柴油机配气总成主体键槽加工机床的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种柴油机配气总成主体键槽加工机床，属于机械加工技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，柴油机配气总成主体的键槽多是通过刨床加工，各配气孔内的键槽平行度要求高，键槽沿中心左右对称，加工要求高。而刨床加工存在不稳定性，加工时一刀一刀作业，加工速度慢，效率低，形位公差要求难以保证。
[0003]现有的加工方式在加工每个键槽时，需要对工装进行重新调整安装，费时费力，效率低。
【实用新型内容】
[0004]根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种柴油机配气总成主体键槽加工机床，大大方便柴油机配气总成主体键槽的加工，提高加工效率，保证形位公差尺寸精度。
[0005]本实用新型所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，包括机体，机体一侧设有液压站，液压站上装有液压油缸，液压油缸缸杆端连接滑块，滑块与滑轨配合，滑块上装有杆状车刀，机体另一侧装有工装，工装包括工装本体，沿工装本体纵向间隔布置有凸出于工装本体表面的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱间隔与缸盖体上配气孔的间隔相对应，第二定位柱上圆周面中部设有走刀槽，走刀槽位置与车刀相对应，工装本体内与走刀槽相对的面设置进刀槽。
[0006]液压油缸控制滑块，推动滑块前后移动，从而带动车刀的进刀与退刀，通过三个定位柱配合，当加工键槽时，将对应的配气孔套在第二定位柱上，再通过第一定位柱及第三定位柱进行辅助固定，第二定位柱上的走刀槽预留走刀空间，随着键槽的加工，车刀逐步向上进刀，工装本体上预留出进刀槽以便于进刀。通过该工装，每次加工一个键槽后，只需调整缸盖体的位置即可继续加工其它键槽，大大提高了加工效率。
[0007]所述的车刀由刀杆及刀头组成，刀头沿刀杆纵向间隔布置，且沿刀杆纵向由前向后刀头高度逐渐升高，随着刀头的进刀，刀头的加工深度逐渐加深，从而完成整个键槽的加工。
[0008]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱的内端面与工装本体内侧面齐平，工装本体上设有固定其的第二固定孔及固定缸盖体的第一固定孔，沉头螺栓安装在第一固定孔内，将工装本体固定在机体上，通过第二固定孔将缸盖体固定在工装本体上。
[0009]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱可拆卸的安装在工装本体上。
[0010]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱通过螺纹配合安装在工装本体上。
[0011]所述的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱通过过盈配合安装在工装本体上。
[0012]所述的第二定位柱长度大于第一定位柱及第三定位柱。
[0013]使用时，将缸盖体固定在机体上，液压油缸动作，驱动滑块前后移动，使车刀进刀，由于刀头高度逐渐提高，随着车刀的前进，逐步完成键槽的加工。当加工缸盖体上孔键槽时，将上孔套在第二定位柱上，中孔套在第三定位柱上，通过第二定位柱上的走刀槽进刀加工；当加工中孔键槽时，将中孔套在第二定位柱上，将上孔套在第一定位柱上、下孔套在第三定位柱上，完成加工；当加工下孔键槽时，将下孔套在第二定位柱上，将中孔套在第一定位柱上，完成加工。
[0014]与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是:
[0015]本柴油机配气总成主体键槽加工机床通过合理设计，每次加工一个键槽后，只需调整缸盖体的位置即可继续加工其它键槽，无需反复拆卸工装，大大提高了加工效率；刀头沿刀杆纵向逐步提尚，随进刀逐步完成键槽的加工，提尚效率。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型结构示意图；
[0017]图2是工装结构示意图；
[0018]图3是图2中A-A处剖视图；
[0019]图4是缸盖体三种加工装配方式示意图。
[0020]图中:1、机体；2、液压站；3、液压油缸；4、滑轨；5、滑块；6、刀杆；7、刀头；8、工装;8.1、工装本体;8.2、第一固定孔;8.3、第二固定孔;8.4、第一定位柱;8.5、第二定位柱；8.51、走刀槽;8.6、第三定位柱;8.7、沉头螺栓;8.11、进刀槽；9、缸盖体。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。
[0022]如图1?4所示，本柴油机配气总成主体键槽加工机床包括机体1，机体I 一侧设有液压站2，液压站2上装有液压油缸3，液压油缸3缸杆端连接滑块5，滑块5与滑轨4配合，滑块5上装有杆状车刀，机体I另一侧装有工装8，工装8包括工装本体8.1，沿工装本体8.1纵向间隔布置有凸出于工装本体8.1表面的第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6，第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6间隔与缸盖体9上配气孔的间隔相对应，第二定位柱8.5上圆周面中部设有走刀槽8.51，工装本体8.1内与走刀槽8.51相对的面设置进刀槽8.11，进刀槽8.11深度大于缸盖体9上的键槽深度。
