一种电梯空轨连续成型装置中的切断机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于电梯技术领域，涉及一种切断机构，特别是一种电梯空轨连续成型装置中的切断机构。
【背景技术】
[0002]电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物；也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。电梯安装在井道中，为了使电梯升降平稳，需要在电梯井道里面安装电梯空轨，可对电梯升降起到导向作用，同时，也是安全钳锁定的固定点。
[0003]经检索，如中国专利文献公开了一种板料切断装置【申请号:201020167843.8 ;公告号:CN 201659321U】。这种板料切断装置，其特征在于，包括基座、车架、传感器、切割头以及控制装置，所述基座上布置有沿基座纵向运动的车架，所述车架上布置传感器和切割头，所述传感器与控制装置电性连接，切割头、车架与控制装置电性连接。
[0004]该专利中公开的切断装置虽然可以提高切割速度，自动化水平得到提高，但是，该切断装置用于电梯空轨成型中，对其切断需要间歇性停顿，生产效率低，因此，设计出一种电梯空轨连续成型装置中的切断机构是很有必要的。
【发明内容】
[0005]本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种电梯空轨连续成型装置中的切断机构，该切断机构具有生产效率高的特点。
[0006]本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现:一种电梯空轨连续成型装置中的切断机构，所述电梯空轨连续成型装置包括机架，其特征在于，本切断机构包括工作台、定位块、驱动气缸和切刀，工作台设置在机架上，工作台与一能带动其沿着电梯空轨输送方向来回移动的移动机构相连，驱动气缸的缸体通过支架固定在工作台上，驱动气缸的活塞杆竖直向下，驱动气缸的活塞杆端部和切刀相固定，定位块固定在工作台上，且定位块处于切刀的下方，定位块上开设有用于定位电梯空轨的定位槽，定位块上还开设有供切刀通过的通槽，且通槽和定位槽相贯通，工作台上还设置有能将电梯空轨夹紧的夹紧机构，机架上还设置有用于电梯空轨辅助支撑的支撑机构。
[0007]本实用新型的工作原理如下:电梯空轨成型好后，将电梯空轨处于定位块的定位槽中，控制驱动气缸的活塞杆向下移动，驱动气缸的活塞杆带动切刀向下移动，随着切刀逐渐向下移动，将电梯空轨切断，通过夹紧机构将切断的电梯空轨定位在工作台上，通过移动机构将切断的电梯空轨输送到支撑机构处，通过移动机构将工作台复位，从而其成型无需间歇性停顿，可实现电梯空轨的连续生产，生产效率高。
[0008]所述支撑机构包括若干转轴，转轴通过轴向固定且周向转动的方式设置在机架上，转轴的圆周面上开设有呈环形的导向槽，电梯空轨能处于导向槽中。
[0009]采用以上结构，通过转轴的导向槽可对电梯空轨进行辅助支撑，支撑效果好。
[0010]所述转轴处还设置有能对电梯空轨喷涂防锈油的喷油机构，喷油机构包括上部具有开口的储油箱和喷头，储油箱固定在机架上，且位于转轴的正下方，喷头固定在机架上，喷头的出口朝下，喷头中部设置有隔水板，隔水板上开设有若干个细孔，喷头上部通过连接管和储油箱相连通，连接管设置有输送栗。
[0011]当需要对电梯空轨喷涂防锈油时，开启输送栗，输送栗通过连接管将储油箱中防锈油输送到喷头处，喷头将防锈油喷洒到电梯空轨上，从而实现对其快速防锈处理，喷涂方便。
[0012]所述夹紧机构包括夹紧气缸一、夹紧气缸二、夹紧块一和夹紧块二，夹紧气缸一的缸体和夹紧气缸二的缸体分别固定在工作台上，且夹紧气缸一和夹紧气缸二相对定位块对称设置，夹紧气缸一的活塞杆端部和夹紧块一相固定，夹紧块一能和电梯空轨一侧相接触，夹紧气缸一.的活塞杆端部和夹紧块一.相固定，夹紧块一.能和电梯空轨另一侧相接触。
[0013]当需要将电梯空轨定位在工作台上时，控制夹紧气缸一的活塞杆向靠近夹紧块二处移动，夹紧气缸一的活塞杆带动夹紧块一向靠近夹紧块二处移动，同时，控制夹紧气缸二的活塞杆向靠近夹紧块一处移动，夹紧气缸二的活塞杆带动夹紧块二向靠近夹紧块一处移动，随着夹紧块一和夹紧块二两者逐渐靠近，从而可将电梯空轨定位在工作台上，夹紧快速。
[0014]所述夹紧块一上还固定有橡胶块一，夹紧块二上还固定有橡胶块二。
[0015]采用以上结构，通过橡胶块一可避免夹紧块一直接和电梯空轨接触，通过橡胶块二可避免夹紧块二直接和电梯空轨接触，可对电梯空轨起到较好的保护，防护作用好。
[0016]所述移动机构包括推杆电机、滑块和导轨，导轨固定在机架上，且导轨和电梯空轨输送方向相平行，滑块设置在导轨上，推杆电机固定在机架上，推杆电机的推杆端部和滑块相固定，工作台固定在滑块上。
[0017]当需要使工作台来回移动时，控制推杆电机的推杆来回移动，推杆电机的推杆带动滑块沿着导轨来回移动，滑块带动工作台来回移动，从而可使工作台来回移动。
