专利名称：用于铸造桥壳砂芯组芯的固定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于铸造桥壳砂芯组芯的固定装置，适用于铸造桥壳生产过程中桥腿砂芯和桥片砂芯加工领域。
背景技术：
铸造桥壳的生产过程中，由砂型和砂芯组放合型后浇注形成铸件。通常以桥片砂芯和桥腿砂芯为搭接的组芯方式，这种连接方式使桥腿砂芯在浇注后受热退让，产生弯曲变形。如图1所示，桥腿砂芯的退让变型示意图，由于铁水的浮力作用使砂芯退让距离A，产生B尺寸的变型。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于铸造桥壳砂芯组芯的固定装置，其在搭接的基础上，再用螺钉固定，克服桥腿砂芯的退让，从而减少桥腿砂芯的变形，以提高铸件的质量。本发明的技术方案是这样实现的用于铸造桥壳砂芯组芯的固定装置，其特征在于上桥片砂芯和下桥片砂芯间装有桥腿砂芯；在组芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉。本发明的积极效果是砂芯组芯后采用螺钉紧固，解决砂芯退让变型问题，使铸件壁厚均勻，大大的提高了铸件的成品率。
图1为现有桥腿砂芯的退让变型示意图。图2为本发明的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明做进一步的描述如图2所示，用于铸造桥壳砂芯组芯的固定装置，其特征在于上桥片砂芯1和下桥片砂芯3间装有桥腿砂芯4 ；在组芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉2。工作时先将下桥片砂芯3下入下型内，然后再下桥腿砂芯4，再下上桥片砂芯1。用手电钻将三个砂芯钻上通孔，再用螺钉2紧固，注意通孔的直径应小于螺钉2的直径。有螺钉2紧固，克服了件4的退让，从而减小了铸件变型的趋势。
权利要求
1.用于铸造桥壳砂芯组芯的固定装置，其特征在于上桥片砂芯和下桥片砂芯间装有桥腿砂芯；在组芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉。
全文摘要
本发明涉及一种用于铸造桥壳砂芯组芯后的螺钉固定装置，其特征在于上桥片砂芯和下桥片砂芯间装有桥腿砂芯；在组芯后的三个砂芯上开有通孔，通孔上固定有螺钉。其砂芯组芯后采用螺钉紧固，解决砂芯退让变型问题，使铸件壁厚均匀，大大的提高了铸件的成品率。
文档编号B22C9/10GK102451885SQ20101052632
公开日2012年5月16日 申请日期2010年11月1日 优先权日2010年11月1日
发明者孙长林 申请人:中国第一汽车集团公司