牵引梁组装装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械加工领域，尤其是指一种客车牵引梁的组装工装。
【背景技术】
[0002]牵引梁是客车底架中连接中梁的重要受力部件，用于传递客车的纵向拉伸及压缩载荷，形状较为复杂，拼接焊缝较长，在焊接时容易发生变形，因此在组焊时需要使用专用工装卡具卡紧。目前使用的牵引梁生产工装都是针对同一规格设计的固定工装，这类工装都是一次性定位装夹的，其中的夹紧装置全部选用了固定夹紧装置，当生产完一个批次的牵引梁之后，整套工装都将作废，重新更换为另外一套与下一个批次产品符型的工装，因此上述工装没有可调节性和互换性，加大了生产投入。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种牵引梁组装装置，以解决现有工装每批次完工后需要重新更换工装，生产成本高的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:活动夹紧装置通过螺栓与固定架固定连接，固定夹紧装置与该固定架焊接，中间固定夹紧装置与该固定架固定连接，连接滑道与固定架上方固定连接，车钩座夹紧装置通过该连接滑道与固定架固定连接。
[0005]本实用新型的优点在于:结构新颖，定位位置可调，并且定位的精度高，在更换产品批次后，可直接调活动夹紧装置和车钩座夹紧装置调的位置，不需要更换新的工装，大大的降低了生产成本。
【附图说明】
[000?]图I是本实用新型的结构不意图；
[0007]图中，固定架I、活动夹紧装置2、固定夹紧装置3、车钩座夹紧装置4、中间固定夹紧装置5、连接滑道6。
【具体实施方式】
[0008]活动夹紧装置2通过螺栓与固定架I固定连接，固定夹紧装置3与该固定架I焊接，中间固定夹紧装置5与该固定架I固定连接，连接滑道6与固定架I上方固定连接，车钩座夹紧装置4与连接滑道6与固定架I滑动连接。
[0009]利用活动装夹装置和固定夹紧装置还有中间固定夹紧装置将工件固定在固定架上，活动装夹装置采用螺栓孔与工件固定，使工件可以前后移动调节间隙，车钩座夹紧装置定位非常重要，在连接滑道上滑动到相应位置，在工件完全符型后，再将车钩座夹紧装置与固定架固定连接，在更换产品批次后，可将活动夹紧装置和车钩座夹紧装置调到与产品对应的位置，不需要更换新的工装。
【主权项】
1.一种牵引梁组装装置，其特征在于:活动夹紧装置通过螺栓与固定架固定连接，固定夹紧装置与该固定架焊接，中间固定夹紧装置与该固定架固定连接，连接滑道与固定架上方固定连接，车钩座夹紧装置通过该连接滑道与固定架固定连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种牵引梁组装装置，属于机械加工领域。活动夹紧装置通过螺栓与固定架固定连接，固定夹紧装置与该固定架焊接，中间固定夹紧装置与该固定架固定连接，连接滑道与固定架上方固定连接，车钩座夹紧装置通过该连接滑道与固定架固定连接。本实用新型的优点在于：结构新颖，定位位置可调，并且定位的精度高，在更换产品批次后，可直接调活动夹紧装置和车钩座夹紧装置调的位置，不需要更换新的工装，大大的降低了生产成本。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN205147653
【申请号】CN201520783641
【发明人】张立龙
【申请人】长春城际轨道客车配件有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月11日