，包括箱体、主轴、轴一、轴二、轴三、轴四，所述箱体设置在装置的外侧；所述轴一、所述轴二、所述轴三、所述轴四、所述主轴依次安装在所述箱体中；所述轴一、所述轴二、所述轴三、所述轴四、所述主轴上设置有轴承，两侧设置有端盖；所述轴承的外侧设置有轴承端盖；所述轴一上安装有固定齿轮盘与测速器；所述轴二与所述主轴上安装有固定齿轮；所述轴三上安装有可移动齿轮；所述轴二、所述轴三与所述轴四上安装有可移动齿轮盘。
[0006]作为本实用新型的进一步优化方案，所述轴一的右侧安装有散热器；所述散热器的右侧设置有通风口。
[0007]作为本实用新型的进一步优化方案，所述轴一的左侧安装有带轮。
[0008]与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型结构紧凑，设计合理，散热性好，工作稳定，噪音小，能够实现对主轴转速的智能化控制。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型的轴一结构示意图；
[0011]图3是本实用新型的主轴结构示意图。
[0012]图中:1、箱体；2、主轴；3、端盖；4、轴承端盖；5、散热器；6、通风口 ；7、测速器；8、固定齿轮盘；9、轴承；10、带轮；11、轴一 ；12、固定齿轮；13、轴二 ；14、可移动齿轮盘；15、轴三；16、可移动齿轮；17、轴四。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图与【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细描述:
[0014]如图1、图2、图3所示，一种新型用于铁路机车的主轴箱装置，包括箱体1、主轴2、轴一 11、轴二 13、轴三15、轴四17，所述箱体I设置在装置的外侧；所述轴一 11、所述轴二13、所述轴三15、所述轴四17、所述主轴2依次安装在所述箱体I中；所述轴一 11、所述轴二 13、所述轴三15、所述轴四17、所述主轴2上设置有轴承9，两侧设置有端盖3 ;所述轴承9的外侧设置有轴承端盖4 ;所述轴一 11上安装有固定齿轮盘8与测速器7 ;所述轴二 13与所述主轴2上安装有固定齿轮12 ;所述轴三15上安装有可移动齿轮16 ;所述轴二 13、所述轴三15与所述轴四17上安装有可移动齿轮盘14 ;所述轴一 11的右侧安装有散热器5 ；所述散热器5的右侧设置有通风口 6 ;所述轴一 11的左侧安装有带轮10。
[0015]本实用新型在工作的时候，所述带轮10与电机连接在一起，为装置提供动力；所述测速器7可以随时监测轴一 11的转速，为更好的控制所述主轴2的转动速度做准备；所述可移动齿轮16与所述可移动齿轮盘14可以受到智能装置的控制，进行左右移动，从而来改变传动比，使主轴2的转动速率改变；所述散热器5可以加快装置的散热，使装置的运行更加稳定，增加装置的使用寿命。本实用新型结构紧凑，设计合理，散热性好，工作稳定，噪音小，能够实现对主轴转速的智能化控制。
[0016]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其效物界定。
【主权项】
1.一种新型用于铁路机车的主轴箱装置，其特征在于:包括箱体、主轴、轴一、轴二、轴三、轴四，所述箱体设置在装置的外侧；所述轴一、所述轴二、所述轴三、所述轴四、所述主轴依次安装在所述箱体中；所述轴一、所述轴二、所述轴三、所述轴四、所述主轴上设置有轴承，两侧设置有端盖；所述轴承的外侧设置有轴承端盖；所述轴一上安装有固定齿轮盘与测速器；所述轴二与所述主轴上安装有固定齿轮；所述轴三上安装有可移动齿轮；所述轴二、所述轴三与所述轴四上安装有可移动齿轮盘。
2.根据权利要求1所述的一种新型用于铁路机车的主轴箱装置，其特征在于:所述轴一的右侧安装有散热器；所述散热器的右侧设置有通风口。
3.根据权利要求1所述的一种新型用于铁路机车的主轴箱装置，其特征在于:所述轴一的左侧安装有带轮。
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型用于铁路机车的主轴箱装置，包括箱体、主轴、轴一、轴二、轴三、轴四，所述箱体设置在装置的外侧；所述轴一、所述轴二、所述轴三、所述轴四、所述主轴依次安装在所述箱体中；所述轴一、所述轴二、所述轴三、所述轴四、所述主轴上设置有轴承，两侧设置有端盖；所述轴承的外侧设置有轴承端盖；所述轴一上安装有固定齿轮盘与测速器；所述轴二与所述主轴上安装有固定齿轮；所述轴三上安装有可移动齿轮；所述轴二、所述轴三与所述轴四上安装有可移动齿轮盘本实用新型结构紧凑，设计合理，散热性好，工作稳定，噪音小，能够实现对主轴转速的智能化控制。
【IPC分类】B23Q11-12, B23B19-00, B23Q5-12
【公开号】CN204366057
【申请号】CN201420743786
【发明人】陈璐, 邵云芝, 彭春
【申请人】成都欧莱特自动化控制工程有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月1日