专利名称：机车柴油机机体的翻转设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种工件的翻转设备。
背景技术：
机车柴油机机体体积较大，铸造成型后经抛丸处理，表面仍有飞边毛刺，腔内留有铁屑 ，在进行机加工之前，需翻转机车柴油机机体，对机车柴油机机体各个平面进行打磨清理， 用鼓风机将腔内铁屑清空。目前尚没有用于机车柴油机机体翻转的专用设备，多将机车柴油 机机体放在地上打磨清理，用行车钢缆悬吊机车柴油机机体进行翻转，操作麻烦，安全性不高。
发明内容
本发明的目的是提供一种操作方便，安全性高的机车柴油机机体的翻转设备。
实现本发明目的的技术方案是本发明的机车柴油机机体的翻转设备包括翻转机构、电 机、减速传动机构、固定机座、移动机座和导向装置；
导向装置包括座体、前导轨和后导轨；导向装置由其座体固定在地面上，前导轨和后导 轨两者相互平行，均固定在座体上且水平放置；导向装置由其座体固定在地面上；
移动机座包括机座主体、第二轴承座、滑块和第二轴承；第二轴承座固定在机座主体上 ;第二轴承设置在第二轴承座中；移动机座的机座主体通过各个滑块坐落在导向装置的左导 轨和右导轨上，各个滑块的下部与相应的导轨动连接；
固定机座包括第一底板、第一座体、第一轴承座和第一轴承；第一座体固定在第一底板 上，且位于第一底板的上方；第一轴承座固定在第一座体上；第一轴承设置在第一轴承座中 ;固定机座由其第一底板固定在地面上；
减速传动机构由其减速箱体固定在固定机座的第一底板上，且位于第一底板的上方；
翻转机构包括主动回转盘、主动转轴、从动回转盘、从动转轴和机体挡座；主动回转盘 的盘体和从动回转盘的盘体相互平行，且铅垂设置；主动转轴的右端与主动回转盘的盘体的 中央部位固定连接在一起且其轴线垂直于主动回转盘的盘体，主动转轴的左端穿过固定机座 的第一轴承的内圈并与第一轴承的内圈相固定，且其左端头与减速机构的动力输出件固定相连，从而使得主动回转盘与固定机座转动连接；从动转轴的左端与从动回转盘的盘体的中央 部位固定连接在一起，且其轴线垂直于从动回转盘的盘体，从动转轴的右端伸入移动机座的 第二轴承的内圈中并与第二轴承的内圈相固定，从而使得从动回转盘与移动机座转动连接；
机体挡座共有8个，每4个机体挡座为一组；第一组的各个机体挡座分别固定在主动回转
盘的盘体右侧的四个角上，第二组的各个机体挡座分别固定在从动回转盘的盘体左侧的四个角上。
上述移动机座还包括手动插销；手动插销设置在机座主体上，且位于机座主体的右侧中 部及下部。
上述移动机座的机座主体包括前侧支架、后侧支架和第二座体；前侧支架和后侧支架均 沿左右方向设置，两者相互间平行；前侧支架的右部后端与第二座体的下部前端固定连接， 第二座体的下部后端与后侧支架的右部前端固定连接。
上述移动机座的滑块有4个，按照每2块1组而分为2组，第一组滑块的2个滑块固定在前 侧支架上，且分别位于前侧支架的下方的左右两端；第二组滑块的2个滑块固定在后侧支架 上，且分别位于后侧支架的下方的左右两端；第一组滑块的2个滑块的下部与导向装置的前 导轨动连接；第二组滑块的2个滑块的下部与导向装置的后导轨动连接。
上述翻转机构的机体挡座为L形，其内角角度与机车柴油机机体的形状相匹配。
上述翻转机构还包括尼龙垫片，尼龙垫片有16片，机体挡座的朝向机车柴油机机体的2 块板体上各粘结固定有一片尼龙垫片。
上述移动机座还包括第一托盘；第一托盘固定在前侧支架、第二座体和后侧支架上，且 位于第二座体的左侧下部。
上述机车柴油机机体的翻转设备还包括第二托盘；第二托盘沿左右方向，水平放置在地 面上，且位于第一底板的上方，第一座体的右侧。
本发明具有积极的效果(1)本发明采用尾座移动的方式固定机车柴油机机体，结构 紧凑，操作方便快捷。机车柴油机机体通过减速传动机构进行翻转，过程平稳，安全性高。 (2)机体挡座可根据机车柴油机机体的不同形状进行更换，设备适用于多种机体类大型工 件。(3)机体挡座上安有尼龙垫片，有效的防止了翻转过程中机体挡座划伤机车柴油机机 体。(4)机车柴油机机体下方的托盘能接住清理过程中产生的大部分边角料和铁屑，便于 使用后的整理。