[0018]所述机架上还设置有能对工作台来回移动进行限位的限位机构。
[0019]采用以上结构，通过限位机构可对工作台进行限位。
[0020]所述限位机构包括安装板、行程开关一、行程开关二和限位杆，安装板固定在机架上，安装板的长度大于工作台的长度，行程开关一和行程开关二分别固定在安装板两端上，限位杆固定在工作台上，限位杆能分别与行程开关一和行程开关二相接触，行程开关一和行程开关二均与推杆电机相连。
[0021]采用以上结构，通过限位杆与行程开关一和行程开关二相接触，可控制推杆电机的动作，从而可限制工作台移动的范围，限位快速、方便。
[0022]所述机架上固定有PLC可编程控制器，驱动气缸、夹紧气缸一、夹紧气缸二、推杆电机、行程开关一和行程开关二均与该PLC可编程控制器相连。
[0023]采用以上结构，通过PLC可编程控制器可控制驱动气缸、夹紧气缸一、夹紧气缸二和推杆电机的启停，智能化好。
[0024]与现有技术相比，本电梯空轨连续成型装置中的切断机构具有以下优点:
[0025]1、本实用新型中通过推杆电机带动工作台来回移动，可使电梯空轨的成型无需间歇性停顿，可实现电梯空轨的连续生产，生产效率高。
[0026]2、通过输送栗将储油箱中防锈油输送到喷头处，喷头将防锈油喷洒到电梯空轨上，从而实现对其快速防锈处理，喷涂方便。
[0027]3、通过橡胶块一可避免夹紧块一直接和电梯空轨接触，通过橡胶块二可避免夹紧块二直接和电梯空轨接触，可对电梯空轨起到较好的保护，防护作用好。
[0028]4、通过限位杆与行程开关一和行程开关二相接触，可控制推杆电机的动作，从而可限制工作台移动的范围，限位快速。
[0029]5、通过PLC可编程控制器可控制驱动气缸、夹紧气缸一、夹紧气缸二和推杆电机的启停，智能化好。
【附图说明】
[0030]图1是本实用新型的立体结构示意图。
[0031]图2是本实用新型中喷油机构的平面结构示意图。
[0032]图3是本实用新型拆去部分零件的平面结构示意图。
[0033]图4是本实用新型拆去部分零件的立体结构示意图。
[0034]图中，1、机架；2、安装板；3、行程开关一 ；4、夹紧气缸一 ；5、限位杆；6、行程开关二 ；7、PLC可编程控制器；8、推杆电机；9、支架；10、驱动气缸；11、切刀；12、定位块；12a、定位槽；12b、通槽；13、夹紧气缸二 ；14、工作台；15、导轨；16、喷头；17、转轴；17a、导向槽；18、储油箱；19、输送栗；20、连接管；21、隔水板；22、滑块；23、夹紧块二 ；24、橡胶块二 ；25、
橡胶块一 ；26、夹紧块一。
【具体实施方式】
[0035]以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
[0036]如图1、图4所示，本电梯空轨连续成型装置中的切断机构，电梯空轨连续成型装置包括机架1，本切断机构包括夹工作台14、定位块12、驱动气缸10和切刀11，夹工作台14设置在机架I上，夹工作台14与一能带动其沿着电梯空轨输送方向来回移动的移动机构相连，驱动气缸10的缸体通过支架9固定在夹工作台14上，支架9通过螺栓连接的方式固定在夹工作台14上，驱动气缸10的缸体通过螺栓连接的方式固定在支架9上；驱动气缸10的活塞杆竖直向下，驱动气缸10的活塞杆端部和切刀11相固定，驱动气缸10的活塞杆端部通过螺栓连接的方式和切刀11相固定；定位块12固定在夹工作台14上，定位块12通过螺栓连接的方式固定在夹工作台14上；且定位块12处于切刀11的下方，定位块12上开设有用于定位电梯空轨的定位槽12a，定位槽12a的形状和电梯空轨相匹配；定位块12上还开设有供切刀11通过的通槽12b，且通槽12b和定位槽12a相贯通，工作台14上还设置有能将电梯空轨夹紧的夹紧机构，机架I上还设置有用于电梯空轨辅助支撑的支撑机构。
[0037]如图1、图2所示，支撑机构包括若干转轴17，在本实施例中，转轴17的数量为四个；转轴17通过轴向固定且周向转动的方式设置在机架I上，转轴17的圆周面上开设有呈环形的导向槽17a，电梯空轨能处于导向槽17a中；采用该结构，通过转轴17的导向槽17a可对电梯空轨进行辅助支撑，支撑效果好。
[0038]如图1、图2所示，转轴17处还设置有能对电梯空轨喷涂防锈油的喷油机构，喷油机构包括上部具有开口的储油箱18和喷头16，储油箱18固定在机架I上，储油箱18通过螺栓连接的方式固定在机架I上，喷头16处的防锈油可流回到储油箱18中；且位于转轴17的正下方，喷头16固定在机架I上，喷头16通过螺栓连接的方式固定在机架I上；喷头16的出口朝下，喷头16中部设置有隔水板21，隔水板21上开设有若干个细孔，在本实施例中，细孔的数量为三十个；喷头16上部通过连接管20和储油箱18相连通，连接管20设置有输送栗19 ;在本实施例中，喷头16的数量为三个。
[0039]如图1、图4所示，夹紧机构包括夹紧气缸一 4、夹紧气缸二 13、夹紧块一 26和夹紧块二 23