专利名称：一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及大型铁水运输设备技术领域，具体为一种新型鱼雷罐车罐体驱动 联接结构。
背景技术：
鱼雷罐车是一种大型铁水运输设备，由于其具有热损失小、保温时间长、节约能源 等优点，故可替代现有的炼钢用混铁炉和普通的铁水罐车。鱼雷罐车由于罐体3庞大，其车 架为分体式车架，包括车架1和车架2，见附图1，罐体3通过其两端的空心耳轴4、5支承于 车架1和车架2(图1中，8、9分别为台架，空心耳轴4、5通过轴承座安装于台架8、9，台架8、 9分别安装于车架1、2)，目前鱼雷罐车的罐体驱动由减速机通过齿轮驱动结构连接罐体一 端的空心耳轴，其中空心耳轴通过锲键连接一个大齿轮，减速机的输出端连接一个小齿轮， 大齿轮与小齿轮啮合，减速机通过小齿轮与大齿轮的轮齿啮合传动带动空心耳轴在轴承座 内旋转，继而带动整个鱼雷罐车罐体旋转。其缺点在于齿轮驱动结构在工作时对于齿轮间 的啮合精度要求高，其要求小齿轮与大齿轮轴向保持平行，虽然在制造厂的标准轨道上对 大齿轮与小齿轮啮合精度(主要是齿侧隙及接触精度)进行调整，但是由于地面轨道铺设时 本身存在一定的水平度误差，及鱼雷罐车各零部件制造时的累积误差，且轨道长期运行后 轨道表面会不可避免地出现磨损，使得处于轨道上的鱼雷罐车出现水平角度的偏移，从而 引起小齿轮与大齿轮轴向不平行的情况，其不能满足齿轮驱动结构中的小齿轮与大齿轮的 啮合精度要求，使得齿轮间啮合性能差、磨损增加，驱动装置的使用寿命也随之降低，并影 响减速机动力传递的可靠性、平稳性以及罐体的正常翻转。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供了一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其结构 简单，动力传递可靠，能保证动力输出端与罐体的同轴度要求，确保鱼雷罐车罐体平稳可靠 地翻转。其技术方案是这样的，其包括罐体，所述罐体两端的空心耳轴安装于轴承座，所述 轴承座安装于台架，其特征在于所述罐体一端的空心耳轴通过胀紧连接套与减速机的输 出轴轴向连接，所述减速机通过球头拉杆安装于所述台架。其进一步特征在于所述减速机的上、下两端分别通过所述球头拉杆铰接安装于 支架和所述台架；所述支架安装于所述台架；所述减速机为三环减速机。本实用新型的一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其减速机输出轴通过胀紧连 接套直接与罐体一端的空心耳轴轴向连接，取代了以往复杂的齿轮传动结构形式，保证减 速机输出端与罐体的同轴度；减速机通过球头拉杆铰接安装于台架，能够满足车体在轨道 上行走时罐体与减速机在公差许可范围内的微小晃动，保证了驱动结构的平稳性；其减速 机采用三环减速机，由于三环减速机本身具有体积小、减速比大的优点，故采用三环减速机 能进一步简化驱动联接结构。
图1为普通鱼雷罐车结构示意图；图2为本实用新型的鱼雷罐车罐体驱动联接结构示意图。
具体实施方式
见图2，本实用新型结构包括鱼雷罐车罐体3，罐体3两端的空心耳轴4、5安装于 轴承座6、7，轴承座6、7安装于台架8、9，空心耳轴5通过胀紧连接套10与减速机11的输 出轴轴向连接，减速机11的上、下两端分别通过球头拉杆12铰接安装于支架13和台架9 ； 支架13安装于台架9 ；减速机11采用三环减速机。减速机11通过胀紧连接套10直接带 动空心耳轴5在轴承座7内旋转，继而带动整个罐体3旋转倾翻。
权利要求一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其包括罐体，所述罐体两端的空心耳轴安装于轴承座，所述轴承座安装于台架，其特征在于所述罐体一端的空心耳轴通过胀紧连接套与减速机的输出轴轴向连接，所述减速机通过球头拉杆安装于所述台架。
2.根据权利要求1所述的一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其特征在于述减速 机的上、下两端分别通过所述球头拉杆铰接安装于支架和所述台架。
3.根据权利要求2所述的一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其特征在于所述支 架安装于所述台架。
4.根据权利要求1或2所述的一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其特征在于所 述减速机为三环减速机。
专利摘要本实用新型提供了一种新型鱼雷罐车罐体驱动联接结构，其结构简单，动力传递可靠，能保证动力输出端与罐体的同轴度要求，确保鱼雷罐车罐体平稳可靠地翻转。其包括罐体，所述罐体两端的空心耳轴安装于轴承座，所述轴承座安装于台架，其特征在于所述罐体一端的空心耳轴通过胀紧连接套与减速机的输出轴轴向连接，所述减速机通过球头拉杆安装于所述台架。
文档编号B22D41/12GK201752761SQ20102028141
公开日2011年3月2日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日
发明者邹恩群 申请人:无锡巨力重工机械有限公司