图l为本发明的机车柴油机机体的翻转设备的立体结构图。
图2为图1中的机车柴油机机体的翻转设备将机车柴油机机体固定后的立体结构图。 上述附图的附图标记如下
翻转机构l，主动回转盘ll，主动转轴12，从动回转盘13，从动转轴14，机体挡座15， 尼龙垫片16，
减速传动机构2，
固定机座3，第一底板31，前座体32，第一轴承座33，
移动机座4，前侧支架41，后侧支架42，第二座体43，第二轴承座44，手动插销45，滑 块46，第一托盘47，
导向装置5，座体51，前导轨52，和后导轨53， 第二托盘6，机车柴油机机体7。
具体实施方式
(实施例l)
见图l，本实施例的机车柴油机机体的翻转设备包括翻转机构l、电机、减速传动机构2 、固定机座3、移动机座4、导轨5和第二托盘6。
导向装置5包括座体51、前导轨52和后导轨53。导向装置5由其座体51固定在地面上，前 导轨52和后导轨53均按照左右方向设置，水平放置，且两者相互平行。
移动机座4包括前侧支架41、后侧支架42、第二座体43、第二轴承座44、手动插销45、 滑块46、第一托盘47和第二轴承。
前侧支架41、后侧支架42沿左右方向设置，两者相互平行。前侧支架41的右部后端与第 二座体43的下部前端固定连接，第二座体43的下部后端与后侧支架42的右部前端固定连接， 从而构成移动机座4的机座主体。
第二轴承座44固定在第二座体43上，且位于第二座体43的顶部。第二轴承设置在第二轴 承座44中。
手动插销45设置在第二座体43上，且位于第二座体43的右侧中部及下部。 第一托盘47固定在前侧支架41、第二座体43和后侧支架42上，且位于第二座体43的左侧 下部。
滑块46有4个，按照每2块1组而分为2组，第一组滑块的2个滑块46固定在前侧支架41上，且分别位于前侧支架41的下方的左右两端。第二组滑块的2个滑块46固定在后侧支架42上 ，且分别位于后侧支架42的下方的左右两端。
移动机座4的主体通过滑块46坐落在导向装置5上，且其中的第一组滑块的2个滑块46的 下部与导向装置5的前滑轨52滑动连接，第二组滑块的2个滑块46的下部与导向装置5的后滑 轨53滑动连接。
固定机座3包括第一底板31、第一座体32、第一轴承座33和第一轴承。第一座体32固定 在第一底板31上，且位于第一底板31的上方。第一轴承座33固定在第一座体32上，且位于第 一座体32的顶部。第一轴承设置在第一轴承座33中。固定机座3由其第一底板31固定在地面上。
减速传动机构2由其减速箱体固定在固定机座3的第一底板31上，且位于第一底板31的上方。
翻转机构l包括主动回转盘ll、主动转轴12、从动回转盘13、从动转轴14、机体挡座15 和尼龙垫片16。
主动回转盘11的盘体和从动回转盘13的盘体相互平行，且铅垂设置。主动转轴12的右端 与主动回转盘ll的盘体的中央部位固定连接在一起，且其轴线垂直于主动回转盘ll的盘体。 主动转轴12的左端穿过固定机座3的第一轴承的内圈，并与第一轴承的内圈相固定，且其左 端头与减速传动机构2的动力输出件固定相连，从而使得主动回转盘11与固定机座3转动连接 。从动转轴14的左端与从动回转盘13的盘体的中央部位固定连接在一起，且其轴线垂直于从 动回转盘13的盘体。从动转轴14的右端伸入移动机座4的第二轴承的内圈中，并与第二轴承 的内圈相固定，从而使得从动回转盘13与移动机座4转动连接。
机体挡座15为L形，共有8个，每4个机体挡座15为一组，第一组的各个机体挡座15分别 固定在主动回转盘ll的盘体右侧的四个角上，其内角角度与机车柴油机机体7的形状相匹配 。第二组的各个机体挡座15分别固定在从动回转盘13的盘体左侧的四个角上。尼龙垫片有 16片，机体挡座15的朝向机车柴油机机体7的2块板体上各粘结固定有一片尼龙垫片16。