[0023]第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6的内端面与工装本体8.1内侧面齐平，工装本体8.1上设有固定其的第二固定孔8.3及固定缸盖体9的第一固定孔8.2，其中，第二固定孔8.3为沉头孔，通过沉头螺栓8.7将工装本体8.1固定在机体I上。
[0024]第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6可拆卸的安装在工装本体8.1上，可以通过螺纹配合安装在工装本体8.1上或者通过过盈配合安装在工装本体8.1上。第一定位柱8.4、第二定位柱8.5及第三定位柱8.6的尺寸可根据缸盖体9的配气孔尺寸确定。第二定位柱8.5长度大于第一定位柱8.4及第三定位柱8.6。
[0025]工作过程:
[0026]使用时，将缸盖体9固定在机体I上，液压油缸3动作，驱动滑块5前后移动，使车刀进刀，由于刀头7高度逐渐提高，随着拉刀的前进，逐步完成键槽的加工。当加工缸盖体9上孔键槽时，将上孔套在第二定位柱8.5上，中孔套在第三定位柱8.6上，通过第二定位柱8.5上的走刀槽8.51进刀加工；当加工中孔键槽时，将中孔套在第二定位柱8.5上，将上孔套在第一定位柱8.4上、下孔套在第三定位柱8.6上，完成加工；当加工下孔键槽时，将下孔套在第二定位柱8.5上，将中孔套在第一定位柱8.4上，完成加工。
【主权项】
1.一种柴油机配气总成主体键槽加工机床，包括机体(I)，其特征在于:机体(I) 一侧设有液压站(2)，液压站(2)上装有液压油缸(3)，液压油缸(3)缸杆端连接滑块(5)，滑块(5)与滑轨(4)配合，滑块(5)上装有杆状车刀，机体(I)另一侧装有工装(8)，工装(8)包括工装本体(8.1)，沿工装本体(8.1)纵向间隔布置有凸出于工装本体(8.1)表面的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)，第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)间隔与缸盖体(9)上配气孔的间隔相对应，第二定位柱(8.5)上圆周面中部设有走刀槽(8.51)，走刀槽(8.51)位置与车刀相对应，工装本体(8.1)内与走刀槽(8.51)相对的面设置进刀槽(8.11)。2.根据权利要求1所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，其特征在于:所述的车刀由刀杆(6)及刀头(7)组成，刀头(7)沿刀杆(6)纵向间隔布置，且沿刀杆(6)纵向由前向后刀头(7)高度逐渐升高。3.根据权利要求1所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)的内端面与工装本体(8.1)内侧面齐平，工装本体(8.1)上设有固定其的第二固定孔(8.3)及固定缸盖体(9)的第一固定孔(8.2)。4.根据权利要求1所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)可拆卸的安装在工装本体(8.1)上。5.根据权利要求4所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)通过螺纹配合安装在工装本体(8.1)上。6.根据权利要求4所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，其特征在于:所述的第一定位柱(8.4)、第二定位柱(8.5)及第三定位柱(8.6)通过过盈配合安装在工装本体(8.1)上。7.根据权利要求1?6任一所述的柴油机配气总成主体键槽加工机床，其特征在于:所述的第二定位柱(8.5)长度大于第一定位柱(8.4)及第三定位柱(8.6)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种柴油机配气总成主体键槽加工机床，属于机械加工技术领域，包括机体，机体一侧设有液压站，液压站上装有液压油缸，液压油缸缸杆端连接滑块，滑块与滑轨配合，滑块上装有杆状车刀，机体另一侧装有工装，工装包括工装本体，沿工装本体纵向间隔布置有凸出于工装本体表面的第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱，第一定位柱、第二定位柱及第三定位柱间隔与缸盖体上配气孔的间隔相对应，第二定位柱上圆周面中部设有走刀槽，走刀槽位置与车刀相对应，工装本体内与走刀槽相对的面设置进刀槽。本实用新型大大方便柴油机缸盖体键槽的加工，提高加工效率。
【IPC分类】B23B5/48
【公开号】CN204639144
【申请号】CN201520363970
【发明人】韩守勤, 韩强
【申请人】邹平县新丰电子机械设备厂
【公开日】2015年9月16日
【申请日】2015年5月30日