钩尾框整型液压机气动脱腔装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路货车用钩尾框加工辅助设备技术领域，具体是一种钩尾框整型液压机气动脱腔装置。
【背景技术】
[0002]现行的锻造钩尾框热整型工序中，将压弯后的钩尾框放入液压机的钩尾框整型型腔中进行整型、压字。但是在整型完成后，由于冷收缩致使钩尾框脱腔困难，需用挂钩钩住钩尾框后靠液压机提升带动钩尾框上移，同时四个人一起用力才能使钩尾框脱离整型型腔。工人劳动强度大，而且由于是热整型，多人近距离的操作存在很大的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种钩尾框整型液压机气动脱腔装置，其操作简便、安全快捷高效、自动化程度高，能够降低工人的劳动强度，降低安全隐患。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种钩尾框整型液压机气动脱腔装置，包括液压冲头，在液压冲头的两外侧面上均固定有气缸，气缸的伸缩杆竖直向下，伸缩杆的自由端设有两边带齿的齿条，与齿条两侧边的齿啮合的齿轮组与气缸的下端面固定相连，前后左右对称四个挂钩分别固定在每个齿轮组上，气缸通过管路与气源相连，两侧的气缸的伸缩杆同时回收，带动齿条上移，与齿条啮合的齿轮组转动，带动与齿轮组固定在一起的挂钩顺时针或逆时针向上转动90度，至两侧的挂钩同时处于水平位置;两侧的气缸的伸缩杆同时伸出，带动齿条下移，与齿条啮合的齿轮组转动，带动与齿轮组固定在一起的挂钩顺时针或逆时针向下转动90度，至两侧的挂钩同时处于竖向位置，此时，四个挂钩能够同时钩住钩尾框的框体，随着液压冲头的上移，把钩尾框从型腔中取出，钩尾框取出后，在气缸的动作下，挂钩向上转动至水平位置。
[0005]进一步的技术方案，在伸缩杆的自由端设有气缸上移的上限位块，齿条两侧的齿轮组之间设有气缸下移的下限位杆。
[0006]进一步的技术方案，每个齿轮组包括一个与齿条啮合的主动齿轮和一个与主动齿轮啮合的从动齿轮，挂钩与从动齿轮固定在一起，各齿轮的中心在同一水平直线上，下限位杆固定在同一侧的两个从动齿轮之间。
[0007]进一步的技术方案，在气缸的下端面设有连接板，连接板上固定有固定板，齿轮组固定在固定板上。
[0008]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:通过气缸的伸缩杆的上移和下移，带动与齿轮相连的4个挂钩上下转动90度，当挂钩处于垂直状态时，能够钩取钩尾框，并在液压动力的作用下上移，把钩尾框从型腔中脱出，当液压整型时，挂钩在气缸的动作下保持水平状态，不影响冲头的整型运动;本实用新型操作简便、安全快捷高效，采用气动装置，自动化程度高，大大降低了工人的劳动强度，降低安全隐患。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型脱腔状态的结构示意图；
[0010]图2是本实用新型整型时挂钩收起状态的结构示意图；
[0011]图3是图1的侧视图；
[0012]图中:1、液压冲头;2、从动齿轮;3、挂钩;4、主动齿轮;5、齿条;6、下限位杆;7、上限位块;8、伸缩杆;9、连接板;10、气缸;11、出气管；12、进气管；13、固定板。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]本实用新型是针对铁路货车用锻造钩尾框整型液压机的脱腔功能改进，实现气动脱腔。
[0015]本实用新型钩由三部分组成，一是钩紧装置，该装置的设计是使挂钩能够准确进入钩尾框框板与底面的缝隙中，并且具有较大的施力面，保证挂钩可以提供较大的提拉力使得钩尾框脱离整型型腔，并且该组4个挂钩的钩拉平面重合，保证钩尾框垂直抬起，防止钩尾框在脱腔过程中由于拉力不均，再产生变形;第二是挂钩固定装置，即控制挂钩运动的齿轮组，用来使挂钩可以在整型上压头侧面进行90°摆动。因为挂钩的长度大于整型上压头，所以在整型过程中挂钩会影响左右整型装置的运行，在整型过程中两挂钩需离开整型冲头运行轨迹保持水平状态;第三是为挂钩提供动力的气动装置。
[0016]下面是本实用新型具体的结构详述；
[0017]参见图1至图3所示，包括液压冲头I，在液压冲头I的两外侧面上均固定有气缸10，气缸10的伸缩杆8竖直向下，伸缩杆8的自由端设有两边带齿的齿条5，与齿条5两侧边的齿啮合的齿轮组与气缸10的下端面固定相连，前后左右对称四个挂钩3分别固定在每个齿轮组上，气缸10通过管路与气源相连，两侧的气缸10的伸缩杆8同时回收，带动齿条5上移，与齿条5啮合的齿轮组转动，带动与齿轮组固定在一起的挂钩3顺时针或逆时针向上转动90度，至两侧的挂钩3同时处于水平位置;两侧的气缸10的伸缩杆8同时伸出，带动齿条5下移，与齿条5啮合的齿轮组转动，带动与齿轮组固定在一起的挂钩3顺时针或逆时针向下转动90度，至两侧的挂钩3同时处于竖向位置，此时，四个挂钩3能够同时钩住钩尾框的框体，随着液压冲头I的上移，把钩尾框从型腔中取出，钩尾框取出后，在气缸10的动作下，挂钩3向上转动至水平位置。在挂钩3竖直状态时，挂钩3向下的最大行程必须保证能够钩住位于型腔内的钩尾框的上框，挂钩3在气缸10的动作下能够正或反向转动90度，需要脱腔时，挂钩3向下转动90度，当不需要脱腔时，需要把挂钩3向上转至水平位置，避免影响液压冲头I的整型动作。其中，在伸缩杆8的自由端设有气缸10上移的上限位块7，齿条5两侧的齿轮组之间设有气缸10下移的下限位杆6，能够保证挂钩3向下转动至竖直状态，向上转至水平状态，避免了挂钩向上或向下转动过大。