第二托盘6沿左右方向水平放置在地面上，且位于第一底板31的上方，第一座体32的右
见图2，本实施例的机车柴油机机体的翻转设备使用时，先将移动机座4通过滑块46置于 导向装置5的右端，机车柴油机机体7由行车从翻转机构1的上方吊下至与机体挡座15相对的 位置，再沿水平方向使得机车柴油机机体7插入主动回转盘11上的第一组的4个机体挡座15之 间，然后推动移动机座4在导向装置5上向左平移，使得从动回转盘13上的第二组的4个机体挡座15围绕在机车柴油机机体7周围。插上手动插销45，用以固定移动机座4在导向装置5上 的位置，从而使得机车柴油机机体7固定在机车柴油机机体的翻转设备的翻转机构1上。然后 再放下吊具并移去吊具。
此时，即可启动电机，电机输出的动力通过减速传动机构2输至主动转轴12。随着主动 转轴12的转动而带动翻转机构1和固定在翻转机构1上的机车柴油机机体7进行翻转，从而可 对机车柴油机机体7的各个部位用手持电动工具等进行清理。第二托盘6和第一托盘47均位于 机车柴油机机体7的正下方，清理过程中产生的边角料和铁屑均落入第二托盘6和第一托盘 47内。
在将机车柴油机机体7放置于上述翻转设备中时，机车柴油机机体7坐落在位于下方的4 个机体挡座15上，机车柴油机机体7与位于上方的4个机体挡座15之间留有一定的间隙(8至 20毫米，使得机车柴油机机体7的左端能够顺利插入第一组的4个机体挡座15中，以及由第二 组的4个机体挡座15顺利地围绕在机车柴油机机体7的右端)。在将机车柴油机机体7翻转时 ，因为翻转速度较慢，故而机车柴油机机体7虽然在翻转机构1上有一些微小的移动，但是不 影响对机车柴油机机体7的清洗，也不存在安全问题。再加上机体挡座15的与机车柴油机机 体7所接触的2个面上都粘结尼龙垫片16，从而使得安全性更好。
权利要求
1、一种机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于包括翻转机构(1)、电机、减速传动机构(2)、固定机座(3)、移动机座(4)和导向装置(5)；导向装置(5)包括座体(51)、前导轨(52)和后导轨(53)；导向装置(5)由其座体(51)固定在地面上，前导轨(52)和后导轨(53)两者相互平行，均固定在座体(51)上且水平放置；导向装置(5)由其座体(51)固定在地面上；移动机座(4)包括机座主体、第二轴承座(44)、滑块(46)和第二轴承；第二轴承座(44)固定在机座主体上；第二轴承设置在第二轴承座(44)中；移动机座(4)的机座主体通过各个滑块(46)坐落在导向装置(5)的前导轨(52)和后导轨(53)上，各个滑块(46)的下部与相应的导轨动连接；固定机座(3)包括第一底板(31)、第一座体(32)、第一轴承座(33)和第一轴承；第一座体(32)固定在第一底板(31)上，且位于第一底板(31)的上方；第一轴承座(33)固定在第一座体(32)上；第一轴承设置在第一轴承座(33)中；固定机座(3)由其第一底板(31)固定在地面上；减速传动机构(2)由其减速箱体固定在固定机座(3)的第一底板(31)上，且位于第一底板(31)的上方；翻转机构(1)包括主动回转盘(11)、主动转轴(12)、从动回转盘(13)、从动转轴(14)和机体挡座(15)；主动回转盘(11)的盘体和从动回转盘(13)的盘体相互平行，且铅垂设置；主动转轴(12)的右端与主动回转盘(11)的盘体的中央部位固定连接在一起且其轴线垂直于主动回转盘(11)的盘体，主动转轴(12)的左端穿过固定机座(3)的第一轴承的内圈并与第一轴承的内圈相固定，且其左端头与减速机构(2)的动力输出件固定相连，从而使得主动回转盘(11)与固定机座(3)转动连接；从动转轴(14)的左端与从动回转盘(13)的盘体的中央部位固定连接在一起，且其轴线垂直于从动回转盘(13)的盘体，从动转轴(14)的右端伸入移动机座(4)的第二轴承的内圈中并与第二轴承的内圈相固定，从而使得从动回转盘(13)与移动机座(4)转动连接；机体挡座(15)共有8个，每4个机体挡座(15)为一组；第一组的各个机体挡座(15)分别固定在主动回转盘(11)的盘体右侧的四个角上，第二组的各个机体挡座(15)分别固定在从动回转盘(13)的盘体左侧的四个角上。
2、 按照权利要求l所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于所述移动机座(4)还包括手动插销(45);手动插销(45)设置在机座主体上，且位于机座主体的右侧中部 及下部。
3、 按照权利要求2所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于所述移动机座( 4)的机座主体包括前侧支架(41)、后侧支架(42)和第二座体(43);前侧支架(41) 和后侧支架(42)均沿左右方向设置，两者相互间平行；前侧支架(41)的右部后端与第二 座体(43)的下部前端固定连接，第二座体(43)的下部后端与后侧支架(42)的右部前端 固定连接。
4、 按照权利要求3所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于所述移动机座(4 )的滑块(46)有4个，按照每2块1组而分为2组，第一组滑块的2个滑块(46)固定在前侧 支架(41)上，且分别位于前侧支架(41)的下方的左右两端；第二组滑块的2个滑块(46)固定在后侧支架(42)上，且分别位于后侧支架(42)的下方的左右两端；第一组滑块的 2个滑块(46)的下部与导向装置(5)的前导轨(52)动连接；第二组滑块的2个滑块(46 )的下部与导向装置(5)的后导轨(53)动连接。
5、 按照权利要求l所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于所述翻转机构( 1)的机体挡座(15)为L形，其内角角度与机车柴油机机体(7)的形状相匹配。
6、 按照权利要求5所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于所述翻转机构(1 )还包括尼龙垫片(16)，尼龙垫片有16片，机体挡座(15)的朝向机车柴油机机体(7) 的2块板体上各粘结固定有一片尼龙垫片(16)。
7、 按照权利要求3所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于所述移动机座(4)还包括第一托盘(47);第一托盘(47)固定在前侧支架(41)、第二座体(43)和后 侧支架(42)上，且位于第二座体(43)的左侧下部。权利要求8
8、按照权利要求l所述的机车柴油机机体的翻转设备，其特征在于还包括第二托盘 (6);第二托盘(6)沿左右方向，水平放置在地面上，且位于第一底板(31)的上方，第 一座体(32)的右侧。
全文摘要
本发明是机车柴油机机体的翻转设备。该翻转设备的翻转机构包括主动回转盘、主动转轴、从动回转盘、从动转轴和机体挡座。主动回转盘与从动回转盘相对设置，且相对的面上均固定有机体挡座。主动转轴与主动回转盘固定连接在一起，且与固定机座转动连接；从动转轴与从动回转盘固定连接在一起，且与移动机座转动连接。移动机座通过滑块坐落在导向装置的2根导轨上，与导向装置动连接，且可按照朝向或背离固定机座的方向移动。使用时，使机体坐落在主动回转盘上的机体挡座和从动回转盘上的机体挡座上，随着电机的转动，使得减速传动机构带动主动转轴以及主动回转盘转动，进而带动机体以及由机体带动从动回转盘一起翻转。该设备操作方便，安全性高。
文档编号B24C9/00GK101574795SQ200910303309
公开日2009年11月11日 申请日期2009年6月16日 优先权日2009年6月16日
发明者王化清 申请人:南车戚墅堰机车有限公司