[0018]其中，每个齿轮组包括一个与齿条5嗤合的主动齿轮4和一个与主动齿轮4嗤合的从动齿轮2，挂钩3与从动齿轮2固定在一起，各齿轮的中心在同一水平直线上，下限位杆6固定在同一侧的两个从动齿轮2之间。每组齿轮采用两个，一是需要把挂钩3左右之间的距离加大，以适应钩取的钩尾框的长度，同时也避免采用一个齿轮，会导致齿轮的轮径过大，不利于制造设计和空间的安装。
[0019]在气缸10的下端面设有连接板9，连接板9上固定有固定板13，齿轮组固定在固定板13上。其中，各部件之间均采用螺栓连接，便于拆卸和组装。本装置安装在液压冲头I上，在液压整型运动中，不会给液压整型运动带来影响。
[0020]下面结合图示详细说明该实用新型的动作过程；
[0021 ]首先通过气缸的回收将挂钩拉平，离开整型装置运动路线；将需整型在规定温度范围内的热锻钩尾框放入整型型腔中，以规定的整型过程操作规程完成钩尾框整型及压字工序；当整型工序完成后，整型上压头抬起，调整四个挂钩至垂向，调整压头位置使得四个挂钩进入钩尾框框板与下平面间夹缝;提拉压头，通过气缸提供动力，挂钩将钩尾框拉出型槽完成整型工序。
[0022]本实用新型自动化程度较高，操作简便，较之前必须四人配合才可以完成的工作，节约人力成本至2人，并且降低了工人的劳动强度，消除安全隐患，提高了生产效率。
【主权项】
1.一种钩尾框整型液压机气动脱腔装置，包括液压冲头(I)，其特征在于，在液压冲头(I)的两外侧面上均固定有气缸(10)，气缸(10)的伸缩杆(8)竖直向下，伸缩杆(8)的自由端设有两边带齿的齿条(5)，与齿条(5)两侧边的齿啮合的齿轮组与气缸(10)的下端面固定相连，前后左右对称四个挂钩(3)分别固定在每个齿轮组上，气缸(10)通过管路与气源相连，两侧的气缸(10)的伸缩杆(8)同时回收，带动齿条(5)上移，与齿条(5)啮合的齿轮组转动，带动与齿轮组固定在一起的挂钩(3)顺时针或逆时针向上转动90度，至两侧的挂钩(3)同时处于水平位置;两侧的气缸(10)的伸缩杆(8)同时伸出，带动齿条(5)下移，与齿条(5)啮合的齿轮组转动，带动与齿轮组固定在一起的挂钩(3)顺时针或逆时针向下转动90度，至两侧的挂钩(3)同时处于竖向位置，此时，四个挂钩(3)能够同时钩住钩尾框的框体，随着液压冲头(I)的上移，把钩尾框从型腔中取出，钩尾框取出后，在气缸(10)的动作下，挂钩(3)向上转动至水平位置。2.根据权利要求1所述的钩尾框整型液压机气动脱腔装置，其特征在于，在伸缩杆(8)的自由端设有气缸(1)伸缩杆(8)上移的上限位块(7)，齿条(5)两侧的齿轮组之间设有气缸(10)伸缩杆(8)下移的下限位杆(6)。3.根据权利要求2所述的钩尾框整型液压机气动脱腔装置，其特征在于，每个齿轮组包括一个与齿条(5)嗤合的主动齿轮(4)和一个与主动齿轮(4)嗤合的从动齿轮(2)，挂钩(3)与从动齿轮(2)固定在一起，各齿轮的中心在同一水平直线上，下限位杆(6)固定在同一侧的两个从动齿轮(2)之间。4.根据权利要求1所述的钩尾框整型液压机气动脱腔装置，其特征在于，在气缸(10)的下端面设有连接板(9)，连接板(9)上固定有固定板(13)，齿轮组固定在固定板(13)上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种钩尾框整型液压机气动脱腔装置，涉及铁路货车用钩尾液压整型设备技术领域。本实用新型包括液压冲头，在液压冲头的两外侧面上均设有气缸，气缸伸缩杆竖直向下，伸缩杆自由端设有两边带齿的齿条，与齿条啮合的齿轮组与气缸的下端面固定相连，四个挂钩分别固定在每个齿轮组上，气缸与气源相连，气缸的伸缩杆同时回收或伸出，带动齿条上移下移，与齿条啮合的齿轮组转动，带动的挂钩顺时针或逆时针向上向下转动90度，至挂钩同时处于水平或垂直位置；当挂钩处于竖向位置时，四个挂钩能够同时钩住钩尾框，随着液压冲头上移，把钩尾框从型腔中取出。其操作简便、安全快捷高效、自动化程度高，能够降低工人的劳动强度，降低安全隐患。
【IPC分类】B21D45/06, B21D3/00
【公开号】CN205183585
【申请号】CN201520923756
【发明人】李春海, 李子潇, 郭帅, 许拥军
【申请人】河北路友铁路机车车辆配件有限公司
【公开日】2016年4月27日
【申请日】2015年11月